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Estados Unidos ha ganado una batalla importante en su guerra para mantener los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos de bajo costo fuera del alcance de los compradores estadounidenses. Hoy, Reuters informa que el gobierno federal mexicano ha respondido a la presi\u00f3n de Estados Unidos y no ofrecer\u00e1 incentivos a los fabricantes de autom\u00f3viles chinos, como BYD, que buscan establecer operaciones de fabricaci\u00f3n en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
BYD se reuni\u00f3 por \u00faltima vez con funcionarios mexicanos en enero, seg\u00fan Reuters, donde se enter\u00f3 de que a los fabricantes de autom\u00f3viles chinos no se les ofrecer\u00edan exenciones fiscales ni terrenos baratos para construir f\u00e1bricas.<\/p>\n
Hasta ahora, M\u00e9xico ha ofrecido a los fabricantes de autom\u00f3viles extranjeros generosos subsidios que han convertido al pa\u00eds en un lugar barato para fabricar autom\u00f3viles. Sumado a eso, el Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1 tambi\u00e9n hace que M\u00e9xico sea deseable por su f\u00e1cil acceso al mercado estadounidense, y los proveedores chinos de repuestos para autom\u00f3viles han acudido en masa al pa\u00eds en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
Sin embargo, BYD en particular ha asustado a las empresas automotrices y a los responsables pol\u00edticos estadounidenses. El gobierno chino le otorga miles de millones de d\u00f3lares al a\u00f1o en ayuda directa para ayudarlo a vender autom\u00f3viles en los mercados extranjeros, adem\u00e1s del mismo tipo de subsidios indirectos para los compradores nacionales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ofrece el IRS aqu\u00ed en Estados Unidos. La compa\u00f1\u00eda ahora rivaliza con Tesla en ventas anuales de veh\u00edculos enchufables y recientemente present\u00f3 un modelo ultrabarato llamado Seagull que comienza en s\u00f3lo $9,700.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEl director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, advirti\u00f3 que ser\u00e1n necesarias barreras comerciales para evitar que la industria china de veh\u00edculos el\u00e9ctricos destruya toda competencia, y los senadores estadounidenses de ambos lados del pasillo han pedido restricciones comerciales, incluida, m\u00e1s recientemente, una prohibici\u00f3n completa de las importaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. De marcas chinas.<\/p>\n
Fuentes de Reuters dijeron que la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos era responsable de presionar al gobierno mexicano, y un funcionario del USTR dijo a Reuters que el acuerdo de libre comercio con M\u00e9xico no ten\u00eda como objetivo \u00abproporcionar una puerta trasera a China y otros que puedan \u00abBuscaremos acceder a nuestro mercado sin pagar… aranceles\u00bb.<\/p>\n
Sin embargo, BYD a\u00fan puede lograr abrir una f\u00e1brica en M\u00e9xico. Los gobiernos estatales de M\u00e9xico, aunque menos generosos, tambi\u00e9n ofrecen subsidios a los fabricantes de autom\u00f3viles: en diciembre de 2023, el estado de Nuevo Le\u00f3n dio a Tesla 153 millones de d\u00f3lares en incentivos, y BYD no hab\u00eda abandonado su b\u00fasqueda en febrero, despu\u00e9s de enterarse de la iniciativa del gobierno federal mexicano. decisi\u00f3n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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