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<\/iframe><\/p>\n<div class=\"CaptionWrapper-jSZdqE kJoQGV caption\"><span class=\"BaseWrap-sc-gjQpdd BaseText-ewhhUZ CaptionText-bHjzlu iUEiRd cDlTYw iXWezO caption__text\"><\/p>\n<p>Mire c\u00f3mo se prueba el U8 navegando a trav\u00e9s del reloj en modo barco. Tenga cuidado, s\u00f3lo puede hacer esto durante 30 minutos.<\/p>\n<p><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<p class=\"paywall\">El modo barco solo est\u00e1 dise\u00f1ado para usarse en caso de emergencia, como una inundaci\u00f3n repentina, y BYD dice que el U8 est\u00e1 dise\u00f1ado para hacerlo durante solo 30 minutos. No est\u00e1 claro qu\u00e9 sucede en los viajes prolongados.<\/p>\n<p class=\"paywall\">Tambi\u00e9n se insta a los conductores\/patrones a que lleven el U8 a un taller para una inspecci\u00f3n despu\u00e9s de haber llevado involuntariamente (o quiz\u00e1s intencionadamente) al agua su lujoso coche\/yate electrificado de 3.460 kilogramos. Esto podr\u00eda hacer que las capacidades de ba\u00f1o del U8 parezcan una caracter\u00edstica innecesaria, pero en pa\u00edses propensos a lluvias extremas y carreteras inundadas, construir un autom\u00f3vil capaz de flotar de regreso a un lugar seguro no es tan extra\u00f1o como parece.<\/p>\n<h2 class=\"paywall\">\u2026y en las Monta\u00f1as<\/h2>\n<p class=\"paywall\">De vuelta en tierra firme, el U8 promete ser un todoterreno muy capaz. Los modos de manejo inteligentes env\u00edan potencia y torque a cualquier esquina que lo necesite, y debido a que hay un motor el\u00e9ctrico para cada rueda, el U8 puede realizar un giro de tanque, girando en el lugar girando sus lados izquierdo y derecho en direcciones opuestas. Sobre asfalto, crear\u00e1 suficiente fricci\u00f3n como para comprarle al Hombre Michelin una nueva casa de vacaciones, pero es una forma inteligente de sortear espacios reducidos mientras se conduce todoterreno.<\/p>\n<p class=\"paywall\">Mencionamos anteriormente que se trata de un h\u00edbrido, pero su transmisi\u00f3n no funciona en el sentido convencional. Si bien hay un motor de gasolina de 2 litros turboalimentado, no est\u00e1 conectado a las ruedas. En lugar de eso, act\u00faa como un generador que extiende el alcance y env\u00eda su energ\u00eda al modesto paquete de bater\u00edas de 49 kWh del U8.<\/p>\n<p class=\"paywall\">BYD dice que el U8 recorrer\u00e1 112 millas solo con electricidad o 620 millas cuando se involucra el motor. Los cuatro motores el\u00e9ctricos se combinan para producir unos francamente absurdos 1.200 caballos de fuerza, lo que convierte al U8 en el SUV m\u00e1s potente del mundo. Y BYD dice que el autom\u00f3vil de casi 4 toneladas acelera de 0 a 62 mph en solo 3,6 segundos.<\/p>\n<h2 class=\"paywall\">Tecnolog\u00eda especificada<\/h2>\n<p class=\"paywall\">El buque insignia U8 Premium Edition admite carga r\u00e1pida de CC de hasta 110 kW. Ahora bien, eso no parece mucho en un mundo de Porsche de 320 kW, pero la bater\u00eda relativamente peque\u00f1a del Yangwang significa que cargar del 30 al 80 por ciento toma aproximadamente 18 minutos. El motor se puede utilizar como generador de veh\u00edculo a carga (VTL), y entrega hasta 6 kW para cargar aparatos el\u00e9ctricos y alimentar electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n<p class=\"paywall\">Como era de esperar en 2024, el U8 tambi\u00e9n incluye tecnolog\u00eda de asistencia al conductor. Esas tres protuberancias parecidas a un taxi en el techo son unidades lidar para crear escaneos 3D en tiempo real de la carretera. Tambi\u00e9n hay radares de ondas de 5 mil\u00edmetros, 14 sensores ultras\u00f3nicos y 16 c\u00e1maras. BYD dice que la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma en autopistas y el piloto autom\u00e1tico de navegaci\u00f3n urbana llegar\u00e1n a trav\u00e9s de futuras actualizaciones inal\u00e1mbricas.<\/p>\n<p class=\"paywall\">El U8 tiene un precio equivalente a \u00a3120.000 (alrededor de $149.000) en China, donde est\u00e1 disponible ahora mismo. Lamentablemente, BYD a\u00fan no se ha comprometido a vender el autom\u00f3vil en Europa y el Reino Unido, ni siquiera a traer su marca premium Yangwang aqu\u00ed. Pero cuando se tiene en cuenta la nueva disposici\u00f3n de los conductores europeos a probar nuevas marcas de autom\u00f3viles, junto con un lujoso mercado de SUV que ya ofrece el BMW iX, el Mercedes Clase G y el Range Rover, la idea de que los U8 giren como tanques en calles estrechas de la ciudad o vadeen con La confianza a trav\u00e9s de vados inundados a ambos lados del Atl\u00e1ntico no parece muy alejada de la realidad.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-46<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mire c\u00f3mo se prueba el U8 navegando a trav\u00e9s del reloj en modo barco. Tenga cuidado, s\u00f3lo puede hacer esto durante 30 minutos. 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