{"id":1098144,"date":"2024-04-20T07:49:48","date_gmt":"2024-04-20T07:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/tesla-retira-del-mercado-los-3-878-cybertrucks-por-una-cubierta-del-pedal-del-acelerador-defectuosa\/"},"modified":"2024-04-20T07:49:51","modified_gmt":"2024-04-20T07:49:51","slug":"tesla-retira-del-mercado-los-3-878-cybertrucks-por-una-cubierta-del-pedal-del-acelerador-defectuosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/tesla-retira-del-mercado-los-3-878-cybertrucks-por-una-cubierta-del-pedal-del-acelerador-defectuosa\/","title":{"rendered":"Tesla retira del mercado los 3.878 Cybertrucks por una cubierta del pedal del acelerador defectuosa"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<figure class=\"intro-image intro-left\"><figcaption class=\"caption\">\n<div class=\"caption-text\">Agrandar <span class=\"sep\">\/<\/span> El Cybertruck de Tesla.<\/div>\n<p>tesla<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<aside id=\"social-left\" class=\"social-left\" aria-label=\"Read the comments or share this article\">\n<\/aside>\n<p><!-- cache hit 204:single\/related:62ac5edcf8774b34eceb8e900b75a47a --><!-- empty --><\/p>\n<p>El lunes nos enteramos de que Tesla hab\u00eda suspendido las entregas a los clientes de su camioneta el\u00e9ctrica revestida de acero inoxidable.  Ahora, el fabricante de autom\u00f3viles ha retirado del mercado todos los Cybertrucks en manos de los clientes (casi 4.000 de ellos) para solucionar un problema con el pedal del acelerador.  Ha llegado en un momento inconveniente para Tesla, que est\u00e1 despidiendo a m\u00e1s del 10 por ciento de su fuerza laboral debido a la reducci\u00f3n de las ventas, incluso cuando el director ejecutivo, Elon Musk, pide 55.800 millones de d\u00f3lares adicionales en compensaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El problema, que afecta a los 3.878 Cybertrucks entregados hasta ahora, tiene que ver con el pedal del acelerador del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.  Tesla lo ha equipado con una cubierta con acabado met\u00e1lico para que coincida con la apariencia de metal cepillado de la camioneta (no se sabe si los pedales tambi\u00e9n se oxidan), pero dice que en alg\u00fan momento, \u00abun cambio no aprobado introdujo lubricante (jab\u00f3n) para ayudar\u00bb. en el montaje de los componentes de la pastilla en el pedal del acelerador. El lubricante residual redujo la retenci\u00f3n de la pastilla al pedal.<\/p>\n<aside class=\"ad_wrapper\" aria-label=\"In Content advertisement\">\n    <span class=\"ad_notice\">Anuncio <\/span>    <\/p>\n<\/aside>\n<p>Gracias al perfil de la parte inferior del tablero del Cybertruck, si la cubierta del pedal se desprende parcialmente, puede deslizarse hacia arriba y quedar atrapada en su lugar, presionando el pedal y desatando toda la potencia sustancial del Cybertruck: el cami\u00f3n de doble motor cuenta con 600 hp (447 kW) y puede alcanzar los 98 km\/h (60 mph) en poco m\u00e1s de cuatro segundos.<\/p>\n<p>Afortunadamente, al aplicar el freno se anula el acelerador y se reduce el torque inmediatamente, pero eso no impidi\u00f3 que un propietario supuestamente chocara contra un poste de luz antes de poder detener su Cybertruck.<\/p>\n<p>Tesla no es ajeno al proceso de retirada oficial de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras, pero esta vez no hay ninguna soluci\u00f3n de software ni parche inal\u00e1mbrico.  En cambio, ser\u00e1 necesario inspeccionar f\u00edsicamente los camiones y volver a trabajarlos si es necesario.  La compa\u00f1\u00eda dice que notificar\u00e1 a sus tiendas y centros de servicio sobre el retiro del mercado \u00aben o alrededor\u00bb hoy, y que se comunicar\u00e1 con los propietarios a su debido tiempo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Agrandar \/ El Cybertruck de Tesla. tesla El lunes nos enteramos de que Tesla hab\u00eda suspendido las entregas a los clientes de su camioneta el\u00e9ctrica revestida de acero inoxidable. Ahora,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1098145,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[17974,2539,98274,19576,194,8,3812,12795,110,1987,21603,73],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098144"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1098144"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1098146,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098144\/revisions\/1098146"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1098145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1098144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1098144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1098144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}