{"id":1100166,"date":"2024-04-22T05:57:50","date_gmt":"2024-04-22T05:57:50","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/grain-de-sail-ii-el-nuevo-velero-de-carga-breton-realizo-su-primera-travesia-transatlantica-entre-saint-malo-y-nueva-york\/"},"modified":"2024-04-22T05:57:53","modified_gmt":"2024-04-22T05:57:53","slug":"grain-de-sail-ii-el-nuevo-velero-de-carga-breton-realizo-su-primera-travesia-transatlantica-entre-saint-malo-y-nueva-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/grain-de-sail-ii-el-nuevo-velero-de-carga-breton-realizo-su-primera-travesia-transatlantica-entre-saint-malo-y-nueva-york\/","title":{"rendered":"\u201cGrain de Sail II\u201d: el nuevo velero de carga bret\u00f3n realiz\u00f3 su primera traves\u00eda transatl\u00e1ntica, entre Saint-Malo y Nueva York"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\"> <picture class=\"article__media\"><source srcset=\" https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/19\/0\/0\/7687\/5125\/556\/0\/75\/0\/086d983_5243256-01-06.jpg 556w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/19\/0\/0\/7687\/5125\/600\/0\/75\/0\/086d983_5243256-01-06.jpg 600w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/19\/0\/0\/7687\/5125\/664\/0\/75\/0\/086d983_5243256-01-06.jpg 664w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/19\/0\/0\/7687\/5125\/700\/0\/75\/0\/086d983_5243256-01-06.jpg 700w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/19\/0\/0\/7687\/5125\/800\/0\/75\/0\/086d983_5243256-01-06.jpg 800w\" sizes=\"(min-width: 1024px) 556px, 100vw\" alt=\"Le cargo \u00e0 voile \u00ab\u00a0Grain de Sail\u00a0II\u00a0\u00bb, dans le port de New York, le 12\u00a0avril\u00a02024.\" width=\"664\" height=\"443\"><\/source><\/picture> <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/19\/0\/0\/7687\/5125\/664\/0\/75\/0\/086d983_5243256-01-06.jpg\" alt=\"El velero de carga \u201cGrain de Sail II\u201d en el puerto de Nueva York, 12 de abril de 2024.\"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">El velero de carga \u201cGrain de Sail II\u201d en el puerto de Nueva York, 12 de abril de 2024.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">\u00c1ngela Weiss\/AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">El nuevo carguero de la joven compa\u00f1\u00eda Morlaix Grain de Sail realiz\u00f3 su primera traves\u00eda transatl\u00e1ntica cargada entre Saint-Malo y Nueva York, marcando una nueva etapa para el regreso del transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>Grano de vela II<\/em> mide m\u00e1s del doble que su predecesor (52 metros de largo (frente a los 24 metros del primero)) y puede transportar hasta 350 toneladas de mercanc\u00edas, o seis veces m\u00e1s de lo que se puede cargar. <em>Grano de vela<\/em>botado a principios de 2021. Vino, chocolate, marroquiner\u00eda y otros art\u00edculos de lujo compon\u00edan la carga de esta primera traves\u00eda<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">La empresa Grain de Sail transporta pasta de cacao y caf\u00e9 desde Pointe-\u00e0-Pitre, tambi\u00e9n por barco, antes de transformarlos para venderlos en Francia continental o exportarlos a Estados Unidos.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">90% de emisiones de CO<sub>2<\/sub> menos que un buque de carga convencional<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">Adem\u00e1s de sus propios productos, la empresa tambi\u00e9n es proveedor log\u00edstico para otras empresas y, por tanto, traer\u00e1 guitarras de alta gama desde Nueva York a su puerto base, Saint-Malo.  All\u00e1 <em>\u201cEl rendimiento log\u00edstico es mejor que las soluciones tradicionales, ya que no estamos en contenedores\u201d<\/em> pero en pal\u00e9s, explica el director general, Jacques Barreau, lo que ahorra unos cinco d\u00edas.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">La duraci\u00f3n en el mar es mayor que la de un carguero convencional, unos quince d\u00edas, pero el ahorro en t\u00e9rminos de emisiones de CO\u2082 es de al menos el 90%.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">    COP27: el transporte mar\u00edtimo es uno de los mayores emisores de CO2 y tarda en cambiar de rumbo <\/span> <\/div>\n<p> <button class=\"lmd-btn-icon lmd-btn-icon--primary lmd-btn-icon--m js-trigger-favorite js-lmd-dropdown-favorite-toggler\" aria-expanded=\"false\" aria-haspopup=\"true\" aria-controls=\"lmd-dropdown-favorite\" aria-label=\"Ajouter \u00e0 vos s\u00e9lections\" data-article-id=\"3295330\" data-position=\"lire aussi\" data-url=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/les-decodeurs\/article\/2022\/11\/11\/cop27-le-transport-maritime-un-secteur-polluant-qui-tarde-a-changer-de-cap_6149485_4355770.html\" data-status=\"\"> <span class=\"icon__favorites\"\/> <span class=\"js-btn-icon-tooltip\" aria-hidden=\"true\">A\u00f1adir a tus selecciones<\/span> <\/button> <\/p>\n<\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">En cuanto a la factura, <em>\u201cA veces costaremos el doble o el triple, dependiendo de los cursos\u201d<\/em>se\u00f1ala el se\u00f1or Barreau. <em>\u201cPero, a veces, somos casi equivalentes (\u2026), por lo que es dif\u00edcil dar una escala.  \u00bb<\/em><\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">El transporte mar\u00edtimo a vela, una tendencia en alza<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">Algunos buques mercantes convencionales pueden transportar hasta m\u00e1s de 20.000 contenedores en un solo viaje, o m\u00e1s de 100.000 toneladas de carga. <em>\u201cNo estamos en el gigantismo<\/em>subraya el se\u00f1or Barreau, <em>pero, al menos, somos compatibles con lo que el planeta es capaz de soportar.  \u00bb<\/em><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Gracias a sus dos barcos, Grain de Sail espera realizar cinco rotaciones este a\u00f1o entre Saint-Malo y Nueva York, con la posibilidad, una vez en Estados Unidos, de cargar en Pointe-\u00e0-Pitre antes de regresar a Saint-Malo.  La compa\u00f1\u00eda bretona quiere a\u00f1adir otros tres barcos de este tipo a su flota dentro de cinco a\u00f1os para ofrecer salidas transatl\u00e1nticas cada dos semanas.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Modo de transporte \u00fanico desde hace siglos, el transporte mar\u00edtimo a vela est\u00e1 volviendo poco a poco a la oferta log\u00edstica.  En agosto de 2023, el gigante estadounidense de materias primas agr\u00edcolas Cargill bot\u00f3 un granelero equipado con dos velas met\u00e1licas r\u00edgidas, que reducen el consumo de combustible en un 30%.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    Velas en buques de carga para descarbonizar el transporte mar\u00edtimo <\/span> <\/div>\n<p> <button class=\"lmd-btn-icon lmd-btn-icon--primary lmd-btn-icon--m js-trigger-favorite js-lmd-dropdown-favorite-toggler\" aria-expanded=\"false\" aria-haspopup=\"true\" aria-controls=\"lmd-dropdown-favorite\" aria-label=\"Ajouter \u00e0 vos s\u00e9lections\" data-article-id=\"3325788\" data-position=\"lire aussi\" data-url=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2023\/06\/07\/des-voiles-sur-les-cargos-pour-decarboner-le-transport-maritime_6176613_3234.html\" data-status=\"\"> <span class=\"icon__favorites\"\/> <span class=\"js-btn-icon-tooltip\" aria-hidden=\"true\">A\u00f1adir a tus selecciones<\/span> <\/button> <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"author__detail\">  <span class=\"author__name\">El mundo con AFP<\/span>  <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\">                    Reutilizar este contenido   <\/section>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El velero de carga \u201cGrain de Sail II\u201d en el puerto de Nueva York, 12 de abril de 2024. \u00c1ngela Weiss\/AFP El nuevo carguero de la joven compa\u00f1\u00eda Morlaix Grain&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1100167,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[15960,6227,889,122268,254,104,594,11949,68927,86339,60011,7378,89624,8042],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1100166"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1100166"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1100166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1100168,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1100166\/revisions\/1100168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1100167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1100166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1100166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1100166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}