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El jueves promete ser muy dif\u00edcil para los viajeros a\u00e9reos: Controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo franceses<\/a> prev\u00e9n una \u00abmovilizaci\u00f3n r\u00e9cord\u00bb tras el fracaso de las negociaciones sobre las medidas de acompa\u00f1amiento para una revisi\u00f3n del control de tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/a>, en particular aumentos salariales. \u00abConsideramos que hay un fracaso de las negociaciones, de la conciliaci\u00f3n\u00bb con la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil, declar\u00f3 a la AFP un secretario nacional del Sindicato Nacional de Controladores A\u00e9reos (SNCTA, mayoritario) bajo el pretexto del anonimato. \u00abTenemos una movilizaci\u00f3n r\u00e9cord y, por lo tanto, debemos esperar perturbaciones muy fuertes, retrasos muy grandes\u00bb el jueves, a\u00f1adi\u00f3 este funcionario.<\/p>\n <\/p>\n El SNCTA y otras organizaciones sindicales que representan a los controladores a\u00e9reos han presentado un aviso de huelga para el 25 de abril con el fin de exigir medidas que apoyen la reforma del sector que se considera adecuada. Las negociaciones, que comenzaron hace 15 meses, tienen como objetivo reformar la organizaci\u00f3n del control del tr\u00e1fico a\u00e9reo en Francia, con la idea de \u00abaumentar la productividad\u00bb, explic\u00f3 el responsable del SNCTA. Esto implicar\u00e1, en particular, reducir de 30 a 16 los \u00abcentros de control de aproximaci\u00f3n\u00bb, desde los cuales se gu\u00edan los aviones que van a aterrizar, pero tambi\u00e9n \u00abdesacoplarse de un n\u00famero indeterminado de aer\u00f3dromos\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Las cuestiones de organizaci\u00f3n del trabajo pero tambi\u00e9n de formaci\u00f3n figuran en el orden del d\u00eda de las negociaciones, en el contexto de un aumento previsto del tr\u00e1fico a\u00e9reo del 20 al 30 % de aqu\u00ed a 2030, mientras que un tercio de los 4.000 controladores actuales deber\u00e1n jubilarse a principios de la d\u00e9cada de 2030, seg\u00fan al sindicalista. El SNCTA quiere \u00abapoyar esta b\u00fasqueda de resultados\u00bb mediante aumentos salariales que los acerquen a \u00ablos est\u00e1ndares sociales europeos\u00bb, afirm\u00f3, subrayando que la operaci\u00f3n carecer\u00eda de sentido para el contribuyente franc\u00e9s, ya que el presupuesto de la DGAC se complementa con tasas. pagado por las aerol\u00edneas.<\/p>\n <\/p>\n \u00abNuestros hom\u00f3logos europeos ganan entre dos y tres veces nuestro salario\u00bb, afirma. El SNCTA exige un aumento de la remuneraci\u00f3n del 25%, repartido en los a\u00f1os 2023-2027, lo que cree que dejar\u00eda margen para que la DGAC siga invirtiendo. Para Unsa ICNA, el segundo sindicato representativo de controladores, la reforma es sin\u00f3nimo de \u00abexcesiva flexibilidad (…), desorganizaci\u00f3n en la gesti\u00f3n de las salas de control, dirigismo, restricciones a los permisos, excesivas limitaciones de anticipaci\u00f3n, supuesta falta de personal de mantenimiento, reducci\u00f3n de servicios\u00bb. . Seg\u00fan ellos, la administraci\u00f3n \u00abopta abiertamente por el conflicto social\u00bb, atacando \u00abtodos los pilares\u00bb de la profesi\u00f3n.<\/p>\n La DGAC, por su parte, subray\u00f3 el lunes por la noche que las conversaciones eran posibles hasta el martes a mediod\u00eda, fecha l\u00edmite para declararse huelguista, y no quiso hacer m\u00e1s comentarios sobre el fondo de las negociaciones. El marco legal para las huelgas de controladores a\u00e9reos ha sido reformado recientemente, con una ley promulgada a finales de 2023 con el apoyo de la SNCTA que exige que cualquier agente de l\u00ednea a\u00e9rea declare individualmente su participaci\u00f3n en una huelga a m\u00e1s tardar al mediod\u00eda dos d\u00edas antes.<\/p>\n\u00abAumentar la productividad\u00bb<\/h2>\n
El SNCTA exige un aumento del 25% en las remuneraciones<\/h2>\n