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Bentley quiere convertirse en uno de los fabricantes de autom\u00f3viles de lujo m\u00e1s sostenibles del mundo, y planea comenzar por ese camino en 2025. Sin embargo, antes de cambiar oficialmente a la electrificaci\u00f3n, quiere darle una \u00faltima oportunidad a su ahora ic\u00f3nico W12. viaje con el Bentley Mulliner Batur completamente nuevo, esencialmente, una carta de amor limitada al motor. <\/p>\n<\/div>\n
El Batur no solo utiliza el W12 de 6.0 litros con doble turbocompresor, que genera 730 caballos de fuerza y \u200b\u200b738 libras-pie de torque, sino que tambi\u00e9n es la versi\u00f3n m\u00e1s poderosa del motor hasta el momento, y convierte al Batur en el Bentley de producci\u00f3n m\u00e1s poderoso jam\u00e1s fabricado. Sin embargo, Bentley no solo le dio una melod\u00eda de ECU y lo llam\u00f3 un d\u00eda. Tiene un nuevo sistema de admisi\u00f3n, turbos mejorados e intercoolers tambi\u00e9n actualizados. El escape ahora es de titanio y las puntas est\u00e1n hechas de titanio impreso en 3D por primera vez por Bentley. Incluso la moldura del tablero obtiene una visualizaci\u00f3n de la banda sonora del W12, lo que honra a\u00fan m\u00e1s el motor que impuls\u00f3 a los Bentley durante dos d\u00e9cadas. <\/p>\n<\/div>\n
Bentley solo construy\u00f3 12 ejemplares del Bacalar, de su anterior proyecto Mulliner, pero se construir\u00e1n 18 de estos nuevos Baturs y todos ya est\u00e1n contabilizados. Cada uno estar\u00e1 fuertemente personalizado seg\u00fan los deseos m\u00e1s profundos del cliente, ya que las posibilidades de personalizaci\u00f3n son infinitas, seg\u00fan Bentley. Todas las superficies, materiales y colores est\u00e1n disponibles para personalizar; todo, desde el color del cuero hasta el material de los marcos de las salidas de aire. Tambi\u00e9n hay algunas opciones \u00fanicas nunca antes vistas en Bentley, como controles de ventilaci\u00f3n de aire de parada de oro de 18 quilates impresos en 3D. <\/p>\n<\/div>\n
A pesar del W12 que consume mucha gasolina, Bentley agreg\u00f3 algunos nuevos materiales sostenibles al Mulliner Batur. Por ejemplo, hay cuero con bajo contenido de carbono procedente de Escocia (cuya distancia de barco m\u00e1s corta emite menos emisiones de lo habitual), cuero de curtido sostenible de Italia, alfombras hechas con hilo reciclado, una alternativa de gamuza sostenible llamada Dinamica y compuestos de fibra natural. <\/p>\n<\/div>\n
El Batur lanzado en Pebble presenta un interior negro Beluga relativamente poco inspirado, pero al menos est\u00e1 acentuado por adornos Hotspur (rojo) e Hyperactive (naranja). Un patr\u00f3n \u00fanico \u00abBatur Chevrons\u00bb adorna los asientos delanteros, as\u00ed como la parrilla. La moldura del tablero en negro brillante no tiene un aspecto particularmente premium, pero al menos tiene aluminio anodizado y metal de titanio satinado, as\u00ed como un selector de manejo de oro de 18 quilates para darle vida.<\/p>\n<\/div>\n
En el exterior, la parrilla del Batur ciertamente se ve similar a la del Bacalar, pero al menos tiene el mismo patr\u00f3n de cheur\u00f3n te\u00f1ido de rojo que el interior. El Batur tiene faros nuevos, que parecen peque\u00f1as l\u00e1grimas, en lugar de los c\u00edrculos m\u00e1s grandes tanto del Bacalar como del Conti GT, y hay un parachoques delantero completamente nuevo con nuevas tomas de aire. Tambi\u00e9n se ve un poco m\u00e1s grueso y musculoso que el Bacalar o el Continental GT. Bentley abandon\u00f3 su torcedura del pilar C por el Batur a favor de una l\u00ednea de ventana m\u00e1s simple y plana. Sus ruedas gruesas de 22 pulgadas son completamente nuevas, y los arcos de las ruedas traseras se ven m\u00e1s hinchados que en cualquiera de sus hermanos antes mencionados. Bentley lo llama una \u00abpostura de bestia en reposo\u00bb, que se dice que evoca im\u00e1genes de leones en una posici\u00f3n de ataque baja. <\/p>\n<\/div>\n
Supongo que la postura de la bestia en reposo es algo que Bentley se toma muy en serio, ya que el Batur tiene la tecnolog\u00eda de chasis m\u00e1s avanzada jam\u00e1s instalada en un Bentley. Sigue construido sobre la misma plataforma, pero tiene una nueva suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ajustable de tres c\u00e1maras, un sistema antivuelco activo y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electr\u00f3nicamente. Los nuevos frenos de carburo de silicona de carbono CSiC tienen pinzas de 10 pistones en la parte delantera y abrazaderas de cuatro pistones en la parte trasera. <\/p>\n<\/div>\n
Sin embargo, se trata del W12. Bentley afirma que su motor W12 es el motor de 12 cilindros m\u00e1s avanzado del mundo y, considerando que realmente no quedan muchos otros motores de 12 cilindros en el mercado, probablemente tenga raz\u00f3n. Bentley tambi\u00e9n comenzar\u00e1 su cambio a la electrificaci\u00f3n en unos pocos a\u00f1os, por lo que es posible que el Batur de 730 hp siga siendo el Bentley de combusti\u00f3n interna m\u00e1s potente de la historia. <\/p>\n<\/div>\n
A menudo, estos autos de lujo s\u00faper exclusivos en Pebble Beach no vienen con etiquetas de precio. Si tienes que preguntar, probablemente no puedas pagarlo, \u00bfverdad? Sin embargo, cada uno de los 18 Bentley Mulliner Batur costar\u00e1 1,65 millones de libras esterlinas, sin incluir impuestos ni tasas, lo que equivale a aproximadamente 1,9 millones de d\u00f3lares. La producci\u00f3n de cada autom\u00f3vil puede demorar varios meses, especialmente si el cliente solicita personalizaciones m\u00e1s desafiantes, pero Bentley espera que las entregas comiencen a mediados de 2023. <\/p>\n<\/div>\n