{"id":1103057,"date":"2024-04-24T10:20:02","date_gmt":"2024-04-24T10:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-enfrentamiento-sobre-quien-construira-el-proximo-delorean\/"},"modified":"2024-04-24T10:20:05","modified_gmt":"2024-04-24T10:20:05","slug":"el-enfrentamiento-sobre-quien-construira-el-proximo-delorean","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-enfrentamiento-sobre-quien-construira-el-proximo-delorean\/","title":{"rendered":"El enfrentamiento sobre qui\u00e9n construir\u00e1 el pr\u00f3ximo DeLorean"},"content":{"rendered":"


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La noticia se difundi\u00f3, primero con un art\u00edculo en Fox News y luego en medios de todo el mundo. Jason estaba tan entusiasmado con la nueva empresa y orgulloso de la ambici\u00f3n de su esposa, que hizo una promesa p\u00fablica en la cuenta de Instagram de DNG Motors. \u201cPREVISADO EL 13 DE SEPTIEMBRE DE 2023\u201d, dec\u00eda una imagen de texto blanco sobre fondo negro, con la leyenda de Jason: \u201cDeLorean est\u00e1 de regreso en Motor City\u201d. Acababa de comprometerlos a construir un autom\u00f3vil para el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit. Cuando Kat vio la publicaci\u00f3n, se volvi\u00f3 loca.<\/p>\n

Poco despu\u00e9s, DeLorean Motor Company en Texas envi\u00f3 a Kat un cese y desistimiento, exigi\u00e9ndole que dejara de usar el nombre DeLorean para el autom\u00f3vil que planeaba. Ella y Jason pidieron a su abogado que les enviara una respuesta afirmando sus derechos y expresando su voluntad de litigar, y continuaron adelante.<\/p>\n

Compa\u00f1\u00eda de motores DeLorean<\/span> se encuentra en un edificio achaparrado junto a una mara\u00f1a de autopistas en los suburbios de Houston; pasas por algunos lotes y campos en mal estado, y luego la d\u00e9cada de 1980 surge en una curva en la carretera, donde un logotipo de DMC de aspecto retro se cierne sobre una hilera de DMC- 12 en el estacionamiento. Incluso podr\u00edas ver una matr\u00edcula de JIGAWAT all\u00ed. Dentro del garaje\/almac\u00e9n hay una serie de puertas incorp\u00f3reas con alas de gaviota que evocan una bandada de p\u00e1jaros heridos. cubiertas antiguas de Deloreanos<\/em> Las revistas miran fijamente desde los marcos de la sala de exposici\u00f3n.<\/p>\n

Este es el reino de Stephen Wynne, un mec\u00e1nico nacido en Liverpool que ha dedicado su vida al autom\u00f3vil DeLorean, hasta el punto de llevar a su hijo Cameron al jard\u00edn de infantes en unos DMC-12 que aparecieron en Regreso al futuro<\/em>. Sin embargo, Wynne est\u00e1 menos impresionado con DeLorean como hombre. \u00abTengo m\u00e1s respeto por el equipo que form\u00f3\u00bb, dice. \u00abTodo lo que oyes hablar es de John DeLorean y no del equipo, y eso, para m\u00ed, no est\u00e1 bien\u00bb. John estaba, dijo Wynne, adelantado a su \u00e9poca como ingeniero. Pero: \u201c\u00c9l cre\u00f3 la empresa y, ya sabes, al final tambi\u00e9n la mat\u00f3\u201d.<\/p>\n

Fue Wynne quien recogi\u00f3 los pedazos, asegurando efectivamente un monopolio en el peque\u00f1o y extra\u00f1o mercado de piezas de DeLorean. Esta no fue una decisi\u00f3n sobre preservar el legado de otra persona; se trataba de asegurar su propio futuro. \u201cSent\u00ed que controlar mi destino, en el futuro, era tener el control de las piezas\u201d, me dijo en el taller mientras las herramientas chocaban contra los autos detr\u00e1s de nosotros. \u00abSi alguien iba a conseguirlo, quer\u00eda que fuera yo\u00bb. Fund\u00f3 la nueva DeLorean Motor Company en 1995.<\/p>\n

Wynne considera que los compradores originales del DeLorean de la d\u00e9cada de 1980 eran \u201cpersonas emprendedoras, innovadoras\u201d, con algo \u201cun poco diferente\u201d: menos interesados \u200b\u200ben poseer un auto deportivo realmente r\u00e1pido que un pedazo de historia cultural. (El DeLorean original hizo de 0 a 60 en aproximadamente 10,5 segundos, algo que mi Hyundai usado puede superar f\u00e1cilmente). \u201cCreemos que hay mucha m\u00e1s riqueza en ese mercado hoy en d\u00eda\u201d, dice Wynne.<\/p>\n

A lo largo de los a\u00f1os, Wynne y su equipo hicieron varios planes para atender a este mercado de \u201cnerds modernos\u201d con autos nuevos construidos principalmente con piezas originales. Pero los reguladores federales tardaron en relajar las reglas que dec\u00edan que estas r\u00e9plicas hist\u00f3ricas ten\u00edan que cumplir con los est\u00e1ndares de seguridad actuales, por lo que la reactivaci\u00f3n del DMC-12, con su falta de bolsas de aire, una tercera luz de freno y frenos antibloqueo, por ejemplo, nunca sucedi\u00f3. . A\u00fan as\u00ed, la empresa hizo un pr\u00f3spero negocio en la venta de repuestos y servicio de autom\u00f3viles. Tambi\u00e9n gan\u00f3 un buen dinero con la marca DeLorean, a la que alternativamente otorgaba licencias para ropa, videojuegos y similares, o la proteg\u00eda celosamente mediante cese y desistimiento y demandas.<\/p>\n<\/div>\n