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El inicio de la construcci\u00f3n de la autopista S7 de F\u00fcrstenfeld se pospuso durante muchos a\u00f1os por diversas razones. La construcci\u00f3n ha estado en marcha desde 2018. El trabajo en el t\u00fanel de Rudersdorf comenz\u00f3 en enero de 2019. Este t\u00fanel, que tambi\u00e9n es el coraz\u00f3n de la S7, tiene una longitud de unos 2.900 metros y est\u00e1 recorrido en tubos separados, cada uno con dos carriles. Adem\u00e1s, est\u00e1 la ruta subterr\u00e1nea en K\u00f6nigsdorf, que 700 metros de largo y se construir\u00e1 en un solo carril con doble sentido de circulaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Los preparativos de la brigada de bomberos han estado ocurriendo durante seis a\u00f1os.<\/strong> Tecnolog\u00eda de punta de Austria<\/strong> Ya comenz\u00f3 el entrenamiento especial para bomberos <\/strong>
Desde 2016, se ha desarrollado un concepto operativo para los cuerpos de bomberos locales responsables en el distrito de Jennersdorf debido a los dos sistemas de tr\u00e1fico subterr\u00e1neo (UVA), tambi\u00e9n conocidos coloquialmente como t\u00faneles. En el caso de los sistemas de t\u00faneles, es habitual que se formen unidades base de t\u00fanel (BE), que suelen estar formadas por varios cuerpos de bomberos y veh\u00edculos. En Burgenland, como en otros estados federales, un BE consta de un veh\u00edculo de mando, un veh\u00edculo de suministro y dos veh\u00edculos de t\u00fanel de extinci\u00f3n de incendios de rescate (RLF-T). Cuatro cuerpos de bomberos en el distrito de Jennersdorf fueron nombrados cuerpos de bomberos del portal del t\u00fanel, que recibieron un RLF-T. En el portal oeste, estos son los cuerpos de bomberos de Rudersdorf-Ort y Deutsch Kaltenbrunn-Ort. En el portal este, el cuerpo de bomberos de Eltendorf y el cuerpo de bomberos de la ciudad de Jennersdorf. En el portal este, el cuerpo de bomberos de K\u00f6nigsdorf tambi\u00e9n forma el componente de comando y en el portal oeste, el cuerpo de bomberos de Rudersdorf-Berg forma el componente de suministro. Estas denominadas unidades de base de t\u00faneles cuentan con el apoyo de numerosas brigadas de bomberos en las inmediaciones como las llamadas fuerzas de apoyo. El primero de estos veh\u00edculos se entreg\u00f3 ceremonialmente a la brigada de bomberos de Rudersdorf-Ort a mediados de agosto de 2021, y el cuarto veh\u00edculo del t\u00fanel ahora tambi\u00e9n ha llegado a Jennersdorf. La bendici\u00f3n del veh\u00edculo del t\u00fanel de Jennersdorf tendr\u00e1 lugar el 25 de septiembre.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
Los veh\u00edculos de \u00faltima generaci\u00f3n fueron construidos por la empresa Rosenbauer. Se eligi\u00f3 un chasis Scania como base para el nuevo veh\u00edculo. El chasis b\u00e1sico de 18 toneladas del tipo \u00abScania P450 B4x4HZ\u00bb con tracci\u00f3n total y una distancia entre ejes de 4350 mm es la base perfecta para los requisitos de un cami\u00f3n de bomberos con su cilindrada de 13 litros y 450 CV como base robusta y duradera chasis. Cabe destacar la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Allison, que proporciona un par constante dentro y fuera de la carretera, al tiempo que proporciona una operaci\u00f3n f\u00e1cil para el operador. La carrocer\u00eda de aluminio es resistente a la corrosi\u00f3n y tiene un total de siete salas de equipos y un techo accesible. Adem\u00e1s del cl\u00e1sico equipo de bomberos de un cami\u00f3n de bomberos de rescate, las salas de equipos tambi\u00e9n contienen art\u00edculos especiales especialmente para operaciones en t\u00faneles. Se prest\u00f3 especial atenci\u00f3n a la disposici\u00f3n t\u00e1cticamente sensible del equipo, lo que ahorra tiempo durante las operaciones. Se pueden acomodar un total de siete personas en la cabina de la tripulaci\u00f3n y del conductor. Una diferencia importante en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos de rescate \u00abnormales\u00bb es que todos los asientos est\u00e1n equipados con aparatos de respiraci\u00f3n de aire comprimido de larga duraci\u00f3n. Como caracter\u00edstica espec\u00edfica adicional, el veh\u00edculo est\u00e1 equipado con una c\u00e1mara termogr\u00e1fica estacionaria y un sistema de alerta por ultrasonidos. La bomba incorporada con piezas de baja y alta presi\u00f3n tiene un caudal de 2.000 litros\/min a diez bar o 400 litros\/min a 40 bar. Para el suministro se dispone de un dep\u00f3sito de agua con un volumen de agua \u00fatil de 2.400 litros. Dado que los cuatro veh\u00edculos est\u00e1n equipados casi de manera id\u00e9ntica, si es necesario, los veh\u00edculos pueden llenarse uno tras otro con el personal presente y ponerse en acci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
Para poder brindar ayuda de manera r\u00e1pida y eficiente en emergencias (t\u00fanel), la Escuela de Bomberos del Estado de Burgenland ya tiene cursos que se han llevado a cabo directamente en el distrito de Jennersdorf. A diferencia del terreno abierto, \u00abextinguir para salvar\u00bb se aplica a los incendios en t\u00faneles. Para poder practicar y transmitir este peor de los casos, algunos miembros de las brigadas de bomberos y el comando de brigadas de bomberos del estado de Burgenland ya han ido a Alta Austria para recibir capacitaci\u00f3n como entrenadores y luego a Suiza para recibir capacitaci\u00f3n especial. Este conocimiento ahora se ha implementado en cuatro cursos. Como resultado, m\u00e1s de 50 compa\u00f1eros del distrito de Jennersdorf ya han podido disfrutar de esta formaci\u00f3n. Este consta de una parte te\u00f3rica y, por supuesto, una parte pr\u00e1ctica, que representa la mayor parte del entrenamiento y lleva a los participantes a sus l\u00edmites f\u00edsicos. Todos los ejercicios se realizaron en condiciones operativas. Eso significa: protecci\u00f3n respiratoria pesada, la simulaci\u00f3n de poca visibilidad cubriendo el panel de visualizaci\u00f3n de las m\u00e1scaras de respiraci\u00f3n y tambi\u00e9n usando una m\u00e1quina de niebla. Para poder generar el factor de estr\u00e9s se produjo un ruido ambiental masivo con una gran variedad de equipos. La apertura del t\u00fanel de Rudersdorf est\u00e1 prevista para finales de 2023. Est\u00e1 previsto que la ruta subterr\u00e1nea de K\u00f6nigsdorf entre en funcionamiento alrededor de un a\u00f1o y medio despu\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n