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Honda anunci\u00f3 hoy que gastar\u00e1 11.000 millones de d\u00f3lares para ampliar su presencia en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s ya tiene varias f\u00e1bricas en EE. UU., M\u00e9xico y Canad\u00e1, y es esta \u00faltima la que se beneficiar\u00e1 de la expansi\u00f3n, con cuatro plantas relacionadas con veh\u00edculos el\u00e9ctricos previstas en Ontario.<\/p>\n
Honda dice que ha comenzado a evaluar los requisitos para lo que llama una f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u00abinnovadora y ambientalmente responsable\u00bb y una planta independiente de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Alliston, Ontario, que ya alberga las dos instalaciones de fabricaci\u00f3n canadienses existentes de Honda.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el fabricante de autom\u00f3viles quiere crear otras dos plantas como empresas conjuntas. Una ser\u00e1 una planta que procesa materiales activos cat\u00f3dicos y sus precursores (los diversos elementos como el n\u00edquel y el manganeso que se combinan con el litio en las bater\u00edas de iones de litio) establecida en asociaci\u00f3n con POSCO Future M, una empresa qu\u00edmica y de materiales para bater\u00edas de Corea del Sur. . (POSCO ya est\u00e1 trabajando con General Motors en otra instalaci\u00f3n conjunta de material precursor de bater\u00edas en Betancour, Quebec, que se supone que entrar\u00e1 en funcionamiento en 2026).<\/p>\n
Una segunda empresa conjunta ser\u00e1 una asociaci\u00f3n con Asahi Kasei, que fabricar\u00e1 separadores de bater\u00edas, el material que mantiene separados el \u00e1nodo y el c\u00e1todo. A\u00fan no se ha anunciado la ubicaci\u00f3n de estas dos empresas conjuntas.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nHonda cree que podr\u00e1 empezar a fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Ontario en 2028 y dice que la planta de ensamblaje tendr\u00e1 capacidad para fabricar 240.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o. Mientras tanto, se prev\u00e9 que la planta de bater\u00edas tenga una producci\u00f3n anual de 36 GWh.<\/p>\n
\u00abHonda est\u00e1 avanzando en nuestras iniciativas globales hacia la realizaci\u00f3n de nuestro objetivo de neutralidad de carbono para 2050\u00bb, dijo el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe. \u00abEn Am\u00e9rica del Norte, tras la iniciativa de establecer la capacidad de nuestro sistema de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE. UU., ahora comenzaremos conversaciones formales para establecer una cadena de valor integral de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aqu\u00ed en Canad\u00e1, con el apoyo de los gobiernos de Canad\u00e1 y Ontario. Fortalecer\u00e1 nuestro sistema de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y nuestra capacidad con miras a un aumento futuro en la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte\u00bb.<\/p>\n
Estas inversiones en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por parte de Honda se suman a los 700 millones de d\u00f3lares que ha gastado en reequipar algunas de sus f\u00e1bricas en Ohio para la electrificaci\u00f3n, adem\u00e1s de una f\u00e1brica de bater\u00edas de empresa conjunta con LG Energy Solutions, tambi\u00e9n en Ohio, cuyo costo ha aumentado a 4.400 millones de d\u00f3lares. . Honda dice que espera comenzar la producci\u00f3n de un sed\u00e1n el\u00e9ctrico, presentado en el CES a principios de este a\u00f1o, en Ohio, a fines de 2025. La marca actualmente tiene un \u00fanico veh\u00edculo el\u00e9ctrico para el mercado estadounidense, el Honda Prologue, que comparte una de las plataformas Ultium de GM. Tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con Sony bajo la marca Afeela.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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