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La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras (NHTSA) ha abierto una investigaci\u00f3n oficial sobre el software avanzado de asistencia al conductor BlueCruise de Ford despu\u00e9s de que se haya relacionado con m\u00faltiples muertes mientras estaba en uso. Incluye dos incidentes de 2024.<\/a> que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte tambi\u00e9n est\u00e1 investigando: uno en San Antonio y otro en Filadelfia.<\/p>\n<\/div>\n La Oficina de Investigaci\u00f3n de Defectos de la NHTSA notas<\/a> que los veh\u00edculos Ford involucrados en los accidentes fatales chocaron contra objetos estacionarios, incluidos veh\u00edculos detenidos en un carril de la autopista. BlueCruise de Ford permite conducir con manos libres en carreteras premapeadas y utiliza c\u00e1maras para vigilar a los conductores y mantener sus veh\u00edculos en el carril. El sistema se introdujo en 2021 en veh\u00edculos como el Mustang Mach-E, que es el modelo citado en ambos incidentes.<\/p>\n<\/div>\n La investigaci\u00f3n oficial sobre los accidentes que involucraron a BlueCruise llega s\u00f3lo unos d\u00edas despu\u00e9s una nueva sonda de la NHTSA<\/a> se abri\u00f3 para determinar si la retirada del software de asistencia al conductor Autopilot de Tesla hizo lo suficiente para aumentar la participaci\u00f3n del conductor y proteger vidas. Al mismo tiempo, la NHTSA tambi\u00e9n determinado<\/a> El piloto autom\u00e1tico de Tesla y su funci\u00f3n de \u201cconducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma\u201d, que promete que los veh\u00edculos pueden lograr una conducci\u00f3n aut\u00f3noma bajo supervisi\u00f3n, no mantienen a los conductores lo suficientemente interesados.<\/p>\n<\/div>\n