\n<\/p>\n
La invasi\u00f3n rusa de Ucrania parece un momento realmente crucial en esta narrativa. En el oto\u00f1o de 2022, los precios de la energ\u00eda en el Reino Unido se estaban disparando y, sin embargo, la respuesta de Liz Truss, primera ministra en ese momento, fue redoblar la exploraci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas y negarse a pedir a la gente que redujera su consumo de energ\u00eda. Fue el enfoque absolutamente opuesto al de muchas naciones europeas que enfrentan el mismo problema.<\/strong><\/p>\n En el momento [the invasion] Sucedi\u00f3, obviamente era una crisis genuina y pens\u00e9 que el clima iba a bajar de la lista de prioridades. Pero en mi mente tecnocr\u00e1tica, tambi\u00e9n pensaba que esto iba a crear el incentivo para abandonar los combustibles con alto contenido de carbono; si quieres saber c\u00f3mo es el mundo con un precio alto del carbono, estamos a punto de descubrirlo.<\/p>\n Lo que no esperaba es que los argumentos verdes llegaran demasiado tarde porque los argumentos f\u00f3siles intervinieron inmediatamente para decir: \u00abPor eso necesitamos un suministro interno de combustibles f\u00f3siles\u00bb. Ese argumento realmente importante, actuar en consecuencia porque los precios de los combustibles f\u00f3siles son muy vol\u00e1tiles y muy caros, pas\u00f3 un poco por alto en el \u00e9ter pol\u00edtico en ese momento, y saltamos a una narrativa diferente de lo que el pa\u00eds necesitaba hacer.<\/p>\n La iron\u00eda de todo ese per\u00edodo es que nos estamos quedando sin petr\u00f3leo y gas. Por lo tanto, no ser\u00e1 una estrategia cre\u00edble a largo plazo intentar extraer licencias de petr\u00f3leo y gas de primera calidad en el Mar del Norte.<\/p>\n Un a\u00f1o despu\u00e9s, el sucesor de Truss, Rishi Sunak, pronunci\u00f3 un gran discurso para hacer retroceder pol\u00edticas clim\u00e1ticas clave, en particular retrasando la fecha l\u00edmite de 2030 que prohib\u00eda la venta de autom\u00f3viles nuevos de gasolina y di\u00e9sel.<\/strong><\/p>\n Si lo miramos puramente como un discurso pol\u00edtico, hubo m\u00e1s pol\u00edticas proclim\u00e1ticas que pol\u00edticas clim\u00e1ticas retrasadas. Fue aquel en el que habla de acelerar la inversi\u00f3n verde, por ejemplo. Y lo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico [pushing back the 2030 deadline] No fue un gran cambio, ya que ya est\u00e1bamos permitiendo h\u00edbridos hasta 2035.<\/p>\n \u00bfPero qu\u00e9 escuch\u00f3 el pa\u00eds? Escucharon: \u00abNo se preocupen, ahora no es el momento de cambiar a veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb. Es dif\u00edcil vincular algo a un solo discurso, pero si nos fijamos en la proporci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se venden en el Reino Unido, se ha estancado desde septiembre. Estoy seguro de que hay otros factores aqu\u00ed, pero habr\u00e1 personas que pensar\u00e1n: \u00abBueno, tal vez no necesito comprar ese auto el\u00e9ctrico ahora\u00bb.<\/p>\n Parece que este gobierno ha decidido hacer de apelar a los automovilistas una estrategia de campa\u00f1a clave. En julio de 2023, el Partido Laborista perdi\u00f3 por poco las elecciones parciales de Uxbridge y South Ruislip, y muchos comentaristas pensaron que el candidato conservador gan\u00f3 esas elecciones debido a su oposici\u00f3n a la Zona de Emisiones Ultra Bajas.<\/strong><\/p>\n Lo que pas\u00f3 all\u00ed fue interesante. El Partido Laborista tambi\u00e9n acept\u00f3 la narrativa de que ULEZ fue la raz\u00f3n por la que no ganaron esa circunscripci\u00f3n. Inevitablemente, en cualquier elecci\u00f3n hay una serie de cuestiones en juego, pero si todos los partidos piensan que se trata de pol\u00edticas ambientales, no sorprende que ese se convierta en uno de los temas dominantes en la pol\u00edtica despu\u00e9s de eso.<\/p>\n<\/div>\n