En sus cinco a\u00f1os como fabricante de autom\u00f3viles independiente, Polestar ha puesto en producci\u00f3n dos veh\u00edculos y ha anunciado el calendario de entrega de cuatro veh\u00edculos adicionales. El \u00faltimo, el Polestar 6, es un roadster el\u00e9ctrico que <\/span>debido a salir a la carretera en 2026<\/span>. Es un ritmo impresionante para una empresa nueva. <\/span><\/p>\n Si bien parte de ese \u00e9xito se puede atribuir al dise\u00f1o y el rendimiento de los veh\u00edculos, el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, entiende que la compa\u00f1\u00eda tendr\u00e1 que ofrecer m\u00e1s que hermoso metal sobre cuatro ruedas. En estos d\u00edas, la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n automatizada, la carga bidireccional y otras caracter\u00edsticas est\u00e1n en su mente.<\/span><\/p>\n Hablando al margen de la reuni\u00f3n automotriz anual de Quail celebrada durante la Semana del autom\u00f3vil de Monterey, Ingenlath le dijo a TechCrunch que el dise\u00f1o siempre ha sido una parte importante de la marca. (y deber\u00eda, Ingenlath fue dise\u00f1ador de autom\u00f3viles antes de tomar el mando de Polestar). Por ejemplo, el \u00e9xito de la \u00faltima generaci\u00f3n de Volvo XC90 y XC40 (Volvo es una empresa matriz de Polestar), demostr\u00f3 que el dise\u00f1o escandinavo podr\u00eda tener \u00e9xito.<\/span><\/p>\n Hoy en d\u00eda, la compa\u00f1\u00eda mira mucho m\u00e1s all\u00e1 de la est\u00e9tica mientras planea su lanzamiento agresivo. <\/span><\/p>\n El roadster EV Polestar 6 que se muestra en Reuni\u00f3n automotriz de codorniz celebrada durante la Semana del autom\u00f3vil de Monterey.<\/span> Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> roberto balduino<\/p>\n<\/div>\n Para Ingenlath, los veh\u00edculos son m\u00e1s que una forma de moverse por la ciudad.<\/span><\/p>\n \u201cLa cuesti\u00f3n de la movilidad es que las personas est\u00e1n demasiado obsesionadas con usar su autom\u00f3vil. Quiero decir, es decir, la gente, por supuesto, tiene que volverse mucho m\u00e1s flexible\u201d, dijo Ingenlath. <\/span><\/p>\n Usar otros modos de transporte para moverse por la ciudad podr\u00eda tener m\u00e1s sentido, pero conduce al temido veh\u00edculo estacionario. Las nuevas empresas de movilidad han lamentado durante mucho tiempo la p\u00e9rdida de tiempo y dinero gastado en veh\u00edculos que simplemente se quedan parados. <\/span><\/p>\n Ingenlath no lo ve as\u00ed. \u00c9l ve valor en el EV estacionado. <\/span><\/p>\n \u201cLa bater\u00eda que tenemos all\u00ed ser\u00e1 una parte crucial de la soluci\u00f3n energ\u00e9tica para el futuro porque la necesita como amortiguador\u201d, se\u00f1al\u00f3, se\u00f1alando el Polestar O2 Concept que eventualmente se convertir\u00e1 en el Polestar 6 Roadster. <\/span><\/p>\n Interior del roadster Polestar 6. Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> roberto balduino<\/p>\n<\/div>\n La compa\u00f1\u00eda ha anunciado que el veh\u00edculo a carga (tambi\u00e9n conocido como carga bidireccional) llegar\u00e1 a sus veh\u00edculos. Ingenlath le dijo a TechCrunch que estar\u00e1 disponible en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos de Polestar. <\/span><\/p>\n Una estrella polar enviar\u00eda energ\u00eda de regreso a la red (lo que podr\u00eda reducir las facturas de electricidad del propietario) para ayudar a mantener la integridad del sistema durante el uso m\u00e1ximo. Esto es especialmente relevante cuando la casa tiene paneles solares y est\u00e1 generando m\u00e1s electricidad de la que est\u00e1 usando la casa. El autom\u00f3vil tambi\u00e9n ser\u00eda una bater\u00eda de respaldo durante los cortes de energ\u00eda. <\/span><\/p>\n Si bien existe el deseo de acumular esa energ\u00eda generada por el sol para usted, Ingenlath ve esto m\u00e1s como una soluci\u00f3n comunitaria. <\/span><\/p>\n \u201cTenemos que alimentar la red y no podemos aislarnos todos y convertirnos en esta especie de unidad aislada\u201d, dijo. \u201cTenemos que trabajar juntos en eso\u201d.<\/span><\/p>\n Por supuesto, no todo el mundo tiene el lujo de un sistema de transporte p\u00fablico robusto y todav\u00eda tienen que viajar al trabajo. <\/span><\/p>\n Para ellos, los veh\u00edculos eventualmente ofrecer\u00e1n alg\u00fan tipo de conducci\u00f3n automatizada, seg\u00fan Ingenlath. <\/span><\/p>\n \u201cNuestros autos deben poder permitir en el futuro el tipo de experiencia de tener el control y tener esa experiencia de conducci\u00f3n. Pero, al mismo tiempo, tener esa caracter\u00edstica de comodidad de desconectarse (como conductor) y convertirse en una parte m\u00e1s integrada de una conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u201d, dijo Ingenlath. <\/span><\/p>\n El pr\u00f3ximo SUV Polestar 3 tendr\u00e1 un sensor lidar (as\u00ed como un radar y c\u00e1maras) para respaldar un sistema de asistencia al conductor de manos libres. <\/span><\/p>\n Si bien es probable que a\u00fan falten a\u00f1os para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma real para los veh\u00edculos de consumo, Polestar est\u00e1 equipando sus veh\u00edculos con m\u00faltiples sensores para ayudarlo a ver el camino en diversas condiciones. <\/span><\/p>\n Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> roberto balduino<\/p>\n<\/div>\n \u201cHe visto demasiados procesos dolorosos para dar nombres en la industria automotriz como para entrar en eso\u201d.<\/span><\/p>\n A diferencia de Volvo, que anunci\u00f3 que sus futuros veh\u00edculos tendr\u00e1n nombres en lugar de apodos alfanum\u00e9ricos, Polestar se apega a su nomenclatura de secuencia num\u00e9rica. <\/span><\/p>\n Ingenlath se complace en llamar a los veh\u00edculos por lo que son. Por ejemplo, el roadster Polestar 6. Adem\u00e1s, se\u00f1ala que tan pronto como se le ocurre un nombre, siempre existe la posibilidad de que infrinja a otra empresa y, francamente, \u00e9l no tiene ese tipo de dolor de cabeza. <\/span><\/p>\n En cambio, el director ejecutivo ve un mundo con estrellas polares no solo en la carretera que impresionan a otros conductores con su dise\u00f1o, sino tambi\u00e9n en casa ayudando a alimentar la red. Los directores ejecutivos de las compa\u00f1\u00edas automotrices no suelen recomendar dejar un auto en casa por el bien de la sociedad. <\/span><\/p>\n La visi\u00f3n de Ingenlath para Polestar ha resonado en el mercado; tal vez su visi\u00f3n de soluciones energ\u00e9ticas basadas en la comunidad tambi\u00e9n lo haga. <\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\nSoluciones energ\u00e9ticas<\/b><\/h2>\n
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<\/p>\nConducci\u00f3n automatizada de arriba hacia abajo<\/b><\/h2>\n
Lo que hay en un nombre<\/b><\/h2>\n
![\"Estrella](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/0820_polestar_roadster-7.jpg\")
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