M\u00e1s cooperaci\u00f3n con los pa\u00edses de origen<\/span><\/h2>\nEl puerto de Hamburgo suele ser la \u00faltima parada dentro de la UE para el tr\u00e1fico de buques portacontenedores procedentes de Sudam\u00e9rica. Los servicios regulares conectan la ciudad hanse\u00e1tica con R\u00edo de Janeiro y Santos, cerca de S\u00e3o Paulo, al otro lado del Atl\u00e1ntico. En Colombia, por ejemplo, se presta servicio a los puertos de Cartagena y Buenaventura, as\u00ed como a Guayaquil en Ecuador. Si la situaci\u00f3n de seguridad en estos pa\u00edses empeora, los funcionarios de aduanas de Hamburgo tambi\u00e9n lo sienten.<\/p>\n
La ciudad m\u00e1s grande de Ecuador, Guayaquil, ha sido aterrorizada durante alg\u00fan tiempo por c\u00e1rteles rivales, que tambi\u00e9n han tomado el control del puerto. Aqu\u00ed la coca\u00edna se puede transportar casi sin obst\u00e1culos. En t\u00e9rminos de volumen, Santos se ha convertido hoy en el punto de trasbordo de drogas m\u00e1s importante de Brasil. All\u00ed opera el cartel de la droga PCC (Primer Comando de la Capital \u2013 Primeiro Comando da Capital), que controla toda la cadena de suministro y tambi\u00e9n tiene seguidores en Europa. Seg\u00fan Europol, los principales pa\u00edses emisores de coca\u00edna que entran en Europa son Brasil (unas 71 toneladas), Ecuador (67,5 toneladas), Colombia (unas 32 toneladas) y Costa Rica (20,4 toneladas).<\/p>\n
Los armadores se resisten a bajar la guardia en cuanto a sus conceptos de seguridad, pero aseguran que los barcos en los puertos sudamericanos est\u00e1n especialmente vigilados. Hay patrullas dentro y alrededor del barco, y las entradas al barco est\u00e1n controladas por seguridad. Sin embargo, seg\u00fan la aduana, el problema est\u00e1 en otra parte: mientras los contenedores permanecen all\u00ed durante d\u00edas o incluso semanas en almacenes privados o incluso en la calle, a las bandas les resulta f\u00e1cil a\u00f1adir \u00abcarga adicional\u00bb.<\/p>\n
Por eso, en materia de seguridad, el jefe de aduanas de Hamburgo, Schrader, mira principalmente a Am\u00e9rica del Sur: \u201cEspero que la cumbre sobre seguridad portuaria conduzca a una mayor cooperaci\u00f3n internacional. Nos fijamos principalmente en los pa\u00edses de origen. Si all\u00ed donde se cargan los contenedores hubiera terminales con control de seguridad, dar\u00edamos un gran paso adelante\u201d. Sin embargo, eso no suceder\u00e1 en un futuro pr\u00f3ximo. Para ello, primero habr\u00eda que luchar pol\u00edticamente contra la mafia de la coca\u00edna y sus financistas. Eso sucede muy poco.<\/p>\n<\/div>\n
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