\n<\/p>\n
El gobierno franc\u00e9s y la industria del autom\u00f3vil reafirman su confianza en esta transici\u00f3n energ\u00e9tica, mientras que el mercado del coche el\u00e9ctrico frena su crecimiento en Europa a principios de 2024.<\/p>\n
\u00abMantendremos esta pol\u00edtica, confirmando las opciones estrat\u00e9gicas tomadas, y responderemos a las dificultades que puedan surgir aqu\u00ed o all\u00e1, sin cambiar de rumbo\u00bb, subray\u00f3 el Ministro de Econom\u00eda. Bruno Le Maire<\/a>.<\/p>\n El contrato sectorial tambi\u00e9n menciona un objetivo ambicioso en relaci\u00f3n con las furgonetas, que apenas comienzan su transici\u00f3n. El sector prev\u00e9 multiplicar por 6 las ventas de veh\u00edculos utilitarios ligeros 100% el\u00e9ctricos o de hidr\u00f3geno de aqu\u00ed a 2027, para pasar de 16.500 veh\u00edculos vendidos en 2022 a m\u00e1s de 100.000 a finales de 2027.<\/p>\n <\/p>\n Para cumplir los objetivos, las autoridades p\u00fablicas se comprometen a \u00abcontinuar las medidas de apoyo a la compra y alquiler a largo plazo de veh\u00edculos nuevos cero emisiones\u00bb, a trav\u00e9s del bono ecol\u00f3gico para la compra o el leasing de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/p>\n \u201cEl principal reto para alcanzar los objetivos fijados es la accesibilidad de los veh\u00edculos cero emisiones al mayor n\u00famero de personas\u201d, subrayan los firmantes del contrato, presentando un doble reto: \u201cpermitir a quienes puedan adquirir un veh\u00edculo cero emisiones nuevo , y crear un mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de segunda mano, que a\u00fan est\u00e1 en sus inicios.<\/p>\n Sin embargo, el importe de las subvenciones asignadas a cada veh\u00edculo deber\u00eda seguir \u201cadapt\u00e1ndose\u201d a medida que crece el mercado, ya que la dotaci\u00f3n de 1.500 millones de euros dedicada a estos dispositivos en 2024 no aumentar\u00e1.<\/p>\n\u201cAccesibilidad de los veh\u00edculos cero emisiones al mayor n\u00famero de personas posible\u201d<\/h2>\n