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Socar, la empresa emergente de autos compartidos m\u00e1s grande de Corea del Sur, se desplom\u00f3 en su debut en el mercado de valores de Se\u00fal el lunes, incluso despu\u00e9s de que los precios de las acciones estuvieran por debajo del extremo inferior de un rango comercializado.<\/p>\n
Las acciones de Socar subieron un 1,25% desde su precio de oferta p\u00fablica inicial de 28.000 wones (21,10 d\u00f3lares) en los minutos iniciales del debut, antes de caer a 26.300 wones y otorgar a la empresa una capitalizaci\u00f3n de mercado de 642 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
La semana pasada, Socar recort\u00f3 su oferta de salida a bolsa a 102.000 millones de won (78,1 millones de d\u00f3lares), lo que le dio a la compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles compartidos una valoraci\u00f3n de 966.500 millones de won (731 millones de d\u00f3lares) antes del inicio de la negociaci\u00f3n.<\/p>\n
El debut de Socar se produce en medio de un per\u00edodo lento en el mercado de OPI en Corea del Sur que ha llevado a una serie de empresas coreanas a retrasar sus planes de cotizaci\u00f3n.<\/p>\n
Los analistas atribuyeron el desempe\u00f1o moderado del d\u00eda del debut de Socar a una valoraci\u00f3n costosa y una desaceleraci\u00f3n en el mercado de OPI que se tambalea por la recesi\u00f3n econ\u00f3mica mundial.<\/p>\n
Jaeuk Park, CEO de Socar, le dijo a TechCrunch anteriormente que la compa\u00f1\u00eda estaba impulsando sus planes de cotizaci\u00f3n porque confiaba en su desempe\u00f1o y esperaba generar ganancias operativas y ganancias netas para fines de este a\u00f1o.<\/p>\n
En lugar de esperar a que el mercado de valores se recupere para obtener una valoraci\u00f3n m\u00e1s alta durante los pr\u00f3ximos dos o tres a\u00f1os, dijo, la startup de movilidad coreana prioriz\u00f3 la inversi\u00f3n en crecimiento org\u00e1nico\/inorg\u00e1nico con los ingresos de la OPI.<\/p>\n
\u201cEn primer lugar, el crecimiento de Socar es m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado de cara a la reapertura [after the COVID-19 pandemic]\u201d, dijo Parque. \u201cSe espera que el mercado de valores sea dif\u00edcil por el momento, pero la industria de la movilidad crecer\u00e1 r\u00e1pidamente y no podemos perdernos este momento cr\u00edtico; nos centraremos en acelerar las fusiones y adquisiciones y las inversiones en nuevos negocios y tecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda planea reforzar sus servicios y esfuerzos de expansi\u00f3n geogr\u00e1fica a trav\u00e9s de adquisiciones para convertirse en una s\u00faper aplicaci\u00f3n de movilidad con el objetivo de registrar 1 bill\u00f3n de wones (748 millones de d\u00f3lares) de ingresos para 2025, frente a los 289 mil millones de wones del a\u00f1o pasado, continu\u00f3 Park. Su objetivo es alcanzar un crecimiento anual de ingresos del 30% o m\u00e1s para 2025, agreg\u00f3.<\/p>\n
Socar, la primera y \u00fanica startup de movilidad unicornio en Corea del Sur, aspira a convertirse en la primera empresa unicornio rentable que cotiza en bolsa, se\u00f1al\u00f3 Park.<\/p>\n
Socar, respaldada por SoftBank y el inversionista estrat\u00e9gico coreano SK Inc, ingres\u00f3 al club unicornio con aproximadamente 183,2 mil millones de wones (150 millones de d\u00f3lares) en fondos de 1,3 billones de wones (aproximadamente mil millones de d\u00f3lares) en marzo de Lotte Rental, la unidad de alquiler de autom\u00f3viles de Corea del Sur. Grupo Lotto. La startup recaud\u00f3 un total de 379,700 millones de wones (284,2 millones de d\u00f3lares) desde su creaci\u00f3n en 2011 antes de su salida a bolsa.<\/p>\n
Los principales accionistas de la compa\u00f1\u00eda, incluidos SoftBank, SK Inc, Lotte Rental y Altos Ventures, mantendr\u00e1n su participaci\u00f3n desde que acordaron un per\u00edodo de bloqueo de hasta seis meses.<\/p>\n
La empresa de 11 a\u00f1os, que inici\u00f3 el servicio de autos compartidos con 100 autos de alquiler en Jeju, ahora administra una flota de m\u00e1s de 19,000 veh\u00edculos en todo el pa\u00eds y ofrece servicios que incluyen autos compartidos, servicios de transporte de veh\u00edculos, alquiler de bicicletas el\u00e9ctricas. , aparcamiento, gesti\u00f3n de veh\u00edculos y mantenimiento de veh\u00edculos. Lanzar\u00e1 su s\u00faper aplicaci\u00f3n de transporte a finales de este a\u00f1o, brindando servicios de movilidad todo en uno. Adem\u00e1s, Socar est\u00e1 construyendo un ecosistema para la movilidad del futuro, que incluye una plataforma de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, servicio de estaciones de carga para autos el\u00e9ctricos y micromovilidad.<\/p>\n
Park dijo en una entrevista que Socar quiere ingresar al mercado del sudeste asi\u00e1tico con su nuevo servicio B2B SaaS de sistema de gesti\u00f3n de flotas (FMS) que planea comenzar a vender m\u00e1s adelante en el cuarto trimestre de este a\u00f1o. Socar, sobre la base de sus 19.000 veh\u00edculos, ha construido la tecnolog\u00eda FMS que utiliza datos como la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo y sus alrededores para respaldar sistemas efectivos de monitoreo y control, brindando informaci\u00f3n precisa a los conductores y servidores de administraci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cFMS es diferente de los veh\u00edculos compartidos, que ha sido el negocio principal de Socar durante los \u00faltimos diez a\u00f1os, y si se estabiliza, es un SaaS B2B que garantiza una alta relaci\u00f3n de ganancias\u201d, dijo Park.<\/p>\n
Socar afirma que la empresa ha capturado alrededor del 80% de la cuota de mercado en Corea del Sur, con m\u00e1s de 11,4 millones de usuarios y 1,4 millones de usuarios activos mensuales este a\u00f1o.<\/p>\n
La empresa coreana de transporte de autom\u00f3viles ha establecido Socar Malaysia, una participaci\u00f3n del 79% propiedad de SK Inc, y lanz\u00f3 servicios en Malasia en 2018 e Indonesia en 2020.<\/p>\n
Socar fue fundada en 2011 por Lee Jae-woong, quien cofund\u00f3 el mayor operador de portales de Internet de Corea del Sur, Daum Communications; Daum se fusion\u00f3 con Kakao en 2014. Jaeuk Park, un emprendedor en serie que fund\u00f3 VCNC, una aplicaci\u00f3n de mensajer\u00eda de operador para parejas llamada Between, en 2011, vendi\u00f3 VCNC a Socar en 2018. Despu\u00e9s de la venta de VCNC, Park se uni\u00f3 al director de estrategia de Socar ( CSO) para liderar el negocio de transporte compartido de Socar, Tada, y asumi\u00f3 el cargo de director ejecutivo (CEO) en 2020 despu\u00e9s de que Lee renunci\u00f3.<\/p>\n
El fabricante de juegos coreano Krafton adquiri\u00f3 la unidad de aplicaciones de mensajer\u00eda de VCNC en mayo de 2021, mientras que Viva Republica, un operador coreano de s\u00faper aplicaciones financieras Toss, compr\u00f3 una participaci\u00f3n del 60 % en Tada, el negocio de transporte compartido de VCNC, por un monto no revelado en octubre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Mientras tanto, TMap Mobility de Corea del Sur, cuyos inversores incluyen a Uber Technologies y la firma de inversiones de SK Inc. SK Square, dijo el lunes que ha recaudado 149,2 millones de d\u00f3lares (200.000 millones de wones) del inversor estrat\u00e9gico KB Bank. Otra plataforma coreana de transporte de autom\u00f3viles, Kakao Mobility, que tambi\u00e9n hab\u00eda planeado una oferta p\u00fablica inicial entre 2022 y 2023, dijo la semana pasada que termin\u00f3 su conversaci\u00f3n de venta con la firma coreana de capital privado MBK Partners.<\/p>\n<\/p><\/div>\n