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Tesla aumentar\u00e1 el precio de su software beta de \u00abconducci\u00f3n aut\u00f3noma total\u00bb, el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) del fabricante de autom\u00f3viles, en Am\u00e9rica del Norte a $ 15,000 el 5 de septiembre, CEO Elon Musk tuite\u00f3<\/a> Domingo.<\/p>\n El famoso ejecutivo dijo que se respetar\u00e1 el precio actual de $12,000 para los pedidos realizados antes del 5 de septiembre, pero entregados m\u00e1s tarde. Musk tambi\u00e9n tuite\u00f3 que los propietarios de Tesla pueden actualizar su autom\u00f3vil actual a FSD en dos minutos. Musk no dijo si habr\u00eda un aumento de precio planificado para la opci\u00f3n de suscripci\u00f3n de FSD, que cae a $199 por mes.<\/p>\n Esta no es la primera vez que Musk sube el precio del controvertido ADAS, y probablemente no ser\u00e1 la \u00faltima. En enero de 2022, Tesla aument\u00f3 el precio del pago \u00fanico de $10,000 a $12,000. El mes pasado, Musk dijo que FSD era \u00abrid\u00edculamente barato\u00bb considerando el alto valor del servicio, que el ejecutivo espera que brinde capacidades aut\u00f3nomas completas, en lugar de solo algunas funciones de conducci\u00f3n automatizada, para fines de este a\u00f1o.<\/p>\n Hay alrededor de 100.000 veh\u00edculos equipados con FSD, un n\u00famero que parece haberse mantenido estable en la primera mitad del a\u00f1o. A pesar de su nombre, FSD en realidad no significa que los autom\u00f3viles puedan conducirse solos; requieren que el conductor humano se mantenga alerta y tome el control cuando sea necesario. Es esta distinci\u00f3n la que ha llevado al Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California a acusar recientemente a Tesla de publicitar falsamente su FSD y Autopilot ADAS.<\/p>\n Musk tambi\u00e9n tuite\u00f3 el domingo que el aumento de precios ocurrir\u00eda despu\u00e9s FSD Beta versi\u00f3n 10.69.2<\/a>, que Tesla comenz\u00f3 a implementar el s\u00e1bado, fue ampliamente difundido. La versi\u00f3n m\u00e1s reciente cuenta con actualizaciones como giros a la izquierda mejorados sin protecci\u00f3n, una mejora del 17 % en el error de velocidad para peatones y ciclistas, y un nuevo m\u00f3dulo de \u00abgu\u00eda de carril profundo\u00bb para cambios de carril m\u00e1s suaves.<\/p>\n<\/p><\/div>\n