A partir de hoy, el estacionamiento ser\u00e1 medido en casi toda la ciudad. A\u00f1os de discusi\u00f3n precedieron a la expansi\u00f3n, hasta que el Concejal de Transportes Ulli Sima (SP\u00d6) finalmente hizo un trabajo r\u00e1pido el a\u00f1o pasado y anunci\u00f3 la calcoman\u00eda de estacionamiento a nivel nacional. \u00abEs un hito para la protecci\u00f3n del clima, reduce el tr\u00e1fico general y de pasajeros y crea m\u00e1s espacio para los vieneses, como muestran claramente las evaluaciones anteriores\u00bb, dice su oficina.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Wiener Linien no esperes prisa Ahora se acab\u00f3 la alfombra de retazos. Se aplican normas uniformes en toda Viena. Esto reducir\u00e1 el tr\u00e1fico.<\/p>\n Ulli Sima est\u00e1 satisfecho<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n 112.500 pegatinas solicitadas<\/strong> \u00bfLos viajeros bloquear\u00e1n las zonas de excepci\u00f3n a partir de hoy? cr\u00edticas de la oposici\u00f3n<\/strong>
<\/strong> Sin embargo, queda por ver si el transporte privado realmente disminuir\u00e1. Los Wiener Linien, al menos, no esperan ninguna prisa por el metro y cosas por el estilo.\u00bbHemos observado cuidadosamente las \u00faltimas introducciones de calcoman\u00edas de estacionamiento y est\u00e1bamos preparados para ajustar los intervalos\u00bb, dice una portavoz. El impacto en el transporte p\u00fablico fue m\u00ednimo. Los vecinos incluso usaban sus autos con m\u00e1s frecuencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n![\"icono](\"https:\/\/www.krone.at\/images\/88877cd.svg?decache=8bc0f9972447d018c8cb3f35e15d82f1d5e6bd3c1.0.3361\" "\\"icono")
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A la fecha se han solicitado alrededor de 112.500 calcoman\u00edas de estacionamiento para la ampliaci\u00f3n. La ciudad espera un total de hasta 175.000 solicitudes. En cualquier caso, seg\u00fan Sima, uno est\u00e1 preparado. \u00abAhora que se acab\u00f3 la alfombra de retazos, se aplican normas uniformes en toda Viena\u00bb, dice feliz la concejala de la ciudad. La alegr\u00eda de algunos vieneses todav\u00eda es limitada. Demasiados puntos a\u00fan no est\u00e1n claros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
<\/strong>El estacionamiento del transmisor cerca de Stammersdorfer Kellergasse es un misterio. Existe un gran temor de que, debido a que la pegatina no se aplica, no haya estacionamiento para los amantes de los vi\u00f1edos en el futuro, ya que estar\u00e1 bloqueado por los viajeros. Un lector, cuya hija vive en Alemania y la visita con frecuencia, fue advertido por el magistrado: \u00abPuedes estacionar en el estacionamiento del transmisor\u00bb. La ciudad neg\u00f3 la solicitud. Pero el problema de las zonas alternativas permanece. Y los propietarios de veh\u00edculos alquilados de forma privada tampoco tienen posibilidad de obtener una calcoman\u00eda de estacionamiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\nLea tambi\u00e9n:<\/h3>\n
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Tambi\u00e9n contin\u00faan las cr\u00edticas desde la oposici\u00f3n. El \u00d6VP exige un modelo de zona, el FP\u00d6 una pegatina de aparcamiento gratuito para toda Viena.
Cualquiera que espere buena voluntad en los primeros d\u00edas debido a las preguntas que a\u00fan est\u00e1n abiertas para muchos automovilistas se sentir\u00e1 decepcionado. Porque cuando se le pregunta al respecto, la ciudad solo dice: \u201cLa normativa sobre las nuevas zonas de estacionamiento de corta duraci\u00f3n rige a partir del 1 de marzo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n