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serie de fotos<\/p>\n
Innovaciones en bicicletas el\u00e9ctricas del a\u00f1o<\/p>\n
Innovaciones en bicicletas el\u00e9ctricas del a\u00f1o<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
Puede encontrar las innovaciones de Ebike y una selecci\u00f3n de accesorios en la galer\u00eda de arriba. Un clic te lleva a las noticias.<\/i> <\/p>\n\n
Tendencia 1: la velocidad se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en un problema \n<\/h2>\n
\u00bfPor qu\u00e9 reinventar la rueda cada a\u00f1o? Al observar las innovaciones del a\u00f1o anterior, se nota que los fabricantes est\u00e1n optimizando sus exitosas eBikes de a\u00f1os anteriores en lugar de presentar modelos completamente nuevos. Es probable que esta tendencia contin\u00fae en 2022.\n<\/p>\n\n <\/div>
\nLa VanMoof V es la primera bicicleta de alta velocidad de la marca. Conduce hasta 50 km\/h r\u00e1pido. (Fuente: fabricante)<\/figcaption><\/figure>\n
Al mismo tiempo, aumenta el deseo de m\u00e1s velocidad en la bicicleta el\u00e9ctrica. Fabricantes como VanMoof est\u00e1n causando revuelo con enfoques que exigen un aumento del nivel de velocidad incluso para S-Pedelecs.\n<\/p>\n
En su lugar, se deben configurar zonas de GPS en las que la electr\u00f3nica de la bicicleta el\u00e9ctrica reduzca la velocidad. Una e-bike en ciudad, por ejemplo, podr\u00eda viajar a un m\u00e1ximo de 25 km\/h. En la ciclov\u00eda, en cambio, podr\u00eda alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 60 km\/h.\n<\/p>\n
Al parecer, el fabricante holand\u00e9s VanMoof ha dado en el clavo con su \u00abHyperbike\u00bb. Casi tres meses despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n del VanMoof V, cuenta con m\u00e1s de 10.000 pedidos anticipados. M\u00e1s de un tercio de los pedidos anticipados provienen de Alemania.\n<\/p>\n
Una verdadera alternativa al coche tiene que ofrecer algo m\u00e1s que una cesta de la compra en el manillar. Las bicicletas el\u00e9ctricas de carga, tambi\u00e9n conocidas como bicicletas el\u00e9ctricas de carga, transportan todas las compras semanales y conducen a los j\u00f3venes. Estas bicicletas de carga est\u00e1n disponibles en una amplia variedad de formas y dise\u00f1os.\n<\/p>\n\n <\/div>
\nEl podbike inusual puede andar en carriles bici. (Fuente: fabricante)<\/figcaption><\/figure>\n
Si desea andar en bicicleta el\u00e9ctrica durante todo el a\u00f1o y desea una protecci\u00f3n perfecta contra la intemperie, encontrar\u00e1 fabricantes que ofrecen bicicletas el\u00e9ctricas con techo. En Alemania, estos modelos a\u00fan son ex\u00f3ticos, pero podr\u00edan prevalecer a largo plazo. Desarrollada en Noruega y construida en Alemania, la Podbike Frikar realmente despegar\u00e1 en 2022. El fabricante ha registrado muchos pedidos anticipados para la bicicleta el\u00e9ctrica de cuatro ruedas con techo.\n<\/p>\n
\n Modificaci\u00f3n de la Ley de Circulaci\u00f3n: m\u00e1s seguridad para los ciclistas \n<\/h2>\n
La legislatura tiene en cuenta la tendencia hacia los veh\u00edculos de dos ruedas no solo mediante la construcci\u00f3n de los llamados carriles bici emergentes, sino tambi\u00e9n en su enmienda a la Ley de Tr\u00e1fico Vial (STVO) del a\u00f1o pasado. Entr\u00f3 en vigor el 28 de abril de 2020 y contiene, entre otras cosas, los siguientes puntos importantes para andar en bicicleta el\u00e9ctrica:\n<\/p>\n
\nDistancia al adelantar: los autom\u00f3viles ahora deben mantener una distancia de 1,5 metros en \u00e1reas urbanas al adelantar a ciclistas o scooters el\u00e9ctricos. Fuera de la ciudad es de 2,0 metros. <\/li>\n Puede haber una prohibici\u00f3n expresa y general de adelantar veh\u00edculos de dos ruedas en cuellos de botella.<\/li>\n En algunos lugares, se establecen espacios de estacionamiento especiales para bicicletas de carga grandes.<\/li>\n La flecha verde al girar (se\u00f1al en los sem\u00e1foros) ahora tambi\u00e9n se aplica a los ciclistas. Se planea una se\u00f1al separada.<\/li>\n Al igual que las zonas de 30 km\/h, en el futuro tambi\u00e9n habr\u00e1 zonas para bicicletas. Los municipios solo pueden dejar pasar a los ciclistas aqu\u00ed, a menos que una se\u00f1al adicional permita a otros usuarios de la v\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n\n <\/div>
\nFuera de las zonas urbanizadas, los autom\u00f3viles ahora deben mantener una distancia de dos metros al adelantar a los ciclistas. En pueblo es de 1,50 metros. Esta regulaci\u00f3n est\u00e1 en vigor desde finales de abril de 2020. Antes de eso, la STVO solo hablaba de \u00abdistancia suficiente\u00bb. (Fuente: ADAC)<\/figcaption><\/figure>\n
\n Qu\u00e9 tener en cuenta al comprar una pedelec \n<\/h2>\n
Casi todos los que est\u00e1n pensando en comprar o arrendar una bicicleta hoy tambi\u00e9n tienen bicicletas el\u00e9ctricas en su radar. Pero, \u00bfsabes tambi\u00e9n a qu\u00e9 debes prestar especial atenci\u00f3n a la hora de comprar una moto? \u00bfQu\u00e9 conceptos diferentes hay, d\u00f3nde est\u00e1 la desventaja de un motor delantero y qu\u00e9 tama\u00f1o de bater\u00eda tiene sentido? Proporcionamos respuestas a tales preguntas en el siguiente video de consejos de compra.\n<\/p>\n
En el video de consejos de compra, le damos muchos consejos sobre lo que debe tener en cuenta al comprar una bicicleta el\u00e9ctrica.<\/i> <\/p>\n
M\u00e1s informaci\u00f3n b\u00e1sica sobre las bicicletas el\u00e9ctricas \n<\/h2>\n
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E-Bike: Precios y costes – tambi\u00e9n es barato<\/p>\n
Cualquiera que quiera comprar una e-bike inevitablemente se pregunta: \u00bfcu\u00e1nto cuesta una buena pedelec? \u00bfPuedes conseguir una eBike decente en el rango de precios de hasta 2000 euros, o tienes que invertir m\u00e1s?<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
Tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n de cambiar r\u00e1pidamente de una bicicleta a una eBike con la ayuda de kits de bicicletas el\u00e9ctricas. Puede averiguar si vale la pena y d\u00f3nde se encuentran los posibles escollos en el art\u00edculo vinculado. <\/i> <\/p>\n <\/div>\n
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