Un juez federal dictamin\u00f3 ayer que Tesla debe enfrentar una demanda alegando que cometi\u00f3 fraude al tergiversar las capacidades de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de sus veh\u00edculos.<\/p>\n
La demanda del residente de California Thomas LoSavio apunta a afirmaciones hechas por Tesla y el director ejecutivo Elon Musk a partir de octubre de 2016, unos meses antes de que LoSavio comprara un Tesla Model S 2017 con \u00abpiloto autom\u00e1tico mejorado\u00bb y \u00abcapacidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total\u00bb. La jueza de distrito estadounidense Rita Lin en el Distrito Norte de California desestim\u00f3 algunas de las afirmaciones de LoSavio, pero dictamin\u00f3 que la demanda puede avanzar por acusaciones de fraude:<\/p>\n
\nLos reclamos restantes, que surgen del presunto fraude y negligencia relacionada de Tesla, pueden avanzar en la medida en que se basen en dos supuestas representaciones: (1) representaciones de que los veh\u00edculos Tesla tienen el hardware necesario para una capacidad total de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y, (2 ) representaciones de que un autom\u00f3vil Tesla podr\u00eda conducirse solo a campo traviesa el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Si bien los requisitos de declaraci\u00f3n de la Regla 9(b) son menos estrictos en este caso, donde Tesla supuestamente particip\u00f3 en un patr\u00f3n sistem\u00e1tico de fraude durante un largo per\u00edodo de tiempo, LoSavio alega, de manera plausible y con suficiente detalle, que se bas\u00f3 en estas declaraciones antes de comprar su autom\u00f3vil. .<\/p>\n<\/blockquote>\n
Tesla gan\u00f3 anteriormente un fallo importante en el caso cuando un juez diferente confirm\u00f3 el acuerdo de arbitraje del fabricante de autom\u00f3viles y dictamin\u00f3 que cuatro demandantes tendr\u00edan que acudir al arbitraje. Pero LoSavio hab\u00eda optado por no participar en el acuerdo de arbitraje y se le dio la opci\u00f3n de presentar una demanda enmendada.<\/p>\n
La demanda enmendada de LoSavio busca el estatus de demanda colectiva en nombre de \u00e9l mismo \u00aby de otros consumidores que compraron o alquilaron un veh\u00edculo Tesla nuevo con ADAS de Tesla\u00bb. [Advanced Driver Assistance System] \u00abPero nunca recibieron el coche aut\u00f3nomo que Tesla les prometi\u00f3\u00bb. <\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nLos coches no son completamente aut\u00f3nomos<\/h2>\n Lin no se pronunci\u00f3 sobre los m\u00e9ritos de las reclamaciones, pero consider\u00f3 que estaban adecuadamente alegadas. LoSavio se\u00f1ala una declaraci\u00f3n de Tesla en octubre de 2016 de que todos sus autom\u00f3viles en el futuro tendr\u00edan el \u00abhardware necesario para una capacidad total de conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u00bb, y un bolet\u00edn informativo por correo electr\u00f3nico de noviembre de 2016 que afirma que \u00abtodos los veh\u00edculos Tesla producidos en nuestra f\u00e1brica ahora tienen plena autonom\u00eda\u00bb. hardware de conducci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n
El fallo dec\u00eda:<\/p>\n
\nEsas declaraciones eran supuestamente falsas porque los coches carec\u00edan de la combinaci\u00f3n de sensores, incluido lidar, necesarios para alcanzar el nivel 4 (\u00abalta automatizaci\u00f3n\u00bb) y el nivel 5 (\u00abautomatizaci\u00f3n total\u00bb) de SAE, es decir, autonom\u00eda total. Seg\u00fan la SAC [Second Amended Complaint]los coches de Tesla se han estancado en el nivel SAE 2 (\u00abAutomatizaci\u00f3n de conducci\u00f3n parcial\u00bb), que requiere \u00abla supervisi\u00f3n, responsabilidad y control constantes del conductor humano\u00bb.<\/p>\n
Si Tesla pretend\u00eda transmitir que su hardware era suficiente para alcanzar una automatizaci\u00f3n alta o total, el SAC alega claramente suficiente falsedad. Incluso si Tesla quisiera transmitir que su hardware s\u00f3lo podr\u00eda alcanzar el Nivel 2, el SAC todav\u00eda alega suficientemente que esas representaciones enga\u00f1aron razonablemente a LoSavio.<\/p>\n<\/blockquote>\n
La denuncia tambi\u00e9n \u00abalega suficientemente que Musk represent\u00f3 falsamente la capacidad futura del veh\u00edculo para conducirse por s\u00ed solo a trav\u00e9s del pa\u00eds y que LoSavio se bas\u00f3 en estas representaciones antes de la compra\u00bb, concluy\u00f3 Lin. Musk afirm\u00f3 en una conferencia de prensa en octubre de 2016 que un autom\u00f3vil Tesla podr\u00eda viajar desde Los \u00c1ngeles a la ciudad de Nueva York \u00aba fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o sin la necesidad de un solo toque\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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