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El Pacto Verde fue el proyecto m\u00e1s grande de la UE en el actual per\u00edodo legislativo del Parlamento. Su sensata filosof\u00eda era que la contaminaci\u00f3n ambiental deber\u00eda costar algo a las empresas y a los consumidores. Pero el proyecto se escap\u00f3 de la UE. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Frank Sorge \/ Imago<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n La vida se est\u00e1 volviendo m\u00e1s cara que antes. Cuando la presidenta de la Comisi\u00f3n de la UE, Ursula von der Leyen, lanz\u00f3 el llamado Pacto Verde a finales de 2019, la mayor\u00eda de la gente probablemente ignor\u00f3 el hecho de que la transici\u00f3n ecol\u00f3gica costar\u00eda mucho dinero. Sin embargo, los consumidores y las empresas ahora son conscientes de ello: el Pacto Verde es el proyecto m\u00e1s caro y de mayor alcance que la UE ha iniciado en la actual legislatura.<\/p>\n Por esta raz\u00f3n, los agricultores y representantes de la industria recientemente protestaron violentamente contra el Pacto Verde. La Comisi\u00f3n y los Estados miembros han debilitado muchas normas medioambientales.<\/p>\n Los Verdes fueron los ganadores de las elecciones europeas de 2019. Nunca antes hab\u00edan podido enviar tantos representantes a Bruselas. Las cuestiones ecol\u00f3gicas, especialmente la protecci\u00f3n del clima, cobrar\u00edan ahora m\u00e1s importancia, escribieron los medios en ese momento.<\/a> Cuando von der Leyen present\u00f3 la Ley Europea del Clima en diciembre de 2019, lo compar\u00f3 con el primer alunizaje tripulado en 1969.<\/a> \u00abEstoy convencido de que el Pacto Verde es una gran oportunidad para Europa, tambi\u00e9n econ\u00f3mica y socialmente\u00bb, afirm\u00f3 el presidente de la Comisi\u00f3n. Prometi\u00f3 un gran impulso a la innovaci\u00f3n.<\/p>\n La Ley Europea del Clima exige la neutralidad clim\u00e1tica para 2050. A partir de entonces, a la industria y a los hogares s\u00f3lo se les permitir\u00e1 emitir la cantidad de di\u00f3xido de carbono y otros gases de efecto invernadero que puedan absorber de la atm\u00f3sfera por medios t\u00e9cnicos y naturales. 50 medidas individuales y numerosas leyes est\u00e1n destinadas a ayudar al proyecto a lograr un gran avance. El paquete \u201cFit for 55\u201d tambi\u00e9n define un objetivo provisional. Para 2030, se espera que las emisiones caigan un 55 por ciento en comparaci\u00f3n con los niveles de 1990.<\/p>\n Pero el proyecto ahora est\u00e1 estancado. Para un continente altamente industrializado como Europa, cuyos residentes se han acostumbrado a un estilo de vida lujoso, el Pacto Verde ha demostrado ser una empresa muy ambiciosa.<\/p>\n Las medidas tomadas por los estados miembros no fueron suficientes<\/a> reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 seg\u00fan lo previsto, afirm\u00f3 la Comisi\u00f3n en diciembre pasado. As\u00ed que algunos pa\u00edses est\u00e1n incumpliendo sus pagos, pero la Comisi\u00f3n no fue particularmente firme cuando el Pacto Verde enfrent\u00f3 una resistencia cada vez mayor.<\/p>\n Las protestas de los agricultores fueron particularmente violentas. El invierno pasado se manifestaron en casi toda Europa.<\/a> Esto alarm\u00f3 especialmente al Partido Popular Europeo (PPE). Considera que los agricultores son un grupo importante de votantes y teme que un gran n\u00famero de ellos deserten y se pasen a partidos de derecha si se les impone demasiada carga en materia de protecci\u00f3n del medio ambiente. A principios de a\u00f1o, los representantes del PPE presionaron a von der Leyen, que tambi\u00e9n pertenece al partido. Los agricultores no deber\u00edan ser tratados con demasiada dureza, exigieron.<\/p>\n El lobby funcion\u00f3. Al contrario de lo previsto, la agricultura no tiene por qu\u00e9 reducir a la mitad, por ejemplo, el uso de pesticidas. La UE quer\u00eda mejorar la calidad del suelo y de las aguas subterr\u00e1neas. Tampoco se impone a la industria un objetivo espec\u00edfico de reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero. \u00abNuestros agricultores merecen ser escuchados\u00bb, afirm\u00f3 von der Leyen.<\/p>\n La industria tambi\u00e9n estaba cada vez m\u00e1s insatisfecha. Desde el comienzo de la guerra de Ucrania, ha tenido que pagar m\u00e1s por la energ\u00eda que sus competidores en Estados Unidos y China. En su opini\u00f3n, no se incluyen las costosas medidas medioambientales que implican mucha burocracia.<\/p>\n Surgieron conflictos violentos, por ejemplo, en torno a las cuestiones \u00bfA qu\u00e9 empresas se debe aplicar la Ley de Cadena de Suministro?<\/a> y si a partir de 2035 solo se permitir\u00e1 matricular coches el\u00e9ctricos en la UE. Posteriormente, la compleja ley administrativa sobre la cadena de suministro se simplific\u00f3 un poco. Sin embargo, la fecha l\u00edmite de 2035 para la \u201celiminaci\u00f3n gradual de los motores de combusti\u00f3n\u201d todav\u00eda se aplica, al menos por el momento y con excepciones. En 2026, la comisi\u00f3n quiere hacer un balance de la ley. Adem\u00e1s, los coches que funcionan con combustibles electr\u00f3nicos, es decir, combustibles sint\u00e9ticos, tambi\u00e9n deber\u00edan poder ponerse en funcionamiento despu\u00e9s de 2035.<\/p>\n Los conflictos tambi\u00e9n son inevitables debido a la fijaci\u00f3n de precios de las emisiones de gases de efecto invernadero. Los economistas dan cr\u00e9dito a la UE por querer lograr la descarbonizaci\u00f3n utilizando un instrumento de econom\u00eda de mercado: comercio de emisiones.<\/a> Emprendedores que CO2<\/sub> y otros gases de efecto invernadero deben adquirir certificados para ello. Esto deber\u00eda animarles a producir lo m\u00e1s respetuosamente posible con el medio ambiente.<\/p>\n Hasta ahora, s\u00f3lo ciertos sectores de la industria han sido obligados a participar en el comercio de derechos de emisi\u00f3n. Sin embargo, la UE planea ampliar gradualmente el sistema. La decisi\u00f3n explosiva es que a partir de 2027 los minoristas de gas\u00f3leo para calefacci\u00f3n, gasolina y di\u00e9sel tambi\u00e9n tendr\u00e1n que pagar por los gases de efecto invernadero emitidos. Es probable que vivir y conducir se vuelvan m\u00e1s caros en la UE, ya que los vendedores de combustible intentar\u00e1n trasladar los mayores costos a los consumidores.<\/p>\n Es probable que las quejas de que el Pacto Verde est\u00e1 encareciendo la vida cotidiana de los \u201cciudadanos normales\u201d sean a\u00fan m\u00e1s fuertes. Sin embargo, la UE es consciente de lo explosiva que es la expansi\u00f3n del comercio de derechos de emisi\u00f3n a cuestiones pol\u00edticamente sensibles como la vivienda y el transporte. Por ello, quiere crear un fondo clim\u00e1tico y social por valor de 65.000 millones de euros para proporcionar apoyo financiero a los hogares con bajo poder adquisitivo entre 2026 y 2032.<\/p>\n La gran desgracia de la UE es que es el \u00fanico bloque econ\u00f3mico que quiere lograr la descarbonizaci\u00f3n utilizando un instrumento de econom\u00eda de mercado.<\/p>\n China y Estados Unidos, por otro lado, dependen de subsidios, por ejemplo para beneficiar a los productores de turbinas e\u00f3licas, semiconductores, autom\u00f3viles el\u00e9ctricos y m\u00f3dulos solares. En EE.UU. existe una ley con el enga\u00f1oso t\u00edtulo de \u201cLey de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n\u201d que otorga elevados subsidios a la industria en nombre de la pol\u00edtica clim\u00e1tica.<\/p>\n Esto coloca a las empresas europeas en desventaja competitiva. Para no tener que trasladar sus f\u00e1bricas a otras regiones, la UE est\u00e1 introduciendo actualmente el CO2<\/sub>-Mecanismo de ajuste en frontera (CBAM, Carbon Border Adjustment Mechanism). A partir de 2026, las empresas fuera de la UE tendr\u00e1n que pagar un impuesto de importaci\u00f3n que compense los costes de los impuestos clim\u00e1ticos en los que incurren los competidores dentro de la confederaci\u00f3n de estados.<\/p>\n Por eso no hay ning\u00fan sentimiento de celebraci\u00f3n entre las empresas europeas. Los importadores deben, por ejemplo, proporcionar pruebas de las emisiones que se produjeron durante la producci\u00f3n de los bienes adquiridos. Esto tambi\u00e9n alimenta la opini\u00f3n generalizada de que el Pacto Verde es demasiado burocr\u00e1tico y costoso.<\/p>\n Por lo tanto, la ley clim\u00e1tica seguir\u00e1 debati\u00e9ndose en la nueva legislatura. Y el partido ideol\u00f3gicamente m\u00e1s cercano a la ley clim\u00e1tica probablemente logre un mal resultado electoral en junio. Los Verdes seg\u00fan las previsiones<\/a> A diferencia de 2019, ser\u00e1n los grandes perdedores de las elecciones.<\/p>\n<\/div>\nLa UE, una regi\u00f3n altamente industrializada, deber\u00eda alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica para 2050.<\/h2>\n
El Partido Verde va en aumento<\/span><\/h2>\n
Von der Leyen perdona a los agricultores<\/span><\/h2>\n
La contaminaci\u00f3n tiene un precio.<\/span><\/h2>\n
El Pacto Verde seguir\u00e1 siendo un problema<\/span><\/h2>\n