![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/a72728e49b783f52b000cbc77e52c3cb.jpg)
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<\/figure>\n Lo primero que not\u00e9 fue el olor, esa nariz indefinible de aceite tibio, combustible sin quemar y la eterna liberaci\u00f3n de gases de pl\u00e1stico, madera, cuero y laminados seleccionados y fabricados por ingenieros monoman\u00edacos de Mercedes para durar hasta el pr\u00f3ximo per\u00edodo de tiempo geol\u00f3gico. Despu\u00e9s de eso, por supuesto, est\u00e1 el volante. Aproximadamente la circunferencia de un tapa metalica para bote de basurael tim\u00f3n de borde delgado \u2014 lo cual no es ajustable, y se sienta cerca de mi regazo \u2014 tiene bastante juego en el centro, intencionalmente integrado en el sistema de recirculaci\u00f3n de bolas con luz de dedo para reducir la fatiga del conductor en la autopista, que este coche, el primer Clase S verdadero, estaba claramente dise\u00f1ado para devorar. No dirijo tanto el auto como proporciono entradas correctivas vagas. Esto crea algunos desaf\u00edos mientras pilotando un 1979 450 SEL sed\u00e1n a trav\u00e9s de algunos pedazos retorcidos de un envuelto en niebla 40Tramo de una milla de una de las carreteras m\u00e1s ic\u00f3nicas y hermosas de Estados Unidos, la autopista costera de California 1 en Big Sur y sus alrededores.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n El volante estaba al frente de una serie de indicadores Benz VDO est\u00e1ndar de la d\u00e9cada de 1970 y exactamente cero activo luces de advertencia. Tsu modelo particular es propiedad del Mercedes-Benz Classic Center, totalmente-subsidiaria propiedad de Mercedes Benz USA dedicada a la conservaci\u00f3n, restauraci\u00f3n, compra y venta de autos antiguos con estrellas de tres puntas. El m\u00e1s convincente entre estos indicadores fue el od\u00f3metro, que, al final de mi viaje, marcaba 237,000 millas. El coche no ten\u00eda un chirrido o un sonajero en cualquier lugar. Funcion\u00f3 perfectamente.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n \u201cCompramos este auto por un d\u00f3lar\u201d, dice Mike Kunz, el genial director del Classic Center. \u201cEl due\u00f1o muri\u00f3 y quer\u00eda d\u00e1rselo a un museo, y su mam\u00e1 quer\u00eda honrar sus deseos, y simplemente perseveraron hasta que lo tomamos\u201d.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Hasta 85% de descuento<\/p>\n Oferta de verano de Jachs NY<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Estilos desde $10<\/strong> El coche ten\u00eda una serie de modificaciones de \u00e9poca correctas cuando lleg\u00f3 en manos de Kunz. \u201cTen\u00eda el kit dorado que era bastante popular en ese momento en algunas regiones \u2014 en el adorno de estrella del cap\u00f3, en la inscripci\u00f3n en la parte posterior, en la insignia de la parrilla, as\u00ed como en los centros de bloqueo de un juego de ruedas cromadas de superficie plana Centra\u201d, dijo Kunz. Cuando le dije que desear\u00eda que se hubieran dejado todo eso puesto, me mir\u00f3 como si yo…d sugiri\u00f3 un Kit de carrocer\u00eda Brabus para un Gullwing. <\/p>\n El SEL tambi\u00e9n ten\u00eda un est\u00e9reo de 800 vatios con subwoofer gigantewoofers y altavoces de puerta cuando Kunz lo recibi\u00f3. \u201cLo sacamos y pusimos un Becker M\u00e9xico adecuado\u201d, dijo Kunz. me hubiera gustado Hab\u00eda tra\u00eddo algo de mi vieja mezclacintas, pero la antena se encendi\u00f3 y se apag\u00f3 correctamente, permiti\u00e9ndome buscar m\u00fasica cl\u00e1sica en la filial local de NPR. Con el techo solar abierto \u2014 aproximadamente lo mismo escala como el volante, es decir casi todo el tercio delantero del techo se abre \u2014 y el aire del mar soplando, me sent\u00ed como una fantas\u00eda perra.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n tan confiado, competente y resuelta como era esta Clase S, era no es exactamente r\u00e1pido. El motor de 4.5 litros con emisiones ahogadas V8 produjo solo 190 hp. Pero gener\u00f3 un torque decente de 240 lb-ft, y esto fue su salvaci\u00f3n. Como todos los Clases S de la \u00e9poca, prefiere ponerse en marcha sin despeinarse las enaguas de nadie, en segunda marcha, a menos que ordenalo en primera pisando el acelerador m\u00e1s all\u00e1 derribar. Sin embargo, ese giro thrummy V8 le dio una sensaci\u00f3n de potencia, especialmente una vez que estaba en velocidad. Las explosiones del 45 al 75 fueron una delicia. El frenado, de discos en las cuatro ruedas (el ABS era opcional a partir de 1979, la primera aplicaci\u00f3n de producci\u00f3n en la industria) fue constante y bien modulado, inculcando una sensaci\u00f3n de seguridad.como con literalmente todo lo dem\u00e1s en el coche.<\/p>\n De hecho, Kunz y su equipo ten\u00edan tanta confianza en esta Clase Sla solidez que, inmediatamente despu\u00e9s de que lo conduje, un par de periodistas alemanes fueron asesinados para conducirlo a trav\u00e9s de Am\u00e9rica. \u00abCreo que estar\u00e1 bien\u00bb, dijo Kunz, consciente de que su equipo hab\u00eda revisado el auto y trabajado a trav\u00e9s de cualquier problema subyacente.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n El dise\u00f1o algo barroco del W116 limita su atractivo en el mercado actual de j\u00f3venes cl\u00e1sicos, que est\u00e1 obsesionado con los dise\u00f1os de los a\u00f1os 80 y 90. (Este el coche estaba entre los \u00faltimos modelos de Benz dise\u00f1ado por Friedrich Geiger, cuya carrera en la marca comenz\u00f3, no es mentira, con los 500K de 1933). Realmente no hab\u00eda pensado mucho en los W116, a pesar de que eran el auto m\u00e1s elegante de la primera mitad de mi infancia. Pero, como muchas cosas, con la edad \u2014 tanto el del coche como el mio \u2014 han comenzado a verse mejor. Y debido a que no hicieron mucho poder, y provienen de la Era Malaise, son una especie de la \u00faltima Clase S asequible que queda.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n \u201cHace diez a\u00f1os, pod\u00edas conseguirlos por $7,000 o $8,000 por uno realmente agradable\u201d, dijo Kunz. \u201cAhora es el doble o el triple de eso\u201d. Pero todav\u00eda hay muchos por ah\u00ed. como este, con muchas millas o no, que un poco de cuidado puede traer de vuelta. \u201cEstos fueron algunos de los autos con m\u00e1s ingenier\u00eda en exceso jam\u00e1s construidos en Mercedes Benz\u201d, dijo Kunz.<\/p>\n Con un coche como este, 237,000 millas se acaban de conseguir forzado. Ya estoy buscando en Facebook Marketplace uno propio.<\/p>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/a677f08d9187d917d0f427bb1273fd07.jpg)
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Esta venta en todo el sitio lo preparar\u00e1 para cualquier situaci\u00f3n de estilo que pueda surgir en la transici\u00f3n entre temporadas, ya sea un momento henley y jeans o un bot\u00f3n y pantalones cortos chinos. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/80882edfa79a5004627a530867086dbf.jpg)
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