{"id":121048,"date":"2022-08-26T01:34:18","date_gmt":"2022-08-26T01:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/seguridad-aerea-air-france-criticada-por-la-bea-por-incumplimiento-de-protocolos-durante-incidentes-de-vuelo\/"},"modified":"2022-08-26T01:34:19","modified_gmt":"2022-08-26T01:34:19","slug":"seguridad-aerea-air-france-criticada-por-la-bea-por-incumplimiento-de-protocolos-durante-incidentes-de-vuelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/seguridad-aerea-air-france-criticada-por-la-bea-por-incumplimiento-de-protocolos-durante-incidentes-de-vuelo\/","title":{"rendered":"Seguridad a\u00e9rea: Air France criticada por la BEA por incumplimiento de protocolos durante incidentes de vuelo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\">  <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2022\/06\/09\/0\/0\/3500\/2278\/664\/0\/75\/0\/22a4db9_fw1-airports-travel-1202-11.jpg\" alt=\"Un Airbus A330 de Air France en el aeropuerto de Par\u00eds-Charles de Gaulle, el 2 de diciembre de 2021. \"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Un Airbus A330 de Air France en el aeropuerto de Par\u00eds-Charles de Gaulle, el 2 de diciembre de 2021.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">SARAH MEYSSONNIER \/ REUTERS<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">El Bureau d&#8217;Enqu\u00eates et d&#8217;Analyses (BEA), la autoridad francesa responsable de investigar los accidentes a\u00e9reos, ha emitido un duro informe para Air France.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Este informe de la BEA publicado el martes 23 de agosto se preocupa por<em>\u00abuna cierta cultura instalada en algunas tripulaciones de Air France que favorece una propensi\u00f3n a subestimar la contribuci\u00f3n de una aplicaci\u00f3n estricta de los procedimientos para la seguridad\u00bb<\/em> y llama a la aerol\u00ednea francesa para <em>\u00abvolver a poner el respeto por los procedimientos en el centro de la cultura de seguridad de la empresa\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">La BEA se basa en un incidente ocurrido el 31 de diciembre de 2020 durante un vuelo entre Brazzaville (Congo) y Par\u00eds a bordo de un Airbus A330.  Una fuga de combustible detectada en altitud de crucero llev\u00f3 a la tripulaci\u00f3n a desviarse hacia el aeropuerto de N&#8217;Djamena (Chad) pero sin observar el procedimiento de seguridad <em>\u00abfuga de combustible\u00bb<\/em> que prev\u00e9 el corte del motor en el lado de fuga.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p>? (1\/2) Informe de investigaci\u00f3n sobre el incidente del @Airbus #A330 F-GZCJ operado por @AirFranceFR el 31\/12\/2020\u2026 https:\/\/t.co\/6fxY6IeIUx<\/p>\n<p>\u2014 BEA_Aero (@BEA \u2708\ufe0f \u2699\ufe0f???) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/BEA_Aero\/status\/1562060684166307842\" data-datetime=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p><\/blockquote>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u00abApagado del motor<\/em> (\u2026)<em> fue omitido deliberadamente por la tripulaci\u00f3n\u00bb<\/em>observa el informe. <em>\u00abEsta decisi\u00f3n cre\u00f3 un riesgo significativo de incendio y condujo a una reducci\u00f3n significativa en el margen de seguridad del vuelo, habi\u00e9ndose evitado el incendio por casualidad\u00bb<\/em>contin\u00faa la BEA.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Si la organizaci\u00f3n destaca el n\u00famero <em>\u00abextremadamente limitado\u00bb<\/em> de los vuelos de Air France que dieron lugar a investigaciones, dice que observ\u00f3 <em>\u201cA trav\u00e9s de una serie de encuestas recientes <\/em>(\u2026) <em>que las tripulaciones en cuesti\u00f3n hab\u00edan podido<\/em> (\u2026) <em>liberarse de la realizaci\u00f3n de determinados tr\u00e1mites de forma conforme\u201d<\/em>.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">La BEA cita, por ejemplo, dos incidentes, el <a href=\"https:\/\/bea.aero\/les-enquetes\/evenements-notifies\/detail\/incidents-de-lairbus-a318-immatricule-f-gugb-survenu-le-28-03-2017-a-paris-charles-de-gaulle-95-et-de-lairbus-a321-immatricule-f-gtat-survenu-le-30-03-2017-a-toulouse-blagnac-31-avions-exploites-par-air-france\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Nouvelle fen\u00eatre\">28 y 30 de marzo de 2017<\/a>, durante el cual la misma tripulaci\u00f3n realiz\u00f3 un ascenso en vuelo demasiado r\u00e1pido.  En otro incidente, el 12 de septiembre de 2020, un Airbus A318 <em>\u00abse liber\u00f3 de los procedimientos operativos para lograr una llegada r\u00e1pida a la pista de Par\u00eds-Orly\u00bb<\/em>. <em>\u201cDurante la aproximaci\u00f3n final, la tripulaci\u00f3n dispuso de muy pocos recursos para hacer frente a un posible imprevisto\u201d<\/em>insiste la BEA.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Frases sorprendentes en el manual de instrucciones<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">La oficina de investigaci\u00f3n se pregunta sobre ciertas frases que aparecen en el manual de operaciones de los pilotos de Air France, tales como: <em>\u201csabe c\u00f3mo desviarse de los procedimientos en consulta con la tripulaci\u00f3n cuando la seguridad lo requiere\u201d<\/em> D\u00f3nde <em>\u00abimprovisar ante lo impredecible para obtener el resultado m\u00e1s certero\u00bb<\/em>. <em>\u00abLa BEA considera que Air France debe volver a poner el cumplimiento de los procedimientos en el centro de la cultura de seguridad de la compa\u00f1\u00eda\u00bb<\/em>informa la oficina de investigaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Air France asegur\u00f3 a la Agence France-Presse que hab\u00eda tenido en cuenta todas las recomendaciones del informe, afirmando que algunas ya se hab\u00edan implementado.  La empresa se compromete, por ejemplo, a <em>\u201cproporcionar a los pilotos herramientas para reproducir y analizar sus vuelos\u201d<\/em>, tal y como recomienda la BEA.  Air France tambi\u00e9n confirma que se iniciar\u00e1 una auditor\u00eda dentro de unos meses. <em>\u00abdentro de toda la empresa\u00bb<\/em> con el fin de <em>\u201ccompletar, si es necesario, ciertos an\u00e1lisis de este informe\u201d<\/em>.<\/p>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"author__detail\">  <span class=\"author__name\">El mundo con AFP<\/span>  <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\">         <\/section>\n<\/p><\/div>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un Airbus A330 de Air France en el aeropuerto de Par\u00eds-Charles de Gaulle, el 2 de diciembre de 2021. 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