{"id":12227,"date":"2022-04-04T05:41:07","date_gmt":"2022-04-04T05:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/mas-espacio-para-ciclistas-y-donde-todavia-hay-un-problema\/"},"modified":"2022-04-04T05:42:14","modified_gmt":"2022-04-04T05:42:14","slug":"mas-espacio-para-ciclistas-y-donde-todavia-hay-un-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/mas-espacio-para-ciclistas-y-donde-todavia-hay-un-problema\/","title":{"rendered":"M\u00e1s espacio para ciclistas – y donde todav\u00eda hay un problema"},"content":{"rendered":"


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Hace solo dos semanas, el Concejal de Transportes de la Ciudad, Ulli Sima (SP\u00d6), present\u00f3 el \u201cmayor programa de expansi\u00f3n de ciclov\u00edas en la historia de Viena\u201d. Las cr\u00edticas llegaron de inmediato por parte de la oposici\u00f3n. Los Verdes hubieran esperado m\u00e1s, el FP\u00d6 habla de falta de realidad. Pero en realidad hay puntos neur\u00e1lgicos de la ciudad que (todav\u00eda) no han sido considerados en la ofensiva ciclov\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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  • Uno de los puntos m\u00e1s cr\u00edticos es la V\u00eda Ciclista de la Faja. Los ciclistas tienen que cambiar de lado cada pocos cientos de metros a lo largo de once kil\u00f3metros. En Margarten Belt y Wiedner Belt no hay franjas separadas para ciclistas.<\/li>\n
  • La concurrida Br\u00fcnner Stra\u00dfe (Floridsdorf) con sus numerosos carriles bici tambi\u00e9n se considera un ejemplo negativo.<\/li>\n
  • La situaci\u00f3n en Krottenbachstra\u00dfe de D\u00f6bling parece ser completamente confusa. Durante meses, algunos vecinos han estado exigiendo una ciclov\u00eda separada. Cuentan con el apoyo de SP\u00d6, Greens y NEOS. \u00d6VP y FP\u00d6 del distrito est\u00e1n en contra.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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    Los planes para el carril bici de dos sentidos en Krottenbachstra\u00dfe deben descartarse. El concejal Sima no debe ignorar los deseos de los ciudadanos. <\/p>\n

    Gerente de Distrito Daniel Resch (\u00d6VP)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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    Lea tambi\u00e9n:<\/h3>\n
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    \"El<\/div>\n<\/div>\n
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    44 proyectos para 2022 <\/div>\n
    100 millones de euros para la mayor ampliaci\u00f3n de carril bici<\/div>\n<\/div>\n
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    \"En<\/div>\n<\/div>\n
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    Atascos de tr\u00e1fico en la ciudad de Viena <\/div>\n
    Los participantes del desfile de bicicletas desafiaron las temperaturas bajo cero<\/div>\n<\/div>\n
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    \"La<\/div>\n<\/div>\n
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    pintura especial <\/div>\n
    Nuevo \u00abPhallus Cycle Path\u00bb: \u00bfQui\u00e9n est\u00e1 planeando algo as\u00ed?<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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    Casi un oficial por cada manifestante<\/strong>
    Esto fue seguido regularmente por demostraciones con obstrucciones de tr\u00e1fico. Una consulta al Ministro del Interior por parte del FP\u00d6 sobre las protestas sac\u00f3 a la luz cosas extra\u00f1as. Para que la demostraci\u00f3n funcione sin problemas, se deben asignar de seis a ocho polic\u00edas cada vez, para luego vigilar a un n\u00famero similar de manifestantes. Negro y Azul, por lo tanto, dicen que solo una minor\u00eda quiere el carril bici. Esto se basa en una encuesta reciente de 7.500 hogares. por ciento El 72 por ciento se pronunci\u00f3 en contra del plan (tasa de respuesta del 36 por ciento); hay mucho espacio para la discusi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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    V\u00eddeo: Desfile de bicicletas de este a\u00f1o en Viena<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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