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La Junta de Recursos del Aire de California vot\u00f3 el jueves por la tarde para eliminar gradualmente la venta de autom\u00f3viles nuevos a gasolina en el Estado Dorado.<\/p>\n
El efecto completo de la decisi\u00f3n vinculante entrar\u00e1 en vigor dentro de m\u00e1s de 12 a\u00f1os, en 2035, cuando requerir\u00e1 que la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles y camiones nuevos vendidos en California funcionen exclusivamente con electricidad o hidr\u00f3geno.<\/p>\n
La regulaci\u00f3n se implementar\u00e1 gradualmente hasta entonces e incluye una excepci\u00f3n para los h\u00edbridos enchufables, lo que les permite representar hasta el 20% de las ventas de autom\u00f3viles nuevos incluso despu\u00e9s de 2035.<\/p>\n
La regulaci\u00f3n es el resultado de una orden ejecutiva emitida por Gavin Newsom en 2020, como parte de los esfuerzos del gobernador de California para combatir el cambio clim\u00e1tico. Los requisitos no prohibir\u00e1n los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n en las carreteras ni detendr\u00e1n las ventas de autom\u00f3viles usados \u200b\u200ben el estado, pero se espera que aceleren la transici\u00f3n a veh\u00edculos de cero emisiones. Crucialmente, otros 16 estados y Washington, DC miran a California para establecer est\u00e1ndares de emisiones m\u00e1s estrictos y podr\u00edan seguir con reglas similares.<\/p>\n
Mientras tanto, la pol\u00edtica hist\u00f3rica establece requisitos graduados para California, exigiendo que los veh\u00edculos de cero emisiones representen el 35 % de las ventas de autom\u00f3viles nuevos para 2026 y el 68 % para 2030.<\/p>\n
El estado a\u00fan tiene un largo camino por recorrer antes de librar sus carreteras de veh\u00edculos excesivamente contaminantes: a partir de 2021, el 12,4% de los autos nuevos vendidos en California eran veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda o h\u00edbridos enchufables, seg\u00fan la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda del estado.<\/p>\n
Aunque California lidera a los EE. UU. en el frente de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, su tasa de ventas de nuevos complementos est\u00e1 por detr\u00e1s de Europa, que alcanz\u00f3 el 22% en abril. La UE persigue restricciones similares para 2035, y algunos pa\u00edses, incluida Noruega, pretenden avanzar m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Algunos fabricantes de autom\u00f3viles heredados, como GM y Volvo, ya se han comprometido a volverse completamente el\u00e9ctricos, m\u00e1s o menos aline\u00e1ndose con firmas m\u00e1s j\u00f3venes como Tesla, Rivian, Lucid y Canoo. Otras empresas heredadas, como Toyota, se han centrado principalmente en los h\u00edbridos y tambi\u00e9n est\u00e1n preparando futuros veh\u00edculos de pila de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n
Los autom\u00f3viles a gasolina seguir\u00e1n siendo bienvenidos en las carreteras de California incluso despu\u00e9s de que todos los requisitos de venta entren en vigencia, enfatiz\u00f3 la Junta de Recursos del Aire del estado en un correo electr\u00f3nico a TechCrunch. \u201cEn realidad no es una prohibici\u00f3n\u201d, dijo un portavoz del regulador. \u201cLa regulaci\u00f3n Advanced Clean Cars II requiere que todas las ventas de veh\u00edculos NUEVOS sean el\u00e9ctricos para 2035. Los conductores con veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna en ese momento pueden mantenerlos hasta el final de la vida \u00fatil del veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n
De manera similar, el Sierra Club, un grupo de defensa del medio ambiente, present\u00f3 los nuevos requisitos como una \u00abtransici\u00f3n\u00bb esencial en lugar de una prohibici\u00f3n. Independientemente, el punto es pr\u00e1cticamente el mismo: restringir la venta de veh\u00edculos nuevos a gas porque est\u00e1n causando estragos en el clima y nuestra salud.<\/p>\n
\u201cEsto es muy significativo, porque env\u00eda una fuerte se\u00f1al de que necesitamos cambiar a veh\u00edculos de cero emisiones\u201d, dijo Katherine Garc\u00eda, directora de la campa\u00f1a Transporte Limpio para Todos del Sierra Club. \u201cEsta es una acci\u00f3n de sentido com\u00fan para proteger la salud p\u00fablica y tomar medidas clim\u00e1ticas\u201d.<\/p>\n
Construir sobre esta regulaci\u00f3n salvar\u00e1 vidas, seg\u00fan la Dra. Lisa Patel, profesora asistente cl\u00ednica de pediatr\u00eda en Stanford. \u201cEs un imperativo de salud que todos los estados finalmente proh\u00edban los autom\u00f3viles a gasolina\u201d, dijo en un correo electr\u00f3nico a TechCrunch, se\u00f1alando un informe de la Asociaci\u00f3n Estadounidense del Pulm\u00f3n. El grupo de salud pulmonar estim\u00f3 en marzo que un cambio a nivel nacional a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00eda salvar m\u00e1s de 100 000 vidas en las pr\u00f3ximas tres d\u00e9cadas.<\/p>\n
\u201cLa salud de ning\u00fan ni\u00f1o hoy en d\u00eda deber\u00eda arruinarse por respirar los gases t\u00f3xicos generados por nuestras flotas a gas\u201d, agreg\u00f3 el Dr. Patel, \u201cparticularmente cuando tenemos las soluciones tecnol\u00f3gicas para evitarlo\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n