Aunque los autos el\u00e9ctricos no son la soluci\u00f3n perfecta para los problemas del mundo con el transporte y el cambio clim\u00e1tico, son un paso hacia la reducci\u00f3n de las emisiones globales. El estado estadounidense de California ahora ha dictaminado que eliminar\u00e1 gradualmente los autom\u00f3viles que solo funcionan con gasolina para 2035.<\/p>\n
El gobernador de California, Gavin Newsom, firm\u00f3 una orden ejecutiva en 2020 que requer\u00eda que las ventas de todos los veh\u00edculos de pasajeros nuevos fueran de \u00abcero emisiones\u00bb para 2035. La Junta de Recursos del Aire de California aprob\u00f3 esta semana un plan para implementar la orden ejecutiva, que gradualmente eliminar gradualmente la venta de autos nuevos que funcionan solo con gasolina. A partir de 2026, el 35 % de los autos enviados a California por las empresas automotrices (Ford, GM, BMW, etc.) deben ser autos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos, y ese porcentaje aumentar\u00e1 cada a\u00f1o hasta llegar al 100 % en 2035.<\/p>\n La Junta de Recursos del Aire de California dijo en un comunicado: \u201cpara 2037, la regulaci\u00f3n ofrece una reducci\u00f3n del 25% en la contaminaci\u00f3n que causa el smog de los veh\u00edculos livianos para cumplir con los est\u00e1ndares federales de calidad del aire. Esto beneficia a todos los californianos, pero especialmente a las comunidades con mayor carga ambiental y econ\u00f3mica del estado a lo largo de las autopistas y otras v\u00edas muy transitadas\u201d.<\/p>\n Es importante destacar que la prohibici\u00f3n no se aplica a todos los veh\u00edculos que usan gasolina: los autos h\u00edbridos enchufables (PHEV) todav\u00eda est\u00e1n permitidos. Dada la r\u00e1pida expansi\u00f3n de la disponibilidad de autom\u00f3viles h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, es probable que no haya muchos veh\u00edculos de gasolina en producci\u00f3n activa para 2035 de todos modos. La regla tambi\u00e9n solo se aplica a las ventas de autos nuevos (a\u00fan se pueden vender autos de gasolina usados), y no hay ning\u00fan plan para bloquear los autos de gasolina que ya est\u00e1n en la carretera.<\/p>\n California intent\u00f3 una regla similar en la d\u00e9cada de 1990, que ped\u00eda que el 10% de todos los autom\u00f3viles vendidos en el estado fueran \u00abveh\u00edculos de cero emisiones\u00bb para 2003. Sin embargo, el estado se retract\u00f3 de la decisi\u00f3n y dijo que todos los autom\u00f3viles en el mercado en ese momento cayeron. corto en rendimiento y alcance. Los primeros autos el\u00e9ctricos, como el General Motors EV-1, usaban bater\u00edas de \u00e1cido de plomo con una vida \u00fatil corta. Aunque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos han mejorado mucho, California a\u00fan podr\u00eda cambiar sus planes nuevamente: pueden pasar muchas cosas en 13 a\u00f1os.<\/p>\n Fuente: Junta de Recursos del Aire de California<\/small><\/p>\n<\/div>\n![\"Gr\u00e1fico](\"\/pagespeed_static\/1.JiBnMqyl6S.gif\")