{"id":125971,"date":"2022-08-28T02:33:24","date_gmt":"2022-08-28T02:33:24","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/un-ford-maverick-con-gfc-platform-camper-es-un-suv-mejor-y-mas-economico\/"},"modified":"2022-08-28T02:33:26","modified_gmt":"2022-08-28T02:33:26","slug":"un-ford-maverick-con-gfc-platform-camper-es-un-suv-mejor-y-mas-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/un-ford-maverick-con-gfc-platform-camper-es-un-suv-mejor-y-mas-economico\/","title":{"rendered":"Un Ford Maverick con GFC Platform Camper es un SUV mejor y m\u00e1s econ\u00f3mico"},"content":{"rendered":"


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El Ford Maverick personalizado de GFC con el paquete todoterreno FX4 y la plataforma Camper se ven retorcidos.<\/em><\/figcaption>
Foto: GoFastCampers<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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los ford rebelde<\/span> es un retorno sensato a peque\u00f1os camiones<\/span>. Algo parecido a las camionetas peque\u00f1as y de baja altura de anta\u00f1o de Chevrolet, Mazda, Toyota y Nissan. Mientras que la Disidente<\/span> lamentablemente no viene en una cabina simple, configuraci\u00f3n de cama larga, sigue siendo un veh\u00edculo pr\u00e1ctico. Ahora, Go Fast Campers quiere hacer el Disidente<\/span> a\u00fan m\u00e1s pr\u00e1ctico con su \u00faltimo Camper con plataforma GFC<\/span>que combina una carcasa de camper y carpa en la azotea<\/span> para convertir el Maverick en un campamento base bastante ordenado.<\/p>\n

GFC reclamaci\u00f3n (es<\/span> que un modelo base Ford Maverick y Platform Camper costaron un total combinado de $28,695. Eso es casi $20,000 menos que el precio promedio de un auto nuevo en los EE. UU., que ahora es de $48,043. La compa\u00f1\u00eda dice que un Maverick con una plataforma Camper le compra un veh\u00edculo m\u00e1s \u00fatil y pr\u00e1ctico con una cama de tama\u00f1o decente (4.5 pies), \u00e1rea de carga cerrada y una carpa en la azotea, por mucho menos.<\/p>\n

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Foto: GoFastCampers<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El GFC Platform Camper cuesta $ 7,700 por s\u00ed solo, que todav\u00eda es mucho. Pero al menos no es de construcci\u00f3n econ\u00f3mica, y est\u00e1 hecho en los EE. UU. La casa rodante tiene un marco espacial de aluminio hecho para distribuir las cargas de manera uniforme y segura. El armaz\u00f3n tiene paneles de aluminio que se bloquean con bisagras de aluminio billet y un riel en T de aluminio extruido a lo largo del borde exterior superior para sujetar luces, toldos y herramientas. <\/p>\n

La casa rodante pesa 255 libras en total, pero su techo cargar\u00e1 hasta 500 libras cuando est\u00e9 cerrado. Si hay cargas m\u00e1s livianas como bicicletas de monta\u00f1a, tablas y botes de hasta 75 libras en el techo, los propietarios pueden abrir la caravana sin tener que descargar ning\u00fan equipo.<\/p>\n

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Vincularse<\/strong>
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La carpa en la azotea tiene una superficie para dormir de 50 x 90 pulgadas y 7.5 pies de altura de pie cuando se mide desde la cama del Maverick hasta el punto m\u00e1s alto de la carpa abierta. A pesar del espacio espacioso, la casa rodante combina con la cama del Maverick sin agregar largo o ancho, y solo agrega 6.5 pulgadas a la altura del cami\u00f3n. <\/p>\n

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GFC dice que la altura se trata principalmente de despejar la antena de aleta de tibur\u00f3n del Maverick, pero una antena m\u00e1s corta podr\u00eda reducir la altura total para los conductores que se preocupan por el espacio libre en el estacionamiento. Para empezar, no es que el Maverick sea alto, pero cada cent\u00edmetro cuenta cuando est\u00e1s construyendo un equipo pr\u00e1ctico y de bajo perfil.<\/p>\n

El precio de un Maverick y GFC Platform Camper es casi el mismo, si no menos, que el modelo base Subaru Outback, lo que hace que estos sean atractivos y una buena relaci\u00f3n calidad-precio de un vistazo. Pero eso suponiendo que pueda encontrar un Maverick base en primer lugar, mientras evita los m\u00e1rgenes de beneficio del distribuidor en su precio de etiqueta de $ 20,995.<\/p>\n

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