![\"Un](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/5ce6b1f6b3decb31f069a18693240b79.jpg)
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<\/figure>\n As\u00ed como no hay peleas en la sala de guerra, no hay idiotas en la cabina. Dos pilotos de Air France recibieron un firme recordatorio de este viejo adagio cuando fueron suspendidos luego de un altercado en vuelo a principios de este verano. <\/p>\n La pelea ocurri\u00f3 en junio en un vuelo de Ginebra a Par\u00eds, cuando los pilotos intercambian gestos groseros con las manos (como solo los franceses pueden hacerlo) mientras volaban activamente un Airbus A320. De CNN<\/span>:<\/p>\n \u201cEl incidente se resolvi\u00f3 r\u00e1pidamente sin afectar la conducta o la seguridad del vuelo, que continu\u00f3 con normalidad\u201d, dijo un portavoz de la aerol\u00ednea en un comunicado.<\/p>\n \u201cLos pilotos en cuesti\u00f3n actualmente est\u00e1n suspendidos de volar y est\u00e1n esperando una decisi\u00f3n gerencial sobre el resultado\/tratamiento del incidente. Air France recuerda que la seguridad de sus clientes y tripulantes es su prioridad absoluta\u201d.\ufeff<\/p>\n<\/blockquote>\n Miembros de la tripulaci\u00f3n tuvieron que intervenir y separar a los dos pilotos, el BBC<\/span> informes. Un piloto permaneci\u00f3 en la cabina para aterrizar el avi\u00f3n de manera segura. El vuelo no se vio afectado por la fila. <\/p>\n El incidente solo sali\u00f3 a la luz despu\u00e9s de una investigaci\u00f3n sobre la aerol\u00ednea por parte de un peri\u00f3dico en franc\u00e9s. Tribuna de Ginebra. <\/em>los Tribuna <\/em>revel\u00f3 <\/em>problemas preocupantes dentro de Air France a trav\u00e9s de un informe de <\/em>la versi\u00f3n francesa de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, la Oficina de Investigaci\u00f3n y An\u00e1lisis para la Seguridad de la Aviaci\u00f3n Civil (o BEA). La BEA recientemente hizo recomendaciones de pilotos, no por la pelea, sino por una aterradora fuga de combustible que oblig\u00f3 a un aterrizaje de emergencia de un avi\u00f3n de Air France en diciembre del a\u00f1o pasado. De CNN<\/span>:<\/p>\n El informe de BEA dijo que los pilotos no siguieron los procedimientos de fuga de combustible que requieren que se apague el motor afectado para reducir el riesgo de incendio, lo que result\u00f3 en \u201cuna reducci\u00f3n sustancial en el margen de seguridad del vuelo, ya que el incendio se evit\u00f3 por casualidad\u201d.<\/p>\n Este no es un caso aislado, dijo BEA. \u201cA trav\u00e9s de un cierto n\u00famero de investigaciones recientes\u201d, observaron \u201cque las tripulaciones involucradas, por diversas razones, voluntariamente o no, no hab\u00edan llevado a cabo ciertos procedimientos de manera compatible\u201d, dijo la agencia en el mismo informe.<\/p>\n A principios de este a\u00f1o, en un incidente separado, un avi\u00f3n de Air France que llegaba al aeropuerto Charles de Gaulle de Par\u00eds problemas t\u00e9cnicos experimentados<\/span> e \u201cinestabilidad de los controles de vuelo\u201d durante el aterrizaje.\ufeff<\/p>\n<\/blockquote>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Una acumulaci\u00f3n de tales incidentes es bastante preocupante. Parece que solo es cuesti\u00f3n de tiempo antes de que suceda algo tr\u00e1gico. As\u00ed que mant\u00e9n tu bu\u00f1uelos <\/em>en el terreno al que pertenecen, los pilotos de Air France. Parece que hay cosas m\u00e1s importantes de las que preocuparse mientras est\u00e1 en el aire. <\/p>\n<\/div>\n\n
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