\n<\/p>\n
La demanda no solo afecta a California. Varios estados siguen los est\u00e1ndares de emisiones de California, y los fabricantes de autom\u00f3viles son comprensiblemente reacios a construir veh\u00edculos solo para los mercados de est\u00e1ndares de California. En lugar de ignorar al estado y su 11 por ciento de todas las ventas de veh\u00edculos en los EE. UU., la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles han hecho que todos sus veh\u00edculos cumplan con las normas de emisiones de California.<\/p>\n<\/div>\n
La demanda est\u00e1 encabezada por el fiscal general de Ohio, Dave Yost, y se le unen Alabama, Arkansas, Georgia, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, Montana, Nebraska, Oklahoma, South Carolina, Texas, Utah y West Virginia. La demanda alega que la exenci\u00f3n de California viola una doctrina conocida como soberan\u00eda igualitaria, que se\u00f1ala el estatus \u00fanico de California al poder establecer sus est\u00e1ndares m\u00e1s altos que el promedio federal. Revocar la exenci\u00f3n de California tambi\u00e9n destruir\u00eda su prohibici\u00f3n de ICE.<\/p>\n<\/div>\n
A pesar de los deseos de esos AGs en el centro de la demanda de revocar la autoridad de emisiones de veh\u00edculos de California, el estado podr\u00eda salirse con la suya al final. La mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles, si no todos, ya han comenzado sus propias transiciones a veh\u00edculos de cero emisiones y muchos eliminar\u00e1n los veh\u00edculos ICE por completo en o mucho antes de 2035. Si no hay emisiones de veh\u00edculos para regular, California no necesitar\u00e1 la autoridad, y el el punto es discutible.<\/p>\n<\/div>\n