![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/46094840cf30b81bf36eae695732d0b2.jpg)
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<\/figure>\n Cuanto m\u00e1s hay, cuanto m\u00e1s puede salir mal<\/span>. Este argumento generalmente se lanza para denunciar la avalancha de software y funciones controladas digitalmente en los veh\u00edculos modernos, a pesar de lo bueno o conveniente que nos pueden brindar. Pero a veces, la tecnolog\u00eda compleja no tiene tanta culpa; a veces, los fabricantes de autom\u00f3viles simplemente pierden de vista el sentido com\u00fan.<\/p>\n los Golf RI acaba de tener el privilegio de conducir<\/span> durante una semana fue un veh\u00edculo maravilloso, y pronto les contar\u00e9 m\u00e1s sobre \u00e9l en una revisi\u00f3n completa. Hoy, sin embargo, necesito resaltar lo peor de todo. Y claro, el interior de esta escotilla caliente ha recibido muchas cr\u00edticas, as\u00ed que puedes adivinar d\u00f3nde est\u00e1 mi problema. Pero no tiene nada que ver con el pl\u00e1stico de las tarjetas de las puertas traseras, o incluso con el confuso volante y todos sus controles h\u00e1pticos, que no deben haber sido dise\u00f1ados para manos humanas carnosas y de sangre caliente. Como cada Mk. 8 Golf\/GTI, el descuido m\u00e1s notorio del Golf R se encuentra inmediatamente debajo de la pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Si tienes uno de estos, sabes de lo que estoy hablando. Si has conducido uno de noche, tambi\u00e9n lo sabes. Intercalado entre la pantalla central y las rejillas de ventilaci\u00f3n clim\u00e1ticas hay una ranura larga con \u00abbotones\u00bb sensibles al tacto con los que puede ajustar las temperaturas de la zona clim\u00e1tica y el volumen del est\u00e9reo. Por supuesto, estos controles tambi\u00e9n existen dentro del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de Volkswagen, pero \u00bfqui\u00e9n quiere hacer en cuatro toques lo que puede hacer en uno? Para eso est\u00e1n las entradas montadas en el tablero.<\/p>\n Con ese fin, el Golf R proporciona lo que solo puedo describir como un canal capacitivo por el que deslizas la punta del dedo para ajustar las temperaturas del control de clima del conductor y del pasajero, con otro espacio para el volumen est\u00e9reo en el medio. Tambi\u00e9n puede pulsar los iconos de esta tira para realizar cambios directos. El conductor a\u00fan puede supervisar el volumen a trav\u00e9s del volante, como es de esperar.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 28% de descuento<\/p>\n Auriculares inal\u00e1mbricos Apple AirPods Pro<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n M\u00fasica+<\/strong> <\/span><\/p>\n <\/figure>\n La mera menci\u00f3n de botones y\/o diales de reemplazo t\u00e1ctil capacitivo sin duda ha enviado a muchos de ustedes a los comentarios antes de que hayan tenido la oportunidad de terminar esta oraci\u00f3n. Estoy de acuerdo con ese sentimiento, realmente lo hago. Pero tambi\u00e9n dej\u00e9 de esperar que los autos nuevos se env\u00eden con botones reales, y sab\u00eda en lo que me estaba metiendo aqu\u00ed. Esto, por s\u00ed solo, no es el problema.<\/p>\n No, el problema es que esta franja de trackpad, con su ausencia casi total de gu\u00edas o marcas tangibles, se vuelve completamente invisible por la noche. Claro, durante el d\u00eda es bastante f\u00e1cil mirar y notar d\u00f3nde se encuentran el calor y el fr\u00edo, junto con la longitud media para el control del volumen. Pero nada de esta iconograf\u00eda est\u00e1 retroiluminada, aunque casi todo lo dem\u00e1s que tocar\u00e1s en este interior s\u00ed lo est\u00e1.<\/p>\n Quiero los recibos. Quiero saber cu\u00e1nto dinero gasta Volkswagen, el segundo mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo, el coloso empresarial que es unirse a la F\u00f3rmula 1 no una sino dos veces<\/span> \u2014 ahorrado al no colocar LED detr\u00e1s de esta parte del tablero. Tal vez se suma en escala; Estoy seguro de que s\u00ed, la mayor\u00eda de las cosas lo hacen. \u00a1No importa! Se lo pueden permitir.<\/p>\n Busqu\u00e9 por todas partes una opci\u00f3n en la configuraci\u00f3n del software del autom\u00f3vil para iluminar esta franja de nada, sin \u00e9xito. Mis peores temores se confirmaron r\u00e1pidamente cuando se aventur\u00f3 en l\u00ednea para encontrar propietarios que se quejaban exactamente de lo mismo<\/span>.<\/p>\n Ya es bastante malo reemplazar una entrada t\u00e1ctil con una que se basa \u00fanicamente en la vista para encontrar. Pero luego, para eliminar tambi\u00e9n la parte visual a sabiendas, es casi como si Volkswagen estuviera tratando de experimentar con lo poco que realmente puede hacer, y nosotros somos los conejillos de indias. Por mucho que odie decirlo, cuando est\u00e1s vendiendo un auto que puede ponerte una sonrisa en la cara, y el Golf R hizo una gran sonrisa en la m\u00eda, puedes salirte con la tuya con casi cualquier cosa.<\/p>\n<\/div>\n![\"No](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/23cca77392dff305632093b0259b7e08.jpg)
Estos son el pin\u00e1culo del dise\u00f1o de Apple AirPod y cuentan con cancelaci\u00f3n activa de ruido, un modo de transparencia para cuando necesitas escuchar lo que te rodea, audio espacial para mayor precisi\u00f3n, ecualizaci\u00f3n adaptativa e incluso son resistentes al sudor.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/dc57fd24198dffa27a7ed74c15d8e053.jpg)