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Los coches el\u00e9ctricos son un paso adelante en movilidad. Con el tiempo, deber\u00edan reemplazar cada vez m\u00e1s los autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n; tarde o temprano, dependiendo de a qui\u00e9n le preguntes, bien puede ser ese momento. Pero actualmente el desarrollo general parece haber llegado a un punto muerto. Pr\u00e1cticamente cada paso adelante se corresponde con un paso atr\u00e1s.\n<\/p>\n
Los coches el\u00e9ctricos se han propuesto revolucionar nuestra movilidad personal. En rigor, su trabajo es salvar la conducci\u00f3n privada. Porque para los veh\u00edculos que dependen de varios combustibles, se llegar\u00e1 al final en alg\u00fan momento, probablemente pronto. Lo que queda entonces son veh\u00edculos el\u00e9ctricos que pueden funcionar con electricidad procedente de energ\u00edas renovables.<\/p>\n
Del Uno pensar\u00eda que la victoria de los autos el\u00e9ctricos sobre los motores de combusti\u00f3n es inevitable.<\/strong> Pero actualmente parece que estamos en una fase de meseta en la que las cosas no avanzan ni retroceden. \u00bfQuieres algunos ejemplos?<\/p>\n Los coches el\u00e9ctricos no solo tienen que puntuar con el plus para el medio ambiente, sino tambi\u00e9n ser competitivos en cuanto a precio. Pero los precios est\u00e1n subiendo, y no demasiado. El \u00faltimo ejemplo de este desarrollo en autos el\u00e9ctricos, que es particularmente desagradable para los compradores, ni siquiera est\u00e1 en el mercado: el jefe de la marca VW, Thomas Sch\u00e4fer, ha corregido al alza el rango de precios para los autos el\u00e9ctricos baratos planeados por VW. Apagado en el mejor de los casos 20.000 euros ya son 25.000 euros<\/strong>el ID.2 solo est\u00e1 programado para 2025.<\/p>\n Por otro lado, California envi\u00f3 una se\u00f1al importante para los autos el\u00e9ctricos en todo el mundo: el estado de EE. UU. quiere Dar paso a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir de 2035<\/strong> \u2013 no en el cruce, sino en el registro. Al igual que en la UE, a partir de entonces solo ser\u00e1 posible permitir motores de combusti\u00f3n en el Estado Dorado bajo estrictas restricciones.<\/p>\n Hay incluso m\u00e1s excepciones de las previstas en Europa: una de las decisiones de California deber\u00eda ser una de ellas. fuerte efecto de se\u00f1al<\/strong> salir: Un buen tercio de los estados de EE. UU. suelen seguir el ejemplo de California en lo que respecta a la legislaci\u00f3n de tr\u00e1nsito.<\/p>\n Movilidad – algo est\u00e1 pasando:<\/b><\/strong> E-cars, bicicletas el\u00e9ctricas, e-scooters, el billete de 9 euros de autob\u00fas y tren, todo esto nos mueve de dos maneras. \u00bfY qu\u00e9 ha pasado en t\u00e9rminos de movilidad?<\/p>\n<\/div>\n Un paso adelante en EE. UU., mientras que en VW no solo se est\u00e1 reevaluando el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s barato hasta la fecha, sino probablemente el mismo Se pone a prueba la actitud de todo el grupo ante el tema de los coches el\u00e9ctricos<\/strong>: En unos d\u00edas, Oliver Blume, actualmente el \u00fanico jefe de Porsche, asumir\u00e1 oficialmente la direcci\u00f3n del Grupo Volkswagen de manos de Herbert Diess.<\/p>\n No solo el precio de compra puede ser un argumento a favor de un coche el\u00e9ctrico:<\/em><\/p>\n Si Diess es considerado un fan\u00e1tico y la fuerza impulsora detr\u00e1s del enfoque en los autos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, Blume lo dej\u00f3 claro solo una semana antes de hacerse cargo de las fortunas del mayor fabricante de autom\u00f3viles de Alemania: los combustibles electr\u00f3nicos a\u00fan no est\u00e1n fuera de la mesa para VW. Queda por ver qu\u00e9 podr\u00eda significar eso para el mercado alem\u00e1n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n Sin embargo, ya est\u00e1 claro que VW y otros fabricantes alemanes tienen que adaptarse a la nueva competencia. Porque con BYD, un peso pesado de China est\u00e1 entrando en Europa. El especialista en bater\u00edas tiene consigo tres modelos el\u00e9ctricos, el son apenas inferiores a los grandes nombres en pr\u00e1cticamente todas las \u00e1reas importantes, como el precio, el rendimiento y la durabilidad.<\/strong> Un desaf\u00edo para los fabricantes establecidos, nosotros, los clientes, en realidad solo podemos beneficiarnos. Finalmente, un paso en la direcci\u00f3n correcta.<\/p>\n<\/div>\nBajo nueva administraci\u00f3n: \u00bfVW enfrenta un cambio en los autos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n