{"id":132522,"date":"2022-08-31T04:19:01","date_gmt":"2022-08-31T04:19:01","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-concesionario-cotiza-30000-para-reemplazar-la-bateria-en-un-chevrolet-volt-de-10000\/"},"modified":"2022-08-31T04:19:03","modified_gmt":"2022-08-31T04:19:03","slug":"el-concesionario-cotiza-30000-para-reemplazar-la-bateria-en-un-chevrolet-volt-de-10000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-concesionario-cotiza-30000-para-reemplazar-la-bateria-en-un-chevrolet-volt-de-10000\/","title":{"rendered":"El concesionario cotiza $30,000 para reemplazar la bater\u00eda en un Chevrolet Volt de $10,000"},"content":{"rendered":"


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El propietario de un Chevrolet Volt en Florida se sorprendi\u00f3 al recibir una cotizaci\u00f3n de $ 30,000 para una bater\u00eda de reemplazo de un concesionario, informa CarScoops<\/em>.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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La cita en cuesti\u00f3n proviene de Roger Dean Chevrolet en Florida y se refiere al reemplazo de la bater\u00eda de un Chevrolet Volt 2012. El costo de la bater\u00eda nueva en s\u00ed es de $26,853.99. Otros cargos incluyen $33,98 por refrigerante y $1200 por mano de obra. Agregue impuestos y la factura total asciende a $ 30,842.15. Es un precio elevado, particularmente cuando se puede obtener un Chevrolet Bolt nuevo con una bater\u00eda mucho m\u00e1s grande por un precio base de $26,595.<\/p>\n<\/div>\n

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La enorme figura gener\u00f3 dudas cuando la cita se public\u00f3 en l\u00ednea, y los comentaristas en Reddit y m\u00e1s all\u00e1 plantearon dudas sobre su autenticidad. Sin embargo, el sitio web de verificaci\u00f3n de datos Snopes<\/em> pudo confirmar con el concesionario que la cotizaci\u00f3n era realmente leg\u00edtima.<\/p>\n<\/div>\n

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El meollo del asunto es el precio de la bater\u00eda en s\u00ed. Publicando en Facebook, el concesionario se\u00f1al\u00f3 que \u00abEsta es una estimaci\u00f3n para un veh\u00edculo de 12 a\u00f1os fuera de garant\u00eda y para una bater\u00eda que es extremadamente dif\u00edcil de conseguir, debido a la tecnolog\u00eda m\u00e1s antigua del veh\u00edculo de 12 a\u00f1os\u00bb. La bater\u00eda no proviene de GM, seg\u00fan el concesionario, sino de un proveedor externo, y el concesionario se\u00f1al\u00f3 que \u00abel concesionario no establece los precios de la bater\u00eda\u00bb. <\/p>\n<\/div>\n

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Se podr\u00eda esperar razonablemente que un Chevy Volt 2012 atraiga una oferta de $ 10,000 en un sitio como CarMax, por lo que es dif\u00edcil justificar gastar tres veces m\u00e1s en una bater\u00eda de reemplazo. Tambi\u00e9n es impactante, dada la peque\u00f1a capacidad de 16,0 kWh del paquete de bater\u00edas del Volt. Se puede obtener una bater\u00eda Tesla Model 3 por menos de $ 14,000, y eso es cuatro o cinco veces m\u00e1s grande.<\/p>\n<\/div>\n

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No obstante, el argumento del distribuidor es frustrante para los propietarios de h\u00edbridos y veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s antiguos. La antig\u00fcedad promedio de los veh\u00edculos en las carreteras de EE. UU. es de 12 a\u00f1os, y la mayor\u00eda de ellos no incurren en facturas de reparaci\u00f3n de $30,000 de la nada. A medida que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos envejecen, la expectativa general es que los reemplazos de bater\u00edas sean asequibles, aunque costosos. Ciertamente no deber\u00edan costar el precio total de un auto nuevo. <\/p>\n<\/div>\n

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Curiosamente, los usuarios de Reddit pudieron buscar una bater\u00eda Chevrolet Volt restaurada por menos de $ 7000 en cat\u00e1logos de piezas en l\u00ednea. Cabe destacar, sin embargo, que el n\u00famero de pieza no coincide con el indicado en la factura, que aparece como descontinuada. <\/p>\n<\/div>\n

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Sin acceso a los cat\u00e1logos de piezas de los distribuidores, es dif\u00edcil saber por qu\u00e9 el n\u00famero de pieza indicado es tan caro. Sin embargo, las piezas raras y descontinuadas suelen ser m\u00e1s caras que los art\u00edculos comunes y corrientes. Sin embargo, sugiere que el propietario probablemente podr\u00eda obtener un reemplazo de bater\u00eda mucho m\u00e1s econ\u00f3mico si est\u00e1 feliz de optar por una bater\u00eda restaurada para su Chevrolet Bolt 2012.<\/p>\n<\/div>\n

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Al igual que con los raros autos impulsados \u200b\u200bpor ICE, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos oscuros podr\u00edan morir, ya que se vuelve dif\u00edcil obtener repuestos para mantenerlos en la carretera. Por ejemplo, si bien hay mucho soporte en el mercado de accesorios para autom\u00f3viles como el Nissan Leaf y el Tesla Model S, le resultar\u00e1 mucho m\u00e1s dif\u00edcil obtener una bater\u00eda para algo como un Mitsubishi iMIEV. En cualquier caso, por ahora, los reemplazos de bater\u00eda siguen siendo prohibitivamente costosos. La esperanza es que a medida que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se generalicen, esos precios bajen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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