![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/28915c944eab7e7e00322131740fba71.jpg)
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<\/figure>\n he escuchado innumerables horror<\/span> cuentos<\/span> de personas que intentan comprar<\/span> \u00faltimamente. Todos sabemos que este mercado es un para\u00edso para los vendedores y un infierno para los compradores, pero cuando necesita desesperadamente un veh\u00edculo, esas preocupaciones se desvanecen, dejando a las personas lidiando con una red de los llamados \u00abladrones\u00bb.<\/p>\n Una vez m\u00e1s, Elon Musk promete que la \u00abconducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma\u00bb de Tesla llegar\u00e1 este a\u00f1o<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n El acr\u00f3nimo pegadizo se refiere a los concesionarios que venden veh\u00edculos o realizan mantenimiento por tarifas exorbitantes. S\u00ed, los concesionarios necesitan obtener ganancias para permanecer en el negocio, pero \u00bfqu\u00e9 diferencia a un concesionario de un hurto es la insistencia del ladr\u00f3n en agregar miles de d\u00f3lares de m\u00e1rgenes en cada oportunidad posible. Por lo general, tambi\u00e9n encontrar\u00e1 ventas r\u00e1pidas gente que es experta en medir su disposici\u00f3n a pagar mucho dinero solo para salir por la puerta con un veh\u00edculo.<\/p>\n Greg Rosalsky de NPR<\/span> se enfrenta actualmente a este problema mientras busca un veh\u00edculo despu\u00e9s de su cami\u00f3n<\/span> fue robado. Despu\u00e9s de pasar por una b\u00fasqueda francamente agotadora de un veh\u00edculo solo para completarlo con t\u00e1cticas de venta enga\u00f1osas, decidi\u00f3 investigar el auge de la hurto<\/p>\n Estas t\u00e1cticas de venta suelen estar dirigidas a un determinado tipo de persona. De la historia:<\/p>\n Una gran cantidad de estudios econ\u00f3micos ha encontrado patrones sobre qui\u00e9n se lleva la peor parte de esta estrategia de precios. No es lindo. por ejemplo, un n\u00famero<\/span> de estudios<\/span> encontrar<\/span> que los concesionarios tienden a cobrar m\u00e1s a las personas de color que a los blancos. Otro estudiar<\/span> encuentra que a las personas mayores se les suele cobrar precios m\u00e1s altos que a las personas m\u00e1s j\u00f3venes, y que a las mujeres mayores se les suele cobrar el precio m\u00e1s alto de todos.<\/p>\n<\/blockquote>\n Una estudiar<\/span> descubri\u00f3 que los concesionarios tienden a tratar la decisi\u00f3n de un comprador de cambiar su autom\u00f3vil usado como un letrero de ne\u00f3n en la frente, que destella: \u00ab\u00a1C\u00f3brame m\u00e1s!\u00bb Esto se debe a que cambiar su autom\u00f3vil usado, si bien es m\u00e1s f\u00e1cil que venderlo directamente, tambi\u00e9n genera menos dinero. Aparentemente, los concesionarios ven esto como un indicador de que usted no es inteligente o est\u00e1 dispuesto a gastar dinero en efectivo, por lo que aumentan el precio del autom\u00f3vil que le venden. El tipo de autom\u00f3vil que intercambias tambi\u00e9n ofrece una gran cantidad de informaci\u00f3n sobre cu\u00e1nto pueden cobrar.<\/p>\n<\/blockquote>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Como hemos se\u00f1alado aqu\u00ed antes, los inventarios de los concesionarios son extremadamente bajos. Las personas recogieron autos en cada oportunidad posible durante la pandemia de COVID-19, pero los cierres de plantas y los contratiempos en la cadena de suministro significan que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n todav\u00eda<\/em> luchando por construir suficientes autos para satisfacer ese hambre. NPR convers\u00f3 con la analista ejecutiva de Cox Automotive, Michelle Krebs, quien se\u00f1al\u00f3 que esta es la primera vez en su carrera que la mayor\u00eda de los concesionarios cobran exactamente o m\u00e1s que MSRP.<\/p>\n En el pasado, los llamados robos eran un poco m\u00e1s dif\u00edciles de conseguir. Si sientes que te jodi\u00f3 un concesionario, no volver\u00edas y les dir\u00edas a tus amigos que no fueran all\u00ed. Las t\u00e1cticas de venta turbias tuvieron repercusiones. <\/p>\n Ahora, sin embargo, casi todos saben que pueden salirse con la suya cobrando una tonelada de dinero extra, por lo que casi todos est\u00e1n felices de hacerlo. Despu\u00e9s de todo, si no obtiene suficientes veh\u00edculos para satisfacer la demanda de los clientes, probablemente querr\u00e1 compensar esos fondos perdidos en alguna parte. <\/p>\n El lleno historia de npr<\/span> vale la pena leerlo Se adentra en la tuber\u00eda tradicional del fabricante de autom\u00f3viles al concesionario y tambi\u00e9n muestra c\u00f3mo algunos fabricantes de autom\u00f3viles como Tesla y Rivian est\u00e1n tratando de eludir esas reglas. Tambi\u00e9n explica c\u00f3mo los grupos de cabildeo como la Asociaci\u00f3n Nacional de Concesionarios de Autom\u00f3viles dudan en cambiar un statu quo que beneficia a los concesionarios que representa. Hay una gran cantidad de razones pol\u00edticas y financieras por las que estos ladrones pueden hacer lo que hacen, y el primer paso para contrarrestar sus t\u00e1cticas es conocerlas.<\/p>\n<\/div>\n\n
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