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Lyft enfrenta una nueva tanda de demandas de conductores y pasajeros que dicen haber sido agredidos sexual y f\u00edsicamente durante los viajes y acusaron a la compa\u00f1\u00eda de transporte de no proteger a sus usuarios.<\/p>\n
Se presentaron diecisiete demandas en Arizona, California, Connecticut, Illinois, Kentucky, Michigan, Ohio, Oreg\u00f3n, Texas, Virginia y Wisconsin, seg\u00fan Peiffer Wolf Carr Kane Conway & Wise, el bufete de abogados que representa a muchas de las v\u00edctimas. Estas son demandas separadas y no una demanda colectiva. Las demandas solicitan un juicio con jurado y no especifican una compensaci\u00f3n financiera espec\u00edfica, excepto que buscan da\u00f1os compensatorios, incluidos todos los gastos y salarios adeudados, da\u00f1os por p\u00e9rdida futura de ingresos, honorarios razonables de abogados, costos y gastos y da\u00f1os punitivos. .<\/p>\n
Las demandas, 13 de las cuales fueron de conductores y pasajeros que fueron agredidos sexualmente, alegan que Lyft no ten\u00eda las medidas de seguridad adecuadas para prevenir tales ataques y no respondi\u00f3 adecuadamente una vez que se denunciaron los ataques.<\/p>\n
Tracey Cowan, socia de Peiffer Wolf, dijo durante una conferencia de prensa que quieren que \u201cLyft tome las medidas que sabe que debe tomar para que todos est\u00e9n seguros\u201d. Esos pasos, dijo Cowan, incluyen una verificaci\u00f3n integral de antecedentes de sus conductores, asegurando que la informaci\u00f3n que los solicitantes proporcionen, as\u00ed como las verificaciones de antecedentes, sean precisas a trav\u00e9s del monitoreo biom\u00e9trico de huellas dactilares y proporcionando c\u00e1maras de tablero a los conductores.<\/p>\n
\u201cEl mejor resultado posible ser\u00eda que Lyft realmente hiciera estos cambios que las personas, tanto los pasajeros como los conductores, han estado pidiendo durante a\u00f1os y esperamos que eso sea lo que hace Lyft\u201d, dijo Cowan.<\/p>\n
Lyft respondi\u00f3 enfatizando su compromiso con la seguridad y cuestion\u00f3 algunas de las afirmaciones que se hicieron durante una conferencia de prensa virtual realizada el mi\u00e9rcoles con varios conductores y pasajeros que presentaron demandas.<\/p>\n
\u201cEstamos comprometidos a ayudar a mantener seguros a los conductores y pasajeros. Si bien los incidentes de seguridad en nuestra plataforma son incre\u00edblemente raros, nos damos cuenta de que incluso uno es demasiado\u201d, dijo un portavoz en un comunicado enviado por correo electr\u00f3nico. \u201cNuestro objetivo es hacer que cada viaje de Lyft sea lo m\u00e1s seguro posible, y continuaremos tomando medidas e invirtiendo en tecnolog\u00eda, pol\u00edticas y asociaciones para lograrlo\u201d.<\/p>\n
Lyft dijo que cada conductor pasa por una \u00abevaluaci\u00f3n rigurosa\u00bb, incluida una verificaci\u00f3n de antecedentes. Una vez aprobado, existe un \u201cseguimiento penal continuo\u201d. Cualquier conductor que no pase las evaluaciones iniciales, anuales y continuas no podr\u00e1 acceder a la plataforma, dijo la compa\u00f1\u00eda. Todos los conductores deben tomar un curso de educaci\u00f3n sobre seguridad comunitaria creado en asociaci\u00f3n con la organizaci\u00f3n contra la violencia sexual RAINN, seg\u00fan Lyft.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la afirmaci\u00f3n de los abogados de los demandantes de que no coopera con las fuerzas del orden. Algunas de las v\u00edctimas que hablaron durante la conferencia de prensa del mi\u00e9rcoles detallaron sus dificultades para lograr que Lyft responda o comparta informaci\u00f3n con la polic\u00eda.<\/p>\n
Lyft le dijo a TechCrunch que requiere una citaci\u00f3n u otro proceso legal v\u00e1lido antes de divulgar informaci\u00f3n personal a las fuerzas del orden. La compa\u00f1\u00eda dijo que no es un proceso est\u00e1ndar informar de manera proactiva los incidentes de seguridad a las fuerzas del orden porque la decisi\u00f3n de informar y cu\u00e1ndo hacerlo depende del individuo.<\/p>\n
El informe de seguridad comunitaria m\u00e1s reciente de Lyft, que se public\u00f3 en octubre de 2021, encontr\u00f3 que ocurrieron m\u00e1s de 4,000 incidentes de agresi\u00f3n sexual a usuarios de la plataforma de transporte compartido entre 2017 y finales de 2019. Si bien la cantidad de casos creci\u00f3, Lyft cit\u00f3 que el tasa disminuy\u00f3 porque el n\u00famero de viajes creci\u00f3.<\/p>\n
En octubre de 2018, Lyft finaliz\u00f3 su pol\u00edtica de arbitraje forzoso para reclamos individuales de agresi\u00f3n o acoso sexual por parte de conductores, pasajeros o empleados. Sin embargo, el requisito de arbitraje sigue vigente para las denuncias de agresi\u00f3n f\u00edsica.<\/p>\n<\/p><\/div>\n