\n<\/aside>\n<\/p>\n
Como alguien que no es un amante de los autom\u00f3viles, que le digan que una nueva oferta es \u00abel Honda Accord de las bicicletas el\u00e9ctricas\u00bb no tiene mucha resonancia. Por lo que puedo decir, la implicaci\u00f3n aqu\u00ed es que la bicicleta es un poco m\u00e1s cara que las ofertas de gama baja, pero ofrece algo mucho m\u00e1s cercano a una experiencia de gama alta.<\/p>\n
Incluso si ese no fuera el mensaje deseado, parece ser lo que ofrece la bicicleta, la Velotric Discover 1 de $1,299. No hay nada especialmente emocionante en el viaje, y la bicicleta no llamar\u00e1 la atenci\u00f3n ni invitar\u00e1 a hacer preguntas. Pero en t\u00e9rminos de la experiencia general, ofrece algo un poco m\u00e1s cercano a una bicicleta el\u00e9ctrica de alta gama a un costo mucho m\u00e1s cercano a una opci\u00f3n econ\u00f3mica sin lujos.<\/p>\n
Lo que obtienes<\/h2>\n El Discover 1 tiene un marco est\u00e1ndar en forma de U. No hay barra superior, lo que hace que subir y bajar del asiento sea m\u00e1s sencillo y m\u00e1s f\u00e1cil para las personas con movilidad limitada. Si, como yo, has sido entrenado de forma irreversible para pasar la pierna por encima de la barra superior al subirte a una bicicleta, habr\u00e1 momentos inc\u00f3modos a mitad del proceso en los que te dar\u00e1s cuenta de que no necesitas completar los movimientos que tu cerebro acaba de hacer. comenz\u00f3 autom\u00e1ticamente. En cualquier caso, la falta de una barra superior significa que los otros tubos y juntas de la bicicleta deben ser significativamente m\u00e1s fuertes para mantener un cuadro estable. Esto produce una bicicleta bastante pesada a menos que suba el precio y la fibra de carbono sea una opci\u00f3n, y no es para Velotric.<\/p>\n
El peso del cuadro de la Discover 1 exige una potencia decente tanto del motor como de los frenos, y Velotric la cumple. Los fuertes frenos de disco brindan mucha potencia de frenado y la suspensi\u00f3n delantera absorbe parte de las fuerzas del frenado r\u00e1pido. Mientras tanto, el motor de 500 W ofrece suficiente torque (65 Newton-metros) no solo para hacer que la bicicleta se mueva, sino tambi\u00e9n para mantenerla en movimiento en pendientes razonables. Puede encontrar colinas que abrumar\u00e1n la asistencia del pedal y lo detendr\u00e1n, pero debe buscarlas.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\nAgrandar
\/<\/span> La suspensi\u00f3n delantera suaviza los baches y maneja las frenadas bruscas.<\/div>\nJuan Timmer<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
El motor est\u00e1 emparejado con una bater\u00eda que entrega poco menos de 700 Wh, suficiente para brindarle 70 km (45 millas) de alcance sin pedalear; la asistencia de pedal aumenta la autonom\u00eda prometida a casi 100 km (60 millas). Si solo usa la bicicleta para hacer mandados en la ciudad, probablemente solo necesite cargarla una vez a la semana. El Discover 1 ofrece una pantalla LCD de tama\u00f1o decente que proporciona una visualizaci\u00f3n clara e intuitiva de estad\u00edsticas como el nivel de la bater\u00eda y la velocidad. Dos botones dan acceso a diferentes niveles de asistencia el\u00e9ctrica y te permiten encender y apagar las luces. Un bot\u00f3n de encendido y un acelerador para potencia sin pedales completan la electr\u00f3nica.<\/p>\n\nAl igual que el resto de la bicicleta, la pantalla muestra lo que necesitas, sin florituras innecesarias.<\/p>\n
Juan Timmer<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Las sutilezas por las que algunas empresas cobran extra, como los guardabarros, un portabultos y una pata de cabra, forman parte del paquete est\u00e1ndar. Los neum\u00e1ticos son grandes y gordos; combinados con la suspensi\u00f3n delantera, hacen que el viaje sea c\u00f3modo, incluso en pavimentos cuestionables.<\/p>\n
Pero para m\u00ed, la caracter\u00edstica m\u00e1s destacada fueron los engranajes de la bicicleta, siete de ellos en un desviador trasero. Las tres bicicletas anteriores que prob\u00e9 (no todas ellas modelos econ\u00f3micos) ofrec\u00edan marchas fijas, y hay muchas circunstancias en las que eso est\u00e1 perfectamente bien. Pero Velotric proporcion\u00f3 un recordatorio de que tambi\u00e9n hay muchas situaciones en las que no lo es. De manera m\u00e1s general, el engranaje le brinda mucha flexibilidad para ajustar su viaje a cualquier cosa, desde ejercicio hasta relajaci\u00f3n. Para m\u00ed, la sola presencia de engranajes fue casi suficiente para justificar la diferencia de varios cientos de d\u00f3lares entre la Discover 1 y las bicicletas el\u00e9ctricas econ\u00f3micas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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