{"id":136418,"date":"2022-09-01T15:34:43","date_gmt":"2022-09-01T15:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/primer-vistazo-al-honda-civic-type-r-2023-mas-potente-que-nunca\/"},"modified":"2022-09-01T15:34:44","modified_gmt":"2022-09-01T15:34:44","slug":"primer-vistazo-al-honda-civic-type-r-2023-mas-potente-que-nunca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/primer-vistazo-al-honda-civic-type-r-2023-mas-potente-que-nunca\/","title":{"rendered":"Primer vistazo al Honda Civic Type R 2023: m\u00e1s potente que nunca"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Despu\u00e9s de meses de avances, Honda finalmente revel\u00f3 el Honda Civic Type R 2023 en Los \u00c1ngeles a fines de julio.  Durante mucho tiempo, a los estadounidenses se les prohibi\u00f3 comprar el Civic Type R, pero esta vez Honda hizo una declaraci\u00f3n mostr\u00e1ndolo en suelo estadounidense con el piloto de IndyCar, Colton Herta, al volante.  Una cosa, o m\u00e1s bien, algunas cosas, \u00bfHonda no revel\u00f3 inicialmente?  Las cifras de potencia del Civic m\u00e1s poderoso y otros detalles mec\u00e1nicos.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Rendimiento ind\u00f3mito<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 54 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">En la llamativa revelaci\u00f3n del Civic Type R, Honda ocult\u00f3 las cifras de potencia y torque para el motor turbocargado del hatchback caliente, y solo dijo que tendr\u00eda m\u00e1s potencia que el modelo de la generaci\u00f3n anterior.  El antiguo Type R generaba 306 hp y 295 libras-pie de torque con su motor turbo I-4 de 2.0 litros.  Una versi\u00f3n mejorada de ese mismo motor K20C1 vive bajo el cap\u00f3 del nuevo Type R, donde su nuevo turbocompresor y enrutamiento de escape (m\u00e1s un \u00abmayor \u00edndice de flujo de entrada de aire\u00bb) impulsan la salida del cuatro cilindros a 315 hp a 6,500 rpm y 310 lb- pies de torque a 2,600 rpm (ese pico tambi\u00e9n se extiende por todo el tac\u00f3metro a 4,000 rpm).  Como se\u00f1ala Honda, estas cifras no solo convierten al Civic Type R en su modelo m\u00e1s potente vendido en Estados Unidos, sino que tambi\u00e9n ofrece unos estratosf\u00e9ricos 157,8 hp por litro de cilindrada, frente a los 153,3 del antiguo Type R.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El motor respira a trav\u00e9s de una nueva v\u00e1lvula de escape activa, que puede amortiguar o descorchar el furioso sonido del cuatro cilindros a altas revoluciones, seg\u00fan el modo de conducci\u00f3n y las preferencias del conductor.  Un ventilador de enfriamiento m\u00e1s grande mantiene las temperaturas del motor bajo control, y la rejilla entre los faros delanteros nuevos y delgados del Civic empuja mucho m\u00e1s aire hacia adentro y sobre el turbo cuatro. <br \/>Honda respalda el motor revisado con un volante m\u00e1s liviano y una funci\u00f3n de igualaci\u00f3n de revoluciones reajustada para la transmisi\u00f3n manual de seis velocidades.  La transmisi\u00f3n manual, que ya es agradable de cambiar, tambi\u00e9n recibe una palanca de cambios m\u00e1s r\u00edgida y \u00abun patr\u00f3n de puerta de cambios optimizado\u00bb, dos cosas que no sab\u00edamos que necesitaba la excelente transmisi\u00f3n del Type R, pero que son bienvenidas de todos modos.  Como antes, un diferencial delantero de deslizamiento limitado es est\u00e1ndar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 54 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Honda dice que el nuevo Type R ser\u00e1 gratificante y \u00abadictivo\u00bb para conducir.  Con un sistema de suspensi\u00f3n y un rendimiento de la direcci\u00f3n mejorados, se nos dice que la sensaci\u00f3n de manejo es directa y atractiva, aunque tendremos que esperar hasta este oto\u00f1o para probarlo nosotros mismos.  Pero con m\u00e1s potencia, un chasis nuevo y liviano, m\u00e1s rigidez de la carrocer\u00eda y una mejor estabilidad a alta velocidad, parece que el Type R tiene todo para brindar una experiencia emocionante detr\u00e1s del volante.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Igual de importante, Honda se asegur\u00f3 de que el Type R se detuviera con confianza.  Las ruedas de 19 pulgadas est\u00e1n envueltas con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport 4S 20 mm m\u00e1s anchos que el caucho del modelo anterior, lo que deber\u00eda proporcionar un agarre firme en las esquinas y al acelerar y frenar con fuerza.  \u00bfTambi\u00e9n \u00fatil?  Los anchos de v\u00eda delanteros y traseros aumentan en 1.0 y 0.75 pulgadas, lo que, junto con la distancia entre ejes 1.4 pulgadas m\u00e1s larga del Civic de und\u00e9cima generaci\u00f3n, deber\u00eda mejorar la estabilidad y el manejo en general.  Esas pinzas Brembo grandes y rojas en la parte delantera que aprietan los rotores de dos piezas se asegurar\u00e1n de que el Type R frene correctamente, y el jugueteo de Honda con la carrocer\u00eda ha resultado en un mejor enfriamiento de los frenos, mientras que un refuerzo de freno masajeado mejora la sensaci\u00f3n del pedal.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Con su carrocer\u00eda compacta de cinco puertas, mucha potencia y hardware de manejo, el Type R se destaca en el segmento.  Esta vez, sin embargo, tendr\u00e1 m\u00e1s competencia.  Reci\u00e9n llegados como el Toyota GR Corolla y el Hyundai Elantra N han captado la atenci\u00f3n de los entusiastas, y el Volkswagen Golf R est\u00e1 de regreso para una nueva generaci\u00f3n.  Mientras que el GR Corolla y el Golf R tienen tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, el Civic Type R y el Elantra N son solo de tracci\u00f3n delantera.  Pero la Honda seguir\u00e1 destac\u00e1ndose con sus n\u00fameros de potencia.  El Elantra N genera 276 hp y el GR Corolla bombea 300 hp.  El Golf R, con sus 315 hp, ve a su estaci\u00f3n como la m\u00e1s poderosa del grupo reemplazada por el Civic, que supera sus 295 lb-pie de torque.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 54 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>exterior maduro<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">A pesar de que el Civic de und\u00e9cima generaci\u00f3n tiene un estilo m\u00e1s maduro, el Civic Type R hace un buen trabajo al distinguirse del resto de la alineaci\u00f3n.  Si bien toda la l\u00ednea Civic perdi\u00f3 su dise\u00f1o de chico de carrera, el nuevo modelo ser\u00e1 m\u00e1s atractivo para aquellos que pensaron que el dise\u00f1o anterior era demasiado salvaje.  El nuevo Type R es 0.8 pulgadas m\u00e1s largo, 0.6 pulgadas m\u00e1s ancho y 0.5 pulgadas m\u00e1s bajo que el modelo anterior, y cada elemento aerodin\u00e1mico est\u00e1 ah\u00ed por una raz\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 54 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Desde el frente, la parrilla tipo panal en la fascia inferior le da al Type R una apariencia distintiva y los elementos deportivos en la fascia se destacan.  Otras se\u00f1ales din\u00e1micas incluyen salidas de aire en el cap\u00f3 y detr\u00e1s de las ruedas delanteras.  Si eso no es suficiente para diferenciarlo del resto, el logotipo rojo de Honda y la insignia Type R sobresalen en la parrilla.  Honda dice que toda la carrocer\u00eda por delante del pilar A es exclusiva del Type R, y los guardabarros bombeados se destacan en particular.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Desde el perfil, los faldones laterales ayudan a redirigir el viento para mejorar la aerodin\u00e1mica.  A diferencia de cualquier otro Civic, la segunda mitad de las puertas traseras se expanden hacia afuera para darle m\u00e1s caderas al Type R.  La parte trasera sigue siendo el mejor \u00e1ngulo, con un aler\u00f3n masivo que es dif\u00edcil pasar por alto y un difusor trasero redise\u00f1ado que alberga el caracter\u00edstico sistema de escape de tres rondas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Habr\u00e1 cinco colores diferentes disponibles: Rallye Red, Racing Blue Pearl, Crystal Black Pearl, Sonic Grey Pearl y Historic Championship White.  Este \u00faltimo es exclusivo del Type R y es famoso entre los entusiastas de Honda.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Un interior familiar<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los asientos de cubo rojos y la alfombra roja, dos elementos caracter\u00edsticos del Type R, est\u00e1n de vuelta.  C\u00f3modos y de apoyo, los asientos de gamuza deber\u00edan poder mantener apretados al conductor y al pasajero delantero cuando la experiencia de manejo se vuelve intensa.  Ahora se coloca una placa tipo R numerada en el tablero del pasajero.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 54 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El modo de conducci\u00f3n R+ mostrar\u00e1 gr\u00e1ficos exclusivos con las rpm del motor, las luces indicadoras y el indicador de posici\u00f3n de marcha en la parte superior, mientras que la pantalla inferior tendr\u00e1 otra informaci\u00f3n seleccionada por el conductor.  Un cron\u00f3metro para registrar los tiempos de vuelta y la capacidad de compartir videos de conducci\u00f3n tambi\u00e9n se incorporan al sistema de infoentretenimiento.  Para aquellos a quienes les gusta configurar sus propios modos de manejo, una nueva configuraci\u00f3n Individual ofrece una opci\u00f3n personalizable;  Vuelven los modos Comfort y Sport.  La funcionalidad de registro de datos Honda LogR exclusiva del Type R tambi\u00e9n regresa, pero ya no necesita una aplicaci\u00f3n de tel\u00e9fono inteligente relacionada, lo que significa que se puede ejecutar a trav\u00e9s de un nuevo men\u00fa en el autom\u00f3vil.  Permite a los conductores registrar \u00abuna variedad de par\u00e1metros de rendimiento en tiempo real cuando conducen en la pista u otros circuitos cerrados\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El resto de la cabina les resultar\u00e1 familiar a los conductores del Civic.  Una rejilla de malla de panal se expande a lo largo del tablero y alberga las salidas de aire.  Los controles HVAC est\u00e1n retroiluminados para una apariencia superior y el grupo de instrumentos digitales es est\u00e1ndar.  Al igual que el Civic Hatchback de nivel superior, el Type R viene con una pantalla t\u00e1ctil de 9.0 pulgadas con Apple CarPlay inal\u00e1mbrico y Android Auto, adem\u00e1s de tres puertos USB.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 54 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>\u00bfVale la pena el Honda Civic Type R 2023?<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Tendremos que esperar un poco m\u00e1s para saber c\u00f3mo se conduce el Type R, pero por lo que hemos visto hasta ahora, parece que la promesa de Honda de ofrecer una experiencia de conducci\u00f3n emocionante podr\u00eda cumplirse.  El Honda Civic Type R 2023 estar\u00e1 a la venta este oto\u00f1o y, aunque Honda no mencion\u00f3 el precio, no esperamos que aumente demasiado con respecto a la generaci\u00f3n actual, que comienza en $38,910.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><em>Esta historia se public\u00f3 originalmente el 20 de julio de 2022 y desde entonces se ha actualizado para reflejar nuevos detalles, incluidas las cifras oficiales de potencia del Civic Type R. <\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de meses de avances, Honda finalmente revel\u00f3 el Honda Civic Type R 2023 en Los \u00c1ngeles a fines de julio. 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