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empresa de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/span> Cruise y los reguladores de EE. UU. dijeron hoy que la subsidiaria de General Motors retir\u00f3 el software implementado en 80 veh\u00edculos despu\u00e9s de que dos personas resultaron heridas en un accidente en junio que involucr\u00f3 a un autom\u00f3vil Cruise que operaba de forma aut\u00f3noma en San Francisco. El incidente ocurri\u00f3 un d\u00eda despu\u00e9s de que el estado de California le concediera a Cruise un permiso para iniciar un servicio comercial de transporte sin conductor en el estado. El software defectuoso se actualiz\u00f3 a principios de julio, dijo Cruise en una presentaci\u00f3n ante la Agencia Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de EE. UU.<\/p>\n El accidente ocurri\u00f3 cuando un veh\u00edculo Cruise que intentaba girar a la izquierda sin protecci\u00f3n en una calle de dos carriles fue golpeado por un autom\u00f3vil que viajaba en la direcci\u00f3n opuesta y aceleraba en un carril de giro. Cruise dijo en su presentaci\u00f3n ante la NHTSA que su software hab\u00eda predicho que el otro autom\u00f3vil girar\u00eda a la derecha y determin\u00f3 que era necesario frenar con fuerza en medio del giro a la izquierda de su propio veh\u00edculo para evitar una colisi\u00f3n frontal. Pero el otro veh\u00edculo sigui\u00f3 derecho a trav\u00e9s de la intersecci\u00f3n, chocando contra el auto Cruise ahora estacionado.<\/p>\n Al menos una persona en el veh\u00edculo a alta velocidad y un empleado de Cruise que viajaba en el veh\u00edculo aut\u00f3nomo fueron tratados por lesiones, seg\u00fan un informe que Cruise present\u00f3 al Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California en junio. Cruise respondi\u00f3 al incidente poniendo sus autos robot atados con m\u00e1s fuerza hasta que se actualizara su software. La compa\u00f1\u00eda redujo el \u00e1rea de San Francisco en la que operaban los veh\u00edculos y les prohibi\u00f3 por completo girar a la izquierda.<\/p>\n Cruise dijo en su presentaci\u00f3n ante la NHTSA que la actualizaci\u00f3n del software mejora las predicciones de su software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, especialmente en situaciones como la que condujo al accidente. La compa\u00f1\u00eda dijo que ha determinado que si el veh\u00edculo involucrado en el incidente del 3 de junio hubiera estado ejecutando el software actual, no habr\u00eda ocurrido ning\u00fan accidente.<\/p>\n El retiro es solo el segundo de la NHTSA que involucra un software totalmente aut\u00f3nomo. En marzo, el desarrollador de conducci\u00f3n aut\u00f3noma Pony.ai retir\u00f3 del mercado tres veh\u00edculos aut\u00f3nomos despu\u00e9s de descubrir que un error de software provoc\u00f3 que el sistema se apagara inesperadamente mientras sus veh\u00edculos estaban en movimiento. La compa\u00f1\u00eda dijo que todos los veh\u00edculos afectados fueron reparados. La creciente cantidad de software en los veh\u00edculos significa que se pueden lograr m\u00e1s retiros del mercado, incluso entre los autos conducidos por humanos, a trav\u00e9s de actualizaciones inal\u00e1mbricas.<\/p>\n En una declaraci\u00f3n escrita sobre el retiro del Cruise, el jefe de la NHTSA, Steven Cliff, dijo que la agencia contin\u00faa investigando los accidentes que involucran veh\u00edculos aut\u00f3nomos y \u00abgarantizar\u00e1 que los fabricantes y desarrolladores de veh\u00edculos prioricen la seguridad de los peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la carretera\u00bb. Cruise se reuni\u00f3 con funcionarios de la NHTSA varias veces para hablar sobre el accidente, seg\u00fan la solicitud de retiro.<\/p>\n La portavoz de Cruise, Hannah Lindow, dijo en una declaraci\u00f3n escrita que el problema del software se resolvi\u00f3. \u201cLos Cruise AV est\u00e1n a\u00fan mejor equipados para prevenir este evento singular y excepcional\u201d, escribi\u00f3 Lindow. En este momento, el servicio de Cruise opera en el 70 por ciento de la ciudad entre las 10 pm y las 6 am, excepto durante la lluvia o la niebla. Los pasajeros interesados \u200b\u200bdeben presentar una solicitud para utilizar el servicio. Los robots pueden volver a girar a la izquierda.<\/p>\n<\/div>\n