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Es dificil no<\/em> emocionarse cuando los fabricantes de autom\u00f3viles traen de vuelta nombres cl\u00e1sicos evocadores, como Bronco o Ralliart. O, en el caso de Audi, E2, el nombre de la \u00faltima versi\u00f3n m\u00e1s extrema de su leyenda de los rallyes del Grupo B, el Sport Quattro S1. D\u00e9cadas m\u00e1s tarde, E2 regresa para representar la versi\u00f3n mejorada del prototipo del rally Dakar de Audi, el RS Q E-Tron E2.<\/p>\n<\/div>\n El RS Q E-Tron original se lanz\u00f3 el a\u00f1o pasado como un cami\u00f3n de rally de vanguardia construido para el Rally Dakar, con un tren motriz h\u00edbrido en serie inusual que generalmente se ve en los trenes diesel. Est\u00e1 propulsado por un motor DTM, que en lugar de girar las ruedas hace girar un generador para cargar una bater\u00eda, que luego alimenta los motores en cada eje. El concepto finalmente result\u00f3 exitoso, ganando un rally en Abu Dhabi en marzo, pero dej\u00f3 mucho margen de mejora. Eso es lo que el E2 est\u00e1 aqu\u00ed para capitalizar.<\/p>\n<\/div>\n Para su evolucionado RS Q E-Tron, Audi Sport ha redise\u00f1ado por completo la carrocer\u00eda del cami\u00f3n, reutilizando precisamente cero<\/em> piezas seg\u00fan el dise\u00f1ador jefe Axel L\u00f6ffler. Su cuerpo ahora tiene la forma del casco de un barco, estrech\u00e1ndose en cada extremo y su punto m\u00e1s ancho es la cabina. El \u00e1rea frontal en general aumenta, lo que es malo para la resistencia, pero logra una forma m\u00e1s elegante de todos modos con cubiertas redise\u00f1adas, guardabarros reducidos y sin canalizaci\u00f3n inferior. Esto reduce el consumo de energ\u00eda a la velocidad m\u00e1xima de la camioneta de 106 mph, limitada por las reglas, y reduce el peso, lo que reduce el centro de gravedad, una mejora importante dado que el RS Q original ten\u00eda sobrepeso.<\/p>\n<\/div>\n La nueva carrocer\u00eda tambi\u00e9n facilita el mantenimiento del cami\u00f3n en el campo, con un acceso m\u00e1s f\u00e1cil a las ruedas de repuesto. Las llantas son Rotiforms de 10 radios redise\u00f1adas que son m\u00e1s f\u00e1ciles de manejar y por lo tanto de cambiar. Los controles actualizados facilitan la conducci\u00f3n, mientras que el software mejorado optimiza m\u00faltiples funciones para reducir el consumo de energ\u00eda. Aparentemente, la camioneta original ten\u00eda un aire acondicionado tan fuerte que pod\u00eda congelar su propio refrigerante, por lo que ahora tiene un modo intermitente. Los accesorios como los ventiladores y la servobomba ahora tienen modos de menor potencia que pueden funcionar entre etapas especiales, mientras que el tren motriz se ha recalibrado para evitar penalizaciones por uso excesivo de energ\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n El RS Q E-Tron E2 actualizado de Audi Sport competir\u00e1 por primera vez en el Rally du Maroc a principios de octubre, antes de participar en el Rally Dakar 2023.<\/p>\n<\/div>\n