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Mientras una ola de calor brutal cocina el oeste en el per\u00edodo previo al D\u00eda del Trabajo, el administrador de la red el\u00e9ctrica de California est\u00e1 pidiendo a los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que eviten cargar en las horas pico. La solicitud es parte de un esfuerzo m\u00e1s amplio para mantener la red el\u00e9ctrica del estado en funcionamiento, mientras los locales encienden sus aires acondicionados para sobrevivir a una racha de d\u00edas de calor abrasador.<\/p>\n
Al menos hasta el 2 de septiembre, el El Operador Independiente del Sistema de California (CAISO, por sus siglas en ingl\u00e9s) est\u00e1 pidiendo a los residentes que ahorren energ\u00eda \u00abestableciendo los termostatos a 78 grados o m\u00e1s, si la salud lo permite, evitando el uso de electrodom\u00e9sticos grandes y apagando las luces innecesarias\u00bb de 4 a 9 p. m., hora del Pac\u00edfico. \u201cTambi\u00e9n deben evitar cargar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d durante ese lapso de tiempo, agreg\u00f3 el <\/span>sin fines de lucro, que supervisa la red y el mercado energ\u00e9tico de California. <\/span><\/p>\n CAISO advirti\u00f3 en una nota separada que podr\u00eda emitir m\u00e1s llamadas para salvaguardar la electricidad \u00abdurante el fin de semana del D\u00eda del Trabajo\u00bb, en respuesta a los pron\u00f3sticos de tres d\u00edgitos. La advertencia se produjo cuando el gobernador Gavin Newsom emiti\u00f3 una proclamaci\u00f3n de emergencia para aumentar la producci\u00f3n de energ\u00eda en el estado.<\/span><\/p>\n Las temperaturas elevadas y las solicitudes de conservaci\u00f3n se producen cuando la Junta de Recursos del Aire de California despeja el camino para prohibir la venta de nuevos autom\u00f3viles de pasajeros a gasolina. La regulaci\u00f3n graduada no entrar\u00e1 en vigencia por completo durante m\u00e1s de 12 a\u00f1os, pero gener\u00f3 dudas sobre si la red del estado puede alimentar de manera confiable millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos adicionales para entonces, dada la historia reciente de apagones de verano en California. En los EE. UU., el auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos exige importantes inversiones de las empresas de servicios p\u00fablicos y los operadores de la red para aumentar la capacidad.<\/p>\n El tiempo corre, pero los expertos en clima consideran que la regulaci\u00f3n es un paso crucial para California, y los otros estados que pueden seguir su ejemplo, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que est\u00e1n haciendo que las olas de calor sean cada vez peores y m\u00e1s frecuentes. Los veh\u00edculos de pasajeros y camiones livianos que funcionan con gasolina representan m\u00e1s de la mitad de las emisiones del transporte de EE. UU., seg\u00fan la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental. <\/p>\n \u00abQue la quinta econom\u00eda m\u00e1s grande declare tal cosa para 2035 es apropiadamente agresivo\u00bb, dijo a TechCrunch el Dr. William Collins, director de la Divisi\u00f3n de Ciencias del Clima y Ecosistemas de Berkeley Lab y la Iniciativa Carbon Negative, despu\u00e9s de que la junta aprobara la regulaci\u00f3n.<\/p>\n La Dra. Anne Lusk, investigadora y profesora de la Escuela de Salud P\u00fablica de Harvard, tambi\u00e9n dijo que era el momento adecuado en una llamada esta semana con TechCrunch.<\/p>\n \u201cPara el tema de la contaminaci\u00f3n del aire por fuentes m\u00f3viles, necesitamos la pol\u00edtica de inmediato\u201d, dijo. Sin embargo, debido a otros problemas como la ansiedad por el rango y la desigualdad de ingresos, \u00abCreo que 2035 es correcto\u00bb, aclar\u00f3, citando el tiempo necesario para que los fabricantes de autom\u00f3viles lancen veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles, para que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s usados \u200b\u200blleguen a los mercados secundarios y para que EE. su infraestructura de carga. Hasta ese punto: una encuesta reciente de JD Power destac\u00f3 los cargadores con mantenimiento deficiente y los precios altos como dos obst\u00e1culos clave para la adopci\u00f3n de EV. <\/p>\n Fundamentalmente, la prohibici\u00f3n de 2035 incluye una excepci\u00f3n para los nuevos h\u00edbridos enchufables. Tampoco proh\u00edbe la venta de veh\u00edculos usados \u200b\u200ba gasolina, ni los proh\u00edbe en las carreteras.<\/p>\n Mientras tanto, hace un calor infernal y cada vez m\u00e1s caliente. California mantiene una lista de centros de enfriamiento y consejos para los residentes que sufren de calor extremo, que es la forma m\u00e1s mortal de clima extremo en los EE. UU., seg\u00fan el Servicio Meteorol\u00f3gico Nacional.<\/p>\n<\/p><\/div>\n