\n<\/p>\n
Despu\u00e9s de un accidente en junio que hiri\u00f3 a dos personas, Cruise, la startup de conducci\u00f3n aut\u00f3noma propiedad de GM, revel\u00f3 esta semana que actualiz\u00f3 el software en 80 veh\u00edculos aut\u00f3nomos para reducir las posibilidades de que ocurra una colisi\u00f3n similar en el futuro.<\/p>\n
La actualizaci\u00f3n se lanz\u00f3 a principios de julio, pero se detall\u00f3 esta semana en una presentaci\u00f3n.(Se abre en una nueva ventana)<\/span> que Cruise present\u00f3 a la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA). <\/p>\n La colisi\u00f3n del 3 de junio involucr\u00f3 a un veh\u00edculo Cruise sin conductor que fren\u00f3 bruscamente mientras realizaba un giro a la izquierda sin protecci\u00f3n (UPL) cuando un veh\u00edculo que se aproximaba y viajaba aproximadamente a 40 mph en una zona de 25 mph se movi\u00f3 de un carril de giro a la derecha para viajar a trav\u00e9s de la intersecci\u00f3n.<\/p>\n \u00abSolo se ha producido un incidente de este tipo en m\u00e1s de 123.560 UPL sin conductor realizadas antes del lanzamiento del software actualizado\u00bb, dice la presentaci\u00f3n. Seg\u00fan los informes, el veh\u00edculo que se aproximaba viajaba aproximadamente a 40 mph en un carril de giro a la derecha de 25 mph cuando \u00abrepentinamente se sali\u00f3\u00bb y \u00abavanz\u00f3 directamente a trav\u00e9s de la intersecci\u00f3n\u00bb, chocando con el panel trasero derecho del Cruise.<\/p>\n Despu\u00e9s del accidente, en el que se encontr\u00f3 que el otro veh\u00edculo ten\u00eda \u00abla mayor\u00eda de las fallas\u00bb, Cruise deshabilit\u00f3 temporalmente los UPL de su flota y limit\u00f3 el \u00e1rea en la que pueden operar sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Sin embargo, desde la actualizaci\u00f3n del 6 de julio, Cruise ha reintroducido gradualmente las UPL (que permiten girar a la izquierda con una luz verde fija, en lugar de la flecha verde designada), informa Reuters.(Se abre en una nueva ventana)<\/span>.<\/p>\n La actualizaci\u00f3n de software de julio mejora el \u00abrendimiento predictivo\u00bb de los sistemas de conducci\u00f3n automatizados de Cruise, seg\u00fan la NHTSA. Si el software hubiera estado en funcionamiento el 3 de junio, el auto Cruise \u00abhabr\u00eda seleccionado un camino diferente que evit\u00f3 la colisi\u00f3n\u00bb, dice la presentaci\u00f3n.<\/p>\n La actualizaci\u00f3n \u00abno afecta ni cambia nuestras operaciones actuales en carretera\u00bb, dijo Cruise a Reuters. \u00abLos Cruise AV est\u00e1n a\u00fan mejor equipados para prevenir este singular y excepcional evento\u00bb.<\/p>\n El 2 de junio, un d\u00eda antes del incidente provocador, Cruise recibi\u00f3 el primer permiso de implementaci\u00f3n sin conductor de California, lo que le permiti\u00f3 cobrar tarifas por su servicio. Fue la primera empresa en ofrecer viajes sin conductor en una ciudad p\u00fablica importante.<\/p>\n Matricularse en \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo ahora?<\/strong> para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las ma\u00f1anas.<\/p>\n Este bolet\u00edn puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un bolet\u00edn informativo indica su consentimiento a nuestros T\u00e9rminos de uso y Pol\u00edtica de privacidad. Puede darse de baja de los boletines en cualquier momento.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nRecomendado por Nuestros Editores<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u00a1Obtenga nuestras mejores historias!<\/h4>\n