{"id":147197,"date":"2022-09-06T18:35:17","date_gmt":"2022-09-06T18:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-toyota-gr-corolla-2023-tiene-un-precio-para-hacer-sudar-al-civic-type-r-de-honda\/"},"modified":"2022-09-06T18:35:18","modified_gmt":"2022-09-06T18:35:18","slug":"el-toyota-gr-corolla-2023-tiene-un-precio-para-hacer-sudar-al-civic-type-r-de-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-toyota-gr-corolla-2023-tiene-un-precio-para-hacer-sudar-al-civic-type-r-de-honda\/","title":{"rendered":"El Toyota GR Corolla 2023 tiene un precio para hacer sudar al Civic Type R de Honda"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Toyota ha bajado los precios oficiales de su muy esperado Corolla GR 2023, y aunque el hatchback de moda sorprende por varias razones, entre ellas ser un Corolla de 300 hp y usar un motor de tres cilindros inusual para generar esa potencia, agrega una sorpresa m\u00e1s. : \u00a1Es barato!<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>N\u00facleo de corola GR |  $ 36,995 (\u00a1En serio!)<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Todos los GR Corolla permiten a los conductores ajustar la divisi\u00f3n de torsi\u00f3n longitudinal del sistema AWD, desde 60 por ciento en la parte delantera, 40 por ciento en la parte trasera hasta 50\/50 e incluso 70\/30, \u00a1como si fuera hacia atr\u00e1s!  \u00bfTambi\u00e9n incluido?  Un grupo de indicadores digitales de 12.3 pulgadas, control de clima autom\u00e1tico, pedales de aluminio e iluminaci\u00f3n exterior full-LED.  El Core comparte sus llantas de 18 pulgadas y neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport 4S con el Circuit Edition.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los compradores pueden optar por sus Cores a su gusto a trav\u00e9s del paquete Performance de $1,180, que agrega diferenciales de deslizamiento limitado delantero y trasero Torsen y pinzas de freno pintadas de rojo, as\u00ed como el paquete Cold Weather de $500 (asientos delanteros y volante con calefacci\u00f3n) y el paquete Technology (Cargador de tel\u00e9fono inal\u00e1mbrico Qi, sistema de audio JBL y navegaci\u00f3n).  Incluso con todo incluido, el GR Corolla Core tiene un precio todav\u00eda razonable de $39,375.  Solo se ofrecen tres colores de pintura: Black, Ice Cap y Supersonic Red.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 36 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Edici\u00f3n de circuito GR Corolla |  $43,995<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Toyota tambi\u00e9n llena el GR Corolla Circuit de edici\u00f3n limitada con extras, que incluyen un cap\u00f3 abultado con elegantes listones de listones, un techo de fibra de carbono forjado, conductos de freno funcionales en la parte delantera y una serie de caracter\u00edsticas que son opcionales en el Core.  Estos incluyen un cargador de tel\u00e9fono inal\u00e1mbrico Qi, asientos delanteros con calefacci\u00f3n, un volante con calefacci\u00f3n y espejos laterales con calefacci\u00f3n, adem\u00e1s de diferentes tapizados de asientos acentuados con costuras rojas.  Lo mismo ocurre con los diferenciales delanteros y traseros de deslizamiento limitado Torsen del Circuit y las pinzas de freno pintadas de rojo, que se incluyen en el paquete Core&#8217;s Performance.  Al igual que en el Core, se ofrecen tres colores de pintura, aunque son ligeramente diferentes: Supersonic Red y Ice Cap se mantienen, pero el negro se reemplaza por Heavy Metal (gris oscuro brillante).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 36 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Edici\u00f3n GR Corolla Morizo.  |  $50,995<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Pase al GR Corolla Morizo \u200b\u200bEdition de producci\u00f3n muy limitada, y tan importante como lo que agrega es lo que quita: el asiento trasero.  S\u00ed, este es un Toyota Corolla biplaza, gente, y de la mejor manera posible.  Sin el asiento trasero, una abrazadera de cuerpo completo corre detr\u00e1s de los asientos delanteros, y tambi\u00e9n funciona como una especie de cerca para cualquier carga o equipaje que coloque en el \u00e1rea plana donde alguna vez estuvo el asiento.  Toyota tambi\u00e9n elimina los mecanismos de elevaci\u00f3n de las ventanas, por lo que el vidrio trasero est\u00e1 fijo, aunque todas las puertas traseras a\u00fan se abren y se bloquean normalmente.  El peso cae alrededor de 100 libras.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Si no lo nota por la extra\u00f1a disposici\u00f3n de los asientos, el Morizo \u200b\u200bapuesta por el rendimiento.  Los ajustes a su software de gesti\u00f3n del motor le otorgan una libra extra de impulso, aumentando el par m\u00e1ximo de 273 lb-ft de Core and Circuit Edition a 295 lb-ft.  Tambi\u00e9n se incluye una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades de relaci\u00f3n m\u00e1s corta, al igual que rid\u00edculas llantas Michelin Pilot Sport Cup 2 de desempe\u00f1o (los GR Corolla regulares usan caucho Michelin Pilot Sport 4S), ruedas de aluminio forjado de 18 pulgadas, resortes m\u00e1s r\u00edgidos y amortiguadores monotubo m\u00e1s firmes .  El Morizo, llamado as\u00ed por el alter ego de carreras del presidente de Toyota, Akio Toyoda, tambi\u00e9n se sienta 0.2 pulgadas m\u00e1s bajo que los otros GR Corollas, y solo se ofrece en las opciones de pintura Smoke (gris mate) y Wind Chill Pearl (blanco brillante).<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Precios del Toyota GR Corolla 2023:<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"list\" class=\"_2ShYO\">\n<ul>\n<li>N\u00facleo del Corolla GR: $36,995<\/li>\n<li>Edici\u00f3n de circuito GR Corolla: $ 43,995<\/li>\n<li>Edici\u00f3n GR Corolla Morizo: $50,995<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">S\u00ed, aunque las ediciones Circuit y Morizo \u200b\u200bson caras, dir\u00edamos que eso realmente no importa.  Si quieres el Morizo, los cincuenta mil no est\u00e1n demasiado fuera de lugar para algo que se garantiza que ser\u00e1 raro, mientras que su rendimiento es excelente, pero asegura que es el GR Corolla con mejor rendimiento del grupo.  La Circuit Edition desaparece despu\u00e9s del a\u00f1o modelo 2023 y, a menos que solo deba tener su elegante techo de carbono y su dise\u00f1o de cap\u00f3 musculoso, parece que un GR Corolla Core de nivel de entrada con el paquete Performance le brinda el mismo hardware (techo y capucha a un lado).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Con ese fin, incluso un Core cargado por poco menos de $ 40,000, salvo los m\u00e1rgenes de beneficio del distribuidor, por supuesto, parece ser el camino a seguir.  Aunque es casi el doble del precio del Corolla m\u00e1s barato que podr\u00edas comprar hoy, es francamente asequible para lo que es.  Tambi\u00e9n pone el calor figurativo en Honda, que pronto lanzar\u00e1 su Civic Type R, que a\u00fan no tiene precio, y que ser\u00e1 un competidor directo.  El viejo Type R ten\u00eda un precio similar al del Core, y aunque la nueva versi\u00f3n tiene m\u00e1s potencia (315 ponis y mucho m\u00e1s torque que cualquier GR Corolla), sigue siendo de tracci\u00f3n delantera.  Diablos, el GR Corolla cuesta solo $100 m\u00e1s que la versi\u00f3n manual de seis velocidades del nuevo Integra de Acura, un hatchback de 200 hp que comparte su mec\u00e1nica con el hermano Civic Si m\u00e1s d\u00e9bil del Type R.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Lo divertido del precio del GR Corolla es que convierte a Toyota en algo at\u00edpico, no solo al ofrecer autos asequibles de alto rendimiento, sino tambi\u00e9n al ampliar su disponibilidad.  Esta es la misma compa\u00f1\u00eda que actualiz\u00f3 el auto deportivo GR86 para una nueva generaci\u00f3n el a\u00f1o pasado y que agregar\u00e1 una transmisi\u00f3n manual al auto deportivo Supra m\u00e1s poderoso este a\u00f1o.  Sigue as\u00ed, Toyota.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota ha bajado los precios oficiales de su muy esperado Corolla GR 2023, y aunque el hatchback de moda sorprende por varias razones, entre ellas ser un Corolla de 300&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":147198,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[22600,25256,437,3670,107,708,43541,227,22752,2144],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147197"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147199,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147197\/revisions\/147199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}