![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/45b382d17c0415726f9c1102ff1fd918.png)
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<\/figure>\n El barco<\/span> que se habr\u00eda convertido en el crucero m\u00e1s grande del mundo ha sido desguazado antes de que tuviera la oportunidad de realizar su viaje inaugural.<\/p>\n Si desperdiciando enormes cantidades de recursos y dinero<\/span> es tu tipo de cosas, esta es la historia para ti. <\/p>\n Global Dream II estaba programado para transportar 9,000 pasajeros y fue construido por la empresa de construcci\u00f3n naval germano-hongkonesa MV Werften por una suma de casi $ 1,4 mil millones, seg\u00fan el <\/em>Correo diario<\/em><\/span>. Estaba casi terminado cuando la empresa quebr\u00f3 a principios de este a\u00f1o. <\/p>\n Desde que eso sucedi\u00f3, ning\u00fan comprador ha dado un paso al frente para comprar el 1,122- de 20 mazos.monstruosidad de un pie de largo. Eso significa que ahora est\u00e1 destinado al mont\u00f3n de chatarra. los Correo<\/em> dice que Global Dream II tambi\u00e9n cuenta con un parque acu\u00e1tico al aire libre y una sala de cine. Hombre, realmente no consigo cruceros. <\/p>\n La capacidad de este barco supera al segundo barco m\u00e1s grande, el Wonder of the Sea de la clase Oasis, que es propiedad y est\u00e1 operado por Royal Caribbean, fuera del agua (me encanta un buen juego de palabras). El Wonder of the Seas tiene una capacidad de pasajeros de solamente<\/em> 6.988. Pat\u00e9tico.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Respetuoso con el medio ambiente, c\u00f3modo<\/strong> A pesar de los $ 1.4 mil millones invertidos para construir este gigante, el barco todav\u00eda necesita alrededor de $ 230,000,000 en trabajo. Aparentemente, est\u00e1 completo estructuralmente, pero a\u00fan falta terminar el equipamiento y las instalaciones para pasajeros.<\/p>\n Los lectores con ojo de \u00e1guila habr\u00e1n notado el \u00abII\u00bb en el nombre del barco. S\u00ed, hay un Sue\u00f1o Global gemelo, pero no se le ha dado el hacha\u2026 todav\u00eda.<\/p>\n <\/span><\/div>\n <\/figure>\n The Mail informa que en este momento los dos barcos est\u00e1n almacenados en un astillero alem\u00e1n en Wismar. Sin embargo, ese astillero pronto se utilizar\u00e1 para construir embarcaciones militares. Eso significa que los Global Dreams deben estar fuera de all\u00ed a fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n Todav\u00eda queda un rayo de esperanza de que se pueda encontrar un comprador, con Stena potencialmente esperando comprarlo para el mercado de cruceros chino.<\/p>\n Los expertos de la industria TradeWinds dijeron: ‘El Global Dream no tendr\u00eda problemas para encontrar un comprador en un mercado de cruceros fuerte.<\/p>\n \u00abAnte el ajustado plazo para sacar el Global Dream de su muelle de construcci\u00f3n a fines de 2023, reciclar el barco en Turqu\u00eda es un \u00faltimo recurso que Morgen espera evitar\u00bb.<\/p>\n \u2026<\/p>\n La pandemia ha afectado a la industria mundial de viajes, incluidos los operadores de cruceros, y ha provocado paradas de producci\u00f3n en los astilleros que construyen cruceros.<\/p>\n<\/blockquote>\n <\/span><\/div>\n <\/figure>\n Para m\u00ed, es dif\u00edcil decir si ser\u00eda mejor para el medio ambiente si estos dos barcos nunca zarparan. La respuesta es probablemente si. Mientras tanto, podemos ver el hecho de que el tipo pintado en la proa de los barcos se parece mucho a la calcoman\u00eda en el costado de El r\u00e1pido y el furioso <\/em>toyota supra<\/span>.<\/p>\n<\/div>\n
Sus estilos multiocasi\u00f3n te llevan de la oficina, a la cena, a los mandados del vecindario, con un fondo de espuma a base de ca\u00f1a de az\u00facar y una parte superior de cuero reciclado pulido. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/5095eb5bb6fb5a10f3e14f983d23f44f.png)
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