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Se puede ganar mucho dinero con el nuevo e-car si sabes c\u00f3mo. Al embolsarse el bono ambiental y revenderlo, no solo los clientes ganan mucho dinero con el modelo, sino tambi\u00e9n algunos concesionarios de autom\u00f3viles: sus ganancias se pagan con el dinero de los contribuyentes. Se dice que m\u00e1s de 100.000 autos el\u00e9ctricos han desaparecido de las carreteras alemanas.\n<\/p>\n
Si compras un e-car, puedes conducir durante medio a\u00f1o pr\u00e1cticamente gratis. La normativa hace posible bono ambiental<\/strong>. Actualmente prev\u00e9 un per\u00edodo m\u00ednimo de tenencia de seis meses. Si vende su nuevo coche el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido, tiene que devolver el subsidio.<\/p>\n Pero puede ganar mucho dinero con veh\u00edculos usados \u200b\u200bj\u00f3venes. Debido a la escasa disponibilidad de autos nuevos, los autos usados \u200b\u200ba veces se han vendido por m\u00e1s dinero que un auto nuevo id\u00e9ntico en los \u00faltimos meses. Por ejemplo, en Tesla se ve\u00eda as\u00ed. Y los coches el\u00e9ctricos de Tesla tambi\u00e9n se encuentran entre aquellos con quienes la bonificaci\u00f3n ambiental es particularmente popular.<\/strong><\/p>\n Alrededor una cuarta parte de todos los Teslas,<\/strong> que se han matriculado en Alemania desde 2012 han sido dados de baja de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) (fuente: Spiegel). Algo de esto tambi\u00e9n puede tener otras razones, como un accidente con una p\u00e9rdida total. Seg\u00fan el analista de la industria Matthias Schmidt, la mayor parte de la desventaja se debe a las ventas en otros pa\u00edses europeos.<\/p>\n Una mirada a los datos de la KBA muestra cu\u00e1ntos casos hay: entre enero de 2012 y julio de 2022, se registraron alrededor de 890 000 autos puramente el\u00e9ctricos en Alemania. M\u00e1s de 100.000 de ellos ya han sido dados de baja.<\/strong> Seg\u00fan Schmidt, las reventas en el extranjero deber\u00edan desempe\u00f1ar un papel importante. Mientras tanto, se ha desarrollado un modelo comercial lucrativo a partir de esto, especialmente con la bonificaci\u00f3n ambiental m\u00e1s alta.<\/p>\n Lo que probablemente no sab\u00edas sobre el exitoso fabricante de autos el\u00e9ctricos Tesla:<\/em><\/p>\n Los concesionarios de autom\u00f3viles tambi\u00e9n deber\u00edan aceptar autos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bj\u00f3venes a precios particularmente buenos poco despu\u00e9s del final del per\u00edodo de tenencia de seis meses. Porque la venta vale la pena, especialmente a Dinamarca, contin\u00faa Schmidt. All\u00ed, los clientes pod\u00edan evitar el impuesto al lujo comprando un veh\u00edculo usado.<\/p>\n Por lo tanto, los autos el\u00e9ctricos benefician al medio ambiente en otros lugares, mientras que la bonificaci\u00f3n es financiada en \u00faltima instancia por los contribuyentes alemanes. Esto fue planeado de manera diferente por los pol\u00edticos, que quieren al menos poner un peque\u00f1o freno al modelo de negocio cambiando las pautas de financiaci\u00f3n: A partir del oto\u00f1o de 2023, el per\u00edodo m\u00ednimo de tenencia del bono ambiental se elevar\u00e1 a 12 meses.<\/strong><\/p>\n<\/div>\nAs\u00ed se benefician clientes de otros pa\u00edses del bono medioambiental alem\u00e1n<\/h2>\n