![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/d9e3c8475f4525daa7db4777669fec82.jpg)
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<\/figure>\n Si has estado usando peaje<\/span> carreteras<\/span> en Florida<\/span>, su informaci\u00f3n probablemente est\u00e9 en una base de datos en alguna parte. Una investigaci\u00f3n por EE.UU. Hoy en d\u00eda<\/span> descubri\u00f3 que el estado ha estado recopilando informaci\u00f3n tanto del veh\u00edculo como del conductor a trav\u00e9s de peajes a trav\u00e9s de un programa secreto de vigilancia. <\/p>\n USA Today pas\u00f3 medio a\u00f1o recopilando la evidencia de que el estado tiene un programa de vigilancia que hase implementa a trav\u00e9s de su sistemas de peaje, espec\u00edficamente el de Florida propio SunPass o la red de peaje EZ Pass m\u00e1s amplia. Al igual que otros sistemas de peaje en todo el pa\u00eds, se basa en transpondedores electr\u00f3nicos. Si bien esto es una comodidad f\u00e1cil para los conductores, esos transpondedores env\u00edan informaci\u00f3n sobre los conductores y el veh\u00edculo en el que se encuentran en una lista de base de datos administrada por el estado llamada Sistema de Notificaci\u00f3n de Aplicaci\u00f3n de la Ley. <\/p>\n En su superficie, no suena mal. El sistema permite que las agencias de aplicaci\u00f3n de la ley en el estado soliciten informaci\u00f3n espec\u00edfica sobre la placa o el transpondedor de un veh\u00edculo, junto con d\u00f3nde podr\u00eda estar ese veh\u00edculo en tiempo real en una carretera de peaje. Ese es \u00fatil para cosas como Alertas \u00e1mbar<\/span>, seguimiento de veh\u00edculos robados, o la persecuci\u00f3n de otros delincuentes.<\/p>\n Pero el problema, como descubri\u00f3 USA Today, es que la ley de Florida no tiene l\u00edmites sobre por qu\u00e9 o cu\u00e1ndo las autoridades pueden agregar veh\u00edculos al sistema. Lo peor es que no mucha gente conoce el sistema porque el estado mantiene la informaci\u00f3n recopilada cerca de su pecho con mano de hierro<\/span>. <\/p>\n En el transcurso de la investigaci\u00f3n de seis meses, USA Today envi\u00f3 m\u00faltiples solicitudes al Departamento de Transporte de Florida para obtener los datos. Cada solicitud fue denegada. El departamento lleg\u00f3 incluso a citar una ley de registros p\u00fablicos como motivo de la negaci\u00f3n, aunque un El defensor de los registros p\u00fablicos con el que habl\u00f3 USA Today dijo que la ley (que no se mencion\u00f3 espec\u00edficamente) no se aplicaba.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Respetuoso con el medio ambiente, c\u00f3modo<\/strong> Los mayores problemas con todo esto son la recopilaci\u00f3n sin orden judicial de esta informaci\u00f3n sobre los residentes de Florida y las preocupaciones sobre la privacidad. Los funcionarios estatales encargados de hacer cumplir la ley recopilan y almacenan informaci\u00f3n sobre personas que no han cometido ning\u00fan delito. Pero como dijo Lee Tien, abogado de Electronic Frontier Foundation, una organizaci\u00f3n sin fines de lucro con sede en California, ah\u00ed es donde comienza todo. <\/p>\n \u201cPara muchas personas, son como ‘No soy nadie, \u00bfa qui\u00e9n diablos le importo?’ Pero parte de lo que sucede con este tipo de vigilancia ubicua y rutinaria es que al principio no tienen que preocuparse por ti. Simplemente recopilan la mayor cantidad de datos posible y luego preguntan qui\u00e9n est\u00e1 haciendo cosas interesantes,\u201d \u00e9l dijo<\/span>. <\/p>\n
Sus estilos multiocasi\u00f3n te llevan de la oficina, a la cena, a los mandados del vecindario, con un fondo de espuma a base de ca\u00f1a de az\u00facar y una parte superior de cuero reciclado pulido. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n