{"id":152613,"date":"2022-09-08T20:11:19","date_gmt":"2022-09-08T20:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-chevrolet-equinox-ev-2024-es-el-suv-electrico-de-30000-que-realmente-podria-considerar-comprar\/"},"modified":"2022-09-08T20:11:21","modified_gmt":"2022-09-08T20:11:21","slug":"el-chevrolet-equinox-ev-2024-es-el-suv-electrico-de-30000-que-realmente-podria-considerar-comprar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-chevrolet-equinox-ev-2024-es-el-suv-electrico-de-30000-que-realmente-podria-considerar-comprar\/","title":{"rendered":"El Chevrolet Equinox EV 2024 es el SUV el\u00e9ctrico de $ 30,000 que realmente podr\u00eda considerar comprar"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El Chevrolet Equinox EV 2024 intenta silenciar las quejas de que los autos el\u00e9ctricos son demasiado caros.  Cuando salga a la venta en el oto\u00f1o de 2023, el Equinox EV ofrecer\u00e1 espacio interior de SUV compacto, hasta 300 millas de alcance y tracci\u00f3n total opcional, y un precio inicial de alrededor de $30,000.  Chevy a\u00fan no habla de precios con m\u00e1s detalle que eso, pero es un reclamo lo suficientemente grande como para calificar como una ca\u00edda de micr\u00f3fono metaf\u00f3rica.  Ese precio base har\u00e1 que el Equinox EV sea miles de d\u00f3lares m\u00e1s barato que rivales como el Ford Mustang Mach-E (precio base $44,995 para 2022), el Hyundai Ioniq 5 ($41,245), el Kia EV6 ($42,695), el Volkswagen ID.4 ($38,790) y el Tesla Model Y ($69,440), y solo un poco m\u00e1s caro que el envejecido Bolt EV hatchback de Chevy.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 42 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Socavar a la competencia no es exactamente una nueva estrategia para un Chevrolet EV.  Mientras la gente se ha quejado de que los coches el\u00e9ctricos son demasiado caros, Chevy ha estado refutando discretamente el argumento.  En 2013, el autom\u00f3vil urbano Spark EV se lanz\u00f3 con un precio de etiqueta inferior a $ 20,000 despu\u00e9s de un cr\u00e9dito fiscal federal.  El Chevrolet Bolt EV antes mencionado lleg\u00f3 en 2016 con mucho m\u00e1s espacio interior y alcance por menos de $30,000 despu\u00e9s de las mejoras del gobierno.  Y hoy, mientras que casi todos los dem\u00e1s autos se han vuelto m\u00e1s caros, el Bolt EV 2023 ha visto reducido su precio base a solo $26,595.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Puede tomar esos autos como prueba de que la raz\u00f3n por la cual los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a\u00fan no se han apoderado de nuestras carreteras no se basa solo en el precio.  El problema es que, hasta ahora, los autos el\u00e9ctricos asequibles han sido demasiado peque\u00f1os, o han carecido de autonom\u00eda, o han omitido caracter\u00edsticas clave, o se han visto demasiado tontos (lo siento, pero solo mira el Bolt) para captar la atenci\u00f3n de la mayor\u00eda de los compradores de autos nuevos.  La pregunta clave entonces es, \u00bfel Chevrolet Equinox EV 2024 evita repetir esos errores?<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 42 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Una gama de rangos y potencia<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El bajo precio inicial de la Equinox comprar\u00e1 una versi\u00f3n 1LT de tracci\u00f3n delantera buena para 210 hp, 242 libras-pie de torsi\u00f3n y un alcance estimado de 250 millas.  La actualizaci\u00f3n a un paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande aumentar\u00e1 el alcance a aproximadamente 300 millas, mientras que las versiones con tracci\u00f3n total, que solo se ofrecen con la bater\u00eda grande, deber\u00edan brindar 280 millas por carga.  El motor adicional del modelo de tracci\u00f3n total tambi\u00e9n eleva la potencia total a 290 hp y 346 lb-ft de torque.  Comparando modelos similares, el Ford Mustang Mach-E genera al menos 56 caballos de fuerza m\u00e1s que el Equinox EV, pero presumiblemente a un precio superior.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">En las estaciones de carga r\u00e1pida de CC, el Equinox EV agrega 70 millas de alcance en menos de 10 minutos y acepta hasta 150 kilovatios de potencia.  Esa es una mejora con respecto al Bolt EV y al Bolt EUV, que alcanzan un m\u00e1ximo de 55 kilovatios, pero no llega al pico de 250 kilovatios del Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6.  En casa, la carga est\u00e1ndar de nivel 2 de 11,5 kilovatios agregar\u00e1 34 millas por cada hora enchufada, mientras que el modelo 3RS de nivel superior se puede actualizar a una capacidad de 19,2 kilovatios, lo que eleva la velocidad a 51 millas por hora.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 42 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>M\u00e1s bajo, m\u00e1s largo, m\u00e1s ancho y&#8230; \u00bfm\u00e1s bonito?<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Si compara el Equinox EV base con un Bolt EV solo en precio y especificaciones del tren motriz, podr\u00eda pensar en el auto m\u00e1s nuevo como un paso atr\u00e1s.  El Bolt EV actualmente ofrece 262 millas de alcance por alrededor de $3,500 menos que el precio inicial prometido del Equinox.  Pero en rango y d\u00f3lares, el Equinox EV refleja el precio de la moda.  El modelo base rueda sobre rines de 19 pulgadas y hay disponibles rines de 20 y 21 pulgadas.  Y aunque la belleza est\u00e1 en el punto de mira de los comentaristas de Internet, las proporciones del Equinox al menos son menos parecidas a las de una cabina telef\u00f3nica que las del alto y estrecho Bolt.  El Equinox EV es m\u00e1s largo y ancho que el crossover a gasolina con el que comparte nombre, pero la l\u00ednea del techo m\u00e1s baja del EV significa que el Equinox el\u00e9ctrico tiene menos espacio de carga con los asientos traseros plegados.  Tampoco hay ba\u00fal delantero en este EV.  Matt Purdy, ingeniero jefe global de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM, dice que cualquier frunk habr\u00eda sido bastante peque\u00f1o, ya que el inversor se monta directamente sobre el motor en el kit de piezas Ultium de GM.  \u00c9l dice que, cuando se les pregunta en las cl\u00ednicas sobre este espacio de carga adicional, la mayor\u00eda de los clientes dicen que no est\u00e1n dispuestos a pagar lo que Chevy tendr\u00eda que cobrar para recortar el compartimiento debajo del cap\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La barra de luz delgada que conecta las se\u00f1ales de giro delanteras est\u00e1 incluida en todos los modelos excepto en el base.  Junto con las luces traseras, estas luces delanteras hacen un espect\u00e1culo cuando te acercas con la llave o informan el estado de la bater\u00eda a medida que el veh\u00edculo se carga.  El trabajo de pintura de dos tonos que se ve en las fotos es opcional.  Los adornos LT se pueden tener con techos blancos, mientras que los adornos RS m\u00e1s deportivos se pueden pintar con un techo negro.  Los modelos RS tambi\u00e9n incluyen un volante de parte inferior plana y la opci\u00f3n de un interior negro con costuras rojas o un interior rojo adrenalina.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 42 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Tiempo de pantalla<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Un grupo de instrumentos digitales de 11,0 pulgadas viene de serie junto con una pantalla de infoentretenimiento de 11,0 pulgadas que se puede actualizar a una unidad de 17,7 pulgadas en modelos selectos.  Super Cruise, el impresionante sistema de asistencia al conductor de manos libres de GM que funciona en m\u00e1s de 400,000 millas de carreteras de EE. UU. y Canad\u00e1 previamente mapeadas, es opcional.  Otras mejoras incluyen una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal, est\u00e9reo Bose, espejo con c\u00e1mara retrovisora, c\u00e1mara de 360 \u200b\u200bgrados y asientos traseros con calefacci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>\u00bfPuede Chevy mantener la l\u00ednea en los precios?<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Si bien se lanzar\u00e1 en el oto\u00f1o de 2023 con una versi\u00f3n RS de edici\u00f3n limitada, Chevy promete que producir\u00e1 una variedad de niveles de equipamiento en una variedad de puntos de precio en el primer a\u00f1o de producci\u00f3n.  Ese es un punto importante a tener en cuenta, porque si bien un punto de precio bajo gana titulares, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos solo ganar\u00e1n a la mayor\u00eda de los compradores cuando superen el precio de las alternativas de gasolina y ofrezcan una experiencia de propiedad similar o mejor.  Si Chevy se toma en serio mantener el precio bajo control en el Equinox EV, este podr\u00eda ser uno de los primeros EV en desencadenar un maremoto de cambios.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Chevrolet Equinox EV 2024 intenta silenciar las quejas de que los autos el\u00e9ctricos son demasiado caros. Cuando salga a la venta en el oto\u00f1o de 2023, el Equinox EV&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":152614,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[23444,929,16132,7278,44392,709,175,22675],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152613"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152613"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":152615,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152613\/revisions\/152615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}