![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/7d44bab69d973efe2c17ca96dcc5172b.jpg)
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<\/figure>\n Una actualizaci\u00f3n considerable est\u00e1 en camino para Ford crucero azul<\/span> Tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 2, y traer\u00e1 una caracter\u00edstica largamente esperada: cambio de carril manos libres. El fabricante de autom\u00f3viles anunci\u00f3 hoy el nuevo software en un comunicado de prensa, afirmando que llegar\u00e1 primero a 2023 Mustang Mach-E<\/span> modelos en el oto\u00f1o, antes de completar el resto de la gama compatible con BlueCruise.<\/p>\n Para ser justos, el sistema no es totalmente \u00abmanos libres\u00bb: primero tendr\u00e1 que tocar la palanca de la se\u00f1al de giro para solicitar un cambio de carril, antes de que el autom\u00f3vil lo lleve a cabo una vez que considere que las condiciones son lo suficientemente seguras. Esta funci\u00f3n es solo un aspecto de la versi\u00f3n 1.2, que tambi\u00e9n incluye reposicionamiento en carril y asistencia de velocidad predictiva. As\u00ed es como funcionan cada uno, cortes\u00eda de Ford presione soltar<\/span>:<\/p>\n Asistente de cambio de carril <\/strong>puede ayudar a los conductores a moverse a trav\u00e9s del tr\u00e1fico en la autopista con m\u00e1s confianza mientras usan BlueCruise. El sistema realizar\u00e1 un cambio de carril de manos libres cuando el conductor lo solicite tocando la se\u00f1al de giro, e incluso puede sugerir si un cambio de carril ser\u00eda beneficioso cuando se sigue el tr\u00e1fico lento.<\/p>\n Predictive Speed \u200b\u200bAssist ajusta autom\u00e1ticamente y sin problemas la velocidad a medida que los conductores se acercan a una curva pronunciada y ayudar\u00e1 a se\u00f1alar al conductor con anticipaci\u00f3n cuando un cambio de velocidad est\u00e1 a punto de ocurrir, para que comprenda por qu\u00e9 el veh\u00edculo est\u00e1 disminuyendo la velocidad.<\/p>\n El reposicionamiento en carril hace que la experiencia de conducci\u00f3n en carretera con manos libres se sienta m\u00e1s natural, manteniendo el veh\u00edculo en su carril mientras cambia sutilmente la posici\u00f3n del veh\u00edculo lejos de los veh\u00edculos en carriles adyacentes, especialmente \u00fatil cuando se encuentra al lado de veh\u00edculos m\u00e1s grandes como semirremolques.<\/p>\n<\/blockquote>\n General Motors habilit\u00f3 por primera vez los cambios de carril autom\u00e1ticos en su suite de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma Super Cruise con modelos 2021<\/span>por lo que este es un paso importante para que BlueCruise se ponga al d\u00eda con sus clientes m\u00e1s destacados y m\u00e1s importantes. nombre similar<\/span> – rival. Especialmente teniendo en cuenta que el servicio no disfrut\u00f3 m\u00e1s. auspicioso de comienzos<\/span>.<\/p>\n Dicho esto, GM todav\u00eda ofrece su software en muchos m\u00e1s autos. En este momento, solo la Mach-E, ciertas versiones de la F-150 y la Lincoln Navigator pueden ejecutar BlueCruise. (Eh- ActiveGlide<\/em> en lenguaje Lincoln. Ojal\u00e1 me lo estuviera inventando). Eso se compara con unos seis modelos Chevrolet, GMC y Cadillac y contando que est\u00e1n listos para Super Cruise.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 28% de descuento<\/p>\n Auriculares inal\u00e1mbricos Apple AirPods Pro<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n M\u00fasica+<\/strong> Ford dice que desde el mes pasado, unos 75,000 conductores registraron m\u00e1s de 16 millones de millas utilizando BlueCruise y ActiveGlide. Ford tambi\u00e9n dice que apunta a un \u00abdesempe\u00f1o similar al humano\u00bb para el comportamiento del sistema, lo cual es un punto que vale la pena enfatizar.<\/p>\n Las dos funciones que llaman menos la atenci\u00f3n en la versi\u00f3n 1.2, el cambio de posici\u00f3n en el carril y la asistencia de velocidad predictiva, en realidad tienen m\u00e1s que ver con comunicar las acciones del autom\u00f3vil a sus ocupantes y conducir de una manera que haga que esos ocupantes se sientan un poco m\u00e1s seguros, incluso si no es as\u00ed. en realidad no los hace m\u00e1s seguros. Si alguna vez vamos a llegar al nivel 3<\/span>ser\u00e1 necesario realizar ese tipo de mejoras tranquilizadoras en la calidad de vida para cerrar la brecha entre la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y esos momentos de intervenci\u00f3n humana necesaria.<\/p>\n<\/div>\n\n
Estos son el pin\u00e1culo del dise\u00f1o de Apple AirPod y cuentan con cancelaci\u00f3n activa de ruido, un modo de transparencia para cuando necesitas escuchar lo que te rodea, audio espacial para mayor precisi\u00f3n, ecualizaci\u00f3n adaptativa e incluso son resistentes al sudor.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n