![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/b5d4c4c7681e2be45de564f30ebf5963.jpg)
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<\/figure>\n Estados Unidos est\u00e1 tirando miles de millones de d\u00f3lares en la construcci\u00f3n de nuevos carreteras<\/span> en lugar de arreglar los viejos. Ahora que el gobierno federal est\u00e1 preparado para canalizar miles de millones m\u00e1s a trav\u00e9s del Ley de Inversi\u00f3n en Infraestructura y Empleos<\/span>los investigadores est\u00e1n tratando de convencer a los funcionarios estatales de reparar viejas carreteras<\/span> en lugar de expandir el sistema de carreteras de Estados Unidos con nuevos y costosos corredores, como Colina<\/em><\/span> informes.<\/p>\n Los \u00faltimos datos de la Grupo de investigaci\u00f3n de inter\u00e9s p\u00fablico de EE. UU.<\/span> afirma que se est\u00e1n acumulando miles de millones de d\u00f3lares expansiones de carreteras<\/span> que en realidad no reducen la congesti\u00f3n, mientras que las carreteras que necesitan reparaciones urgentes se pasan por alto:<\/p>\n En todo el pa\u00eds, 173,000 millas de carreteras se clasifican como en \u201cmalas\u201d condiciones, m\u00e1s de un tercio de los puentes necesitan reparaciones importantes o reemplazo, y el 7% de los puentes se consideran \u201cestructuralmente deficientes\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n A\u00fan as\u00ed, los funcionarios estatales insisten en destinar d\u00f3lares de los contribuyentes para nuevas carreteras, y esto ha producido un atraso masivo en el mantenimiento, que los funcionarios finalmente podr\u00edan reducir utilizando la afluencia de fondos de la ley aprobada recientemente. Factura de infraestructura de 1,2 billones de d\u00f3lares<\/span>.<\/p>\n los PIRG<\/span> destaca siete expansiones de carreteras propuestas en los EE. UU., pero las tres principales en cuanto a costo se encuentran en la costa este y en el medio oeste.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 28% de descuento<\/p>\n Auriculares inal\u00e1mbricos Apple AirPods Pro<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n M\u00fasica+<\/strong> En Maryland, el Autopista M-83 del condado de Montgomery<\/span> costar\u00e1 $1,300 millones para una carretera largamente esperada con planes que se remontan a los a\u00f1os 60. Pero, seg\u00fan los informes, la M-83 amenazar\u00eda 25 vecindarios residenciales, cientos de acres de bosques p\u00fablicos, humedales y otras tierras protegidas dentro de la Reserva Ag del condado de Montgomery.<\/p>\n Un proyecto de puente en Ohio y Kentucky costar\u00e1 aproximadamente $2.8 mil millones para la construcci\u00f3n del Puente Brent Spence<\/span>que contar\u00eda con diez carriles que cruzar\u00edan el r\u00edo Ohio y, sin embargo, podr\u00eda empeorar a\u00fan m\u00e1s \u201cuno de los peores cuellos de botella de tr\u00e1fico del pa\u00eds\u201d, seg\u00fan el PIRG.<\/p>\n Pero la propuesta de carretera m\u00e1s costosa es una colecci\u00f3n de 14 planes de construcci\u00f3n bajo el Proyectos de ampliaci\u00f3n de New Jersey Turnpike y Garden State Parkway<\/span>. La expansi\u00f3n a gran escala costar\u00e1 m\u00e1s de $16 mil millones en total y agregar\u00e1 cientos de millas de nuevos carriles a la concurrida carretera. El PIRG dice que no solo es costoso, sino que tambi\u00e9n va directamente en contra de los planes de Nueva Jersey para reducir sus emisiones.<\/p>\n Cuando se suman con el resto, estas nuevas propuestas de construcci\u00f3n y expansi\u00f3n costar\u00edan m\u00e1s de $22 mil millones de d\u00f3lares. Y aunque el gasto en infraestructura suele ser una buena inversi\u00f3n, la investigaci\u00f3n muestra que las nuevas carreteras eventualmente conducen a una mayor congesti\u00f3n y tambi\u00e9n desencadenan una reacci\u00f3n en cadena que contribuye a las emisiones. <\/p>\n A la luz de eso, el PIRG dice que una pol\u00edtica de arreglarlo primero podr\u00eda contribuir en gran medida a reparar secciones de la infraestructura estadounidense en ruinas. Y eso tambi\u00e9n significar\u00eda reservar dinero para el mantenimiento futuro en lugar de gastar tanto en proyectos que se ven bien a simple vista, pero que no sirven de mucho a largo plazo.<\/p>\n\n
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