![\"El](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/1adf85259f86e40ebac6254ea0b6198d.jpg)
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<\/figure>\n F\u00f3rmula 1<\/span> solo ha visto dos Americano<\/span> Campeones mundiales en su larga historia, pero ambos campeones comparten una extra\u00f1a similitud. Ambas cosas phil colina<\/span> y mario andretti<\/span> consiguieron su t\u00edtulo en el Gran Premio de Italia<\/span> en Monza, donde sus compa\u00f1eros de equipo y rivales por el t\u00edtulo fueron asesinados tr\u00e1gicamente.<\/p>\n Dodge trajo de vuelta la insignia ‘Swinger’ y fuimos por la broma obvia<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Si bien he conocido las historias de ambos de ronnie peterson<\/span> y las tr\u00e1gicas muertes de Wolfgang von Trips, nunca me di cuenta de que ambos hombres murieron en la misma pista, Autodromo Nazionale Monza, durante el evento que finalmente recompens\u00f3 a su piloto estadounidense con un campeonato despu\u00e9s de una pelea por el t\u00edtulo de una temporada hasta que yo estaba corriendo. a trav\u00e9s de algunos de los momentos m\u00e1s ic\u00f3nicos de la historia de la pista<\/span>. Solo entonces me di cuenta de que la historia del Campeonato Mundial de Estados Unidos est\u00e1 marcada por la tragedia.<\/p>\n En 1961, los compa\u00f1eros de equipo de Ferrari Phil Hill y Wolfgang von Trips lucharon por la supremac\u00eda <\/span>durante la temporada de F1 de ocho carreras. Ambos pilotos fueron muy competitivos, acumulando victorias, podios y puntos en todos los eventos menos uno, antes del Gran Premio de Italia de esa temporada, el pen\u00faltimo evento de la temporada. Hill tuvo 29 puntos contra los 33 de von Trips; una victoria para cualquiera de los dos pilotos ser\u00eda cr\u00edtica en Monza.<\/p>\n Hill finalmente se llevar\u00eda la victoria<\/span>, pero solo despu\u00e9s de uno de los peores accidentes en la historia de la F\u00f3rmula 1. Al final de la segunda vuelta, von Trips choc\u00f3 con el Lotus de Jim Clark y perdi\u00f3 el control de su Ferrari. Desafortunadamente, su autom\u00f3vil se estrell\u00f3 directamente contra una valla llena de espectadores. Von Trips fue expulsado del autom\u00f3vil y muri\u00f3, y el impacto de su Ferrari mat\u00f3 a 15 espectadores adicionales. La carrera continu\u00f3; se alega que los rescatistas quer\u00edan mantener entretenidos a otros fan\u00e1ticos y evitar que se salieran de la pista y obstruyeran las carreteras, lo que permiti\u00f3 al personal de emergencia transportar m\u00e1s r\u00e1pidamente a los espectadores heridos al hospital.<\/p>\n Con su victoria, Phil Hill tambi\u00e9n se llev\u00f3 a casa el Campeonato Mundial de Pilotos, y Ferrari tambi\u00e9n pudo embolsarse el Campeonato de Constructores. Sin necesidad de competir, Ferrari no asisti\u00f3 a la carrera final de la temporada en Watkins Glen. Hill termin\u00f3 la temporada con 34 puntos. Von Trips anot\u00f3 33.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Acoplamiento magn\u00e9tico<\/p>\n Modo cepillo de dientes el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Cepillado de lujo<\/strong> Un estadounidense no volver\u00eda a participar en una contienda significativa por el t\u00edtulo hasta la temporada de F\u00f3rmula 1 de 1978, y nuevamente fue una batalla entre dos compa\u00f1eros de equipo, esta vez los pilotos de Lotus Mario Andretti y Ronnie Peterson<\/span>. De cara al Gran Premio de Italia, solo tres carreras separaron al equipo Lotus del final de la temporada. Andretti lider\u00f3 la clasificaci\u00f3n con 63 puntos frente a los 51 de Peterson, pero algunos buenos resultados podr\u00edan haber puesto al piloto sueco por delante. El Gran Premio de Italia ser\u00eda fundamental para cerrar esa brecha.<\/p>\n Pero el comienzo fue un desastre. El arrancador encendi\u00f3 las luces verdes antes de que todos los autos estuvieran completamente en la parrilla, por lo que los autos del centro del campo que estaban desacelerando pudieron adelantar a los l\u00edderes que ya se hab\u00edan detenido. Los autos se amontonaron mientras se dirig\u00edan a la primera chicane, y James Hunt se desvi\u00f3 hacia Peterson mientras intentaba evitar ser atropellado por Ricardo Patrese. Ese contacto termin\u00f3 reuniendo siete autos adicionales, pero Peterson finalmente tuvo el peor contacto; despu\u00e9s de golpear a Hunt, se estrell\u00f3 contra las barreras y el auto se incendi\u00f3.<\/p>\n Afortunadamente, Hunt, Clay Regazzoni y Patrick Depailler pudieron sacar a Peterson del accidente. Sus quemaduras leves y lesiones graves en las piernas eran ciertamente preocupantes, y la ayuda m\u00e9dica tard\u00f3 20 minutos en llegar, pero no se esperaba que Peterson muriera. Sid Watkins, recientemente nombrado director m\u00e9dico de la F1, fue impedido de atender al piloto por un muro de polic\u00edas italianos; revel\u00f3 en su autobiograf\u00eda La vida al l\u00edmite<\/em> que Peterson ten\u00eda 27 fracturas en ambas piernas y r\u00e1pidamente entr\u00f3 a cirug\u00eda para operar. <\/p>\n Durante la noche, la condici\u00f3n de Peterson se desestabiliz\u00f3 r\u00e1pidamente y se le diagnostic\u00f3 una embolia grasa. Por la ma\u00f1ana, sus ri\u00f1ones hab\u00edan fallado. Fue declarado muerto a las 9:55 de la ma\u00f1ana despu\u00e9s de la carrera.<\/p>\n Cuando Andretti recibi\u00f3 la noticia de que su compa\u00f1ero de equipo hab\u00eda muerto, tambi\u00e9n supo que ning\u00fan otro piloto podr\u00eda adelantarlo en puntos; Andretti fue Campe\u00f3n del Mundo, pero al igual que Phil Hill, la tragedia signific\u00f3 que no pudo celebrar.<\/p>\n Desde entonces, ning\u00fan piloto estadounidense se ha acercado a un Campeonato Mundial, lo que significa que nadie ha tenido la oportunidad de romper el doloroso ciclo de muerte que conduce a la victoria.<\/p>\n<\/div>\n
Mode es el primer cepillo de dientes con carga magn\u00e9tica y gira para acoplarse a cualquier toma de corriente. La experiencia de cepillado es tan lujosa como parece, con cerdas suaves y c\u00f3nicas y un temporizador de dos minutos para estar seguro de que lleg\u00f3 a todas las grietas de sus muelas.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n