{"id":156734,"date":"2022-09-10T10:07:46","date_gmt":"2022-09-10T10:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-carga-de-vehiculos-electricos-sigue-siendo-un-gran-problema-para-los-inquilinos\/"},"modified":"2022-09-10T10:07:47","modified_gmt":"2022-09-10T10:07:47","slug":"la-carga-de-vehiculos-electricos-sigue-siendo-un-gran-problema-para-los-inquilinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-carga-de-vehiculos-electricos-sigue-siendo-un-gran-problema-para-los-inquilinos\/","title":{"rendered":"La carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo un gran problema para los inquilinos"},"content":{"rendered":"


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Imagen: tom williams (punto de acceso)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Mientras que la cuota de mercado de EV esta incrementando<\/span>, una gran parte de la poblaci\u00f3n a\u00fan no vende veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La raz\u00f3n principal es la falta de acceso a la carga<\/span> comodidades, que sigue siendo un problema para muchos. Como Noticias automotrices<\/em><\/span> informes, un estudio por JD Power muestra que los inquilinos y gente vivir en condominios son los principales datos demogr\u00e1ficos que enfrentan obst\u00e1culos para una carga adecuada. <\/p>\n

Los datos provienen de JD Power’s Estudio de consideraci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EVC) de EE. UU. de 2022<\/span>. Los datos resaltan la divisi\u00f3n de la que muchas personas no hablan cuando se trata de cargar el acceso: los propietarios de viviendas lo tienen mejor. JD Power descubri\u00f3 que los compradores de viviendas no solo suelen ser m\u00e1s ricos, sino que tambi\u00e9n es m\u00e1s probable que consideren un EV si no lo hacen.t propio versus compradores que viven en condominios o apartamentos, un 24 por ciento en comparaci\u00f3n con s\u00f3lo el 17 por ciento para los inquilinos. La parte m\u00e1s condenatoria de todo esto es la cantidad de personas que simplemente noNo considere los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en absoluto debido a la falta de acceso a la carga. JD Power dice que el n\u00famero de personas se sit\u00faa en el 34 por ciento.<\/p>\n

Cargar un EV como habitante de un apartamento o condominio puede ser una molestia. Solo preg\u00fantale a la piloto de IndyCar Simona de Silvestro, quien nos dijo<\/span> tiene que cargar su Chevy Volt desde el balc\u00f3n de su apartamento en el tercer piso. <\/p>\n

E incluso si puede tener la carga instalada, no es barato<\/span> y puede ser una molestia llena de tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos dependiendo de d\u00f3nde viva. Los costos var\u00edan, pero si desea una cantidad decente de alcance en un per\u00edodo de tiempo razonable, querr\u00e1 un cargador de nivel 2. Ese cargador puede darte entre 18 y 28 millas por hora. Pero de nuevo, dependiendo de d\u00f3nde vivas, te va a costar entre $500 y $1,200. Y eso puede ser un golpe para alguien que est\u00e1 alquilando.<\/p>\n

La burocracia lo empeora. Recuerde, si vive en un apartamento o condominio, est\u00e1 pagando por algo que se instalar\u00e1 en algo que otra persona posee. Eso es una responsabilidad. De <\/em>Noticias de autom\u00f3viles<\/em><\/span>:<\/p>\n

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Los inquilinos de California, por ejemplo, deben obtener y pagar un seguro de responsabilidad civil para cubrir da\u00f1os o lesiones causados \u200b\u200bpor un cargador EV. Y los propietarios pueden cobrar tarifas por un espacio dedicado al lado de una estaci\u00f3n de carga si el inquilino no tiene un lugar de estacionamiento reservado.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n

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Acoplamiento magn\u00e9tico<\/p>\n

Modo cepillo de dientes el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cepillado de lujo<\/strong>
Mode es el primer cepillo de dientes con carga magn\u00e9tica y gira para acoplarse a cualquier toma de corriente. La experiencia de cepillado es tan lujosa como parece, con cerdas suaves y afiladas y un temporizador de dos minutos para estar seguro de que lleg\u00f3 a todas las grietas de sus muelas.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Algunas ciudades y propiedades est\u00e1n haciendo su parte para ayudar, como instalar cargadores en las calles. Pero incluso entonces es arriesgado<\/span>. JD Power entreg\u00f3 una encuesta a unos 11 000 propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y descubri\u00f3 que uno de cada cinco no pod\u00eda cargar sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un cargador p\u00fablico. Peor a\u00fan, el 72 por ciento dijo que el cargador no funcionaba bien o no funcionaba en absoluto.<\/p>\n

Est\u00e1 claro que tenemos un camino por recorrer antes de la adopci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Todo lo que podemos hacer ahora es esperar a que las empresas privadas y los funcionarios federales, estatales y locales hagan todo lo posible para asegurarse de que la carga sea accesible para todos<\/span> y obras <\/p>\n<\/div>\n


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