{"id":157188,"date":"2022-09-10T15:16:21","date_gmt":"2022-09-10T15:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/revision-de-chevrolet-bolt-euv-mas-grande-es-mejor\/"},"modified":"2022-09-10T15:16:23","modified_gmt":"2022-09-10T15:16:23","slug":"revision-de-chevrolet-bolt-euv-mas-grande-es-mejor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/revision-de-chevrolet-bolt-euv-mas-grande-es-mejor\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n de Chevrolet Bolt EUV: m\u00e1s grande es mejor"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>El Chevy Bolt ha tenido un <em>interesante <\/em>historia.  Venci\u00f3 al Model 3 en el mercado, pero nunca se acerc\u00f3 a las cifras de ventas de la oferta de Tesla.  Luego lleg\u00f3 un Bolt EUV renovado y m\u00e1s grande que ten\u00eda un problema grave con sus bater\u00edas LG Chem que provoc\u00f3 incendios, lo que provoc\u00f3 un retiro masivo.  Para resumir, ha sido un viaje.<\/p>\n<p>Bueno, las bater\u00edas han sido reemplazadas y el Bolt EUV m\u00e1s grande finalmente est\u00e1 llegando a las entradas.  Dimos una vuelta al Bolt EUV durante una semana y salimos impresionados con lo que est\u00e1 haciendo Chevy.  El Bolt se basa en una arquitectura EV m\u00e1s antigua, lo que significa que no puede cargarse tan r\u00e1pido como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s nuevos en la carretera, pero tiene un precio que hace que el veh\u00edculo sea una propuesta convincente para aquellos que buscan un EV que no rompe el banco.  Mire el video a continuaci\u00f3n para conocer la historia completa.<\/p>\n<p><span id=\"end-legacy-contents\"\/>\n<\/div>\n<p><em>Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz.  Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados.  Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado.  Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-47<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Chevy Bolt ha tenido un interesante historia. Venci\u00f3 al Model 3 en el mercado, pero nunca se acerc\u00f3 a las cifras de ventas de la oferta de Tesla. Luego&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":157189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21981],"tags":[27654,23444,36567,2805,84,166,1995],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157188"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157188"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":157190,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157188\/revisions\/157190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}