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El cronograma est\u00e1 establecido: un sucesor del boleto de 9 euros deber\u00eda estar en pie a principios de 2023, seg\u00fan el ministro de Transporte Wissing. El jefe de Flixbus ahora tambi\u00e9n se uni\u00f3 al debate en curso e hizo una propuesta sorprendente. Se eliminar\u00eda as\u00ed una de las mayores cr\u00edticas al antiguo billete de 9 euros.\n<\/p>\n
Seg\u00fan el gobierno federal, el sucesor del billete de 9 euros deber\u00eda costar entre 49 y 69 euros, una gran cantidad de dinero, especialmente para los beneficiarios de Hartz IV, personas con bajos ingresos y otras personas socialmente desfavorecidas. Si depende del jefe de Flixbus, Andr\u00e9 Schw\u00e4mmlein, al menos podr\u00eda oponerse al precio m\u00e1s alto mediante una oferta perforada.<\/p>\n
en un posible Sucesor del billete de 9 euros, tambi\u00e9n deber\u00eda integrarse el servicio de autobuses de larga distancia nacional<\/strong>, as\u00ed que Flixbus en un mensaje (fuente: Flixbus). porque recto gente en las zonas rurales<\/strong>donde a menudo faltan conexiones directas con las grandes ciudades sido excluido del billete original de 9\u20ac<\/strong>. Una cr\u00edtica similar provino del ministro federal de Finanzas, Christian Lindner, quien incluso describi\u00f3 el billete de 9 euros como \u00abinjusto\u00bb para la gente del campo.<\/p>\n \u201cEn las zonas rurales, la gente depende de los autobuses de larga distancia si quiere dejar atr\u00e1s sus autom\u00f3viles. Si un futuro ‘boleto clim\u00e1tico’ debe estar completo y disponible para todos, se aplica lo siguiente: no se puede hacer sin un autob\u00fas de larga distancia. Estamos listos para aliviar el tr\u00e1fico\u00bb, dice el CEO de Flixbus y cofundador de la empresa, Schw\u00e4mmlein. Las conversaciones con los pol\u00edticos de los gobiernos federal y estatal estaban actualmente en curso.<\/strong><\/p>\n Con los trucos correctos, tambi\u00e9n puedes ahorrar dinero al comprar en l\u00ednea: <\/em><\/p>\n Con Flixbus o sin: si habr\u00e1 un sucesor del billete de 9 euros, ahora recae principalmente en los pa\u00edses<\/strong>. El gobierno federal ha prometido 1.500 millones de euros para un billete v\u00e1lido a nivel nacional para el transporte local y regional. Una cantidad similar tendr\u00eda que provenir de los estados federales. Sin embargo, hasta ahora algunos se han resistido. Por ejemplo, Bavaria no quiere pagar por un billete sucesor de 9 euros: \u00abSi el gobierno federal lo quiere, el gobierno federal debe financiarlo\u00bb, dijo el Ministerio de Transporte de Baviera (fuente: BR).<\/p>\n<\/div>\nAlgunos estados federales se oponen<\/h2>\n